- 纯电动汽车上那么大一块电池，不会有辐射吗？好多出租车公交车都是电动的不怕辐射吗？
- 新能源汽车的耐用性如何？可以开很多年吗？
- 长期驾驶纯电动汽车对人体有伤害吗？
纯电动汽车上那么大一块电池，不会有辐射吗？好多出租车公交车都是电动的不怕辐射吗？
自然界中的一切物体，只要温度在绝对温度零度以上，都以电磁波和粒子的形式时刻不停地向外传送热量，这种传送能量的方式就被称为辐射。所以说任何东西都存在辐射，区别是在于辐射的程度对人体有没有害。电车充电只是单纯电流变化，电动车肯定也能产生电磁辐射，不过大家不必为此担忧，根据之前有人专门实测电动车所产生的电磁辐射值的数据为：算术平均法所得值为2.95μT。
联合国国际卫生组织(WHO)的权威标准为100μT，中国与WHO标准一致，英国为200μT，最严的瑞典也是100μT，只要电磁场低于这个强度，都是安全的。
而实测生活中各家用电器的辐射值：笔记本电脑的电磁辐射为10.69μT，手机看视频时的辐射为18.37μT，显像管电视机为2μT，液晶电视机为0μT，电吹风后部为9.32μT，接线板插座为2.***μT，西门子电冰箱为0μT，电饭煲为0μT，微波炉面板为19.78μT。由此可见电动车的实际电磁辐射值，还没有手机和电吹风高，而且目前电动车发展是主流趋势，现在很多国家也都先后提出禁售燃油车，最晚的也要在2040年禁售燃油车。甚至有传说电动车“辐射掉毛，流产等等”怪异言论，如果那样届时马路上全都是自带掉毛BUFF和自动流产电动车，恐怕哪个国家也不敢这么干。
个人认为开不了十年以上，因为电池是有寿命的，随着时间的推移、充放电次数的增多，它的性能会发生衰减，所以十年之中你可能会面临电池更换的问题，而更换电池的价格一般是比较高的。
目前，新能源电池技术发展非常迅猛，更多的电池解决方案也在提出，总体呈现非常良好的发展态势，但就以目前来看新能源纯电动、插电混动、增程式都面临同样的电池衰减和冬季续航降低的问题。（插混没了电全靠油动力弱了油耗还大了）
个人认为开不到十年，如有错误也望广大车友评论指正。
首先感谢你的邀请
新能源汽车要单纯的讲做工它和普通燃油汽车一样做工水准
第一.唯独不一样就是一个烧油一个用电
第二.不过目前国内新能源汽车厂商大部分技术还是不够成熟
第三.新能源汽车后期换电池贵 续航里程短充电 不方便不能出远门市区代代步还是可以的
考虑新能源汽车的小伙伴慎重
希望我的回答对你有所帮助
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回答这个问题，先要搞清楚新能源汽车的类型，因为类型不一样，开的年限也会有区别。
新能源，就是区别于原来燃油车的能源，比如电能和氢能。
在氢能源技术还没有成熟之前，大家所说的新能源，基本上指的就是电能。
而电能与燃油车的搭配，还有很多种：
1、EV，也就是纯电动车；
2、HEV,油电混合动力汽车,又可以细分为PHEV，SHEV，和PSHEV。
重点是PHEV，我们常说的插电式混合动力，也叫并联式混合动力汽车，可以已纯电行驶，也可以以燃油来作为动力行驶；目前上市的油电混合，大部分就是此类型。
可以加汽油，也可以充电。
1目前的民用电池技术水平，能持续行驶跑10年不更换的没听说过，不排除混动的车型
2市场上纯电动车的发展也就最近几年，技术发展也有待考证
3即便从理论上，有能行驶十年的蓄电池，但是也会有路况，使用的各个因素的制约
4从电动车两轮小车的情况可见一斑
1.经常低于80公里的速度跑，电车便宜，经常高于80公里跑，油车经济。
2.短途市区跑，选电车，长途跑车选油车。
3.买电车以A0，A00级等小车型为主，车大是因为电池多，重量多，买油车大小没有限制。
4.同样价格买选油车，有钱任性的请随意。
5.想一辆车开一辈子，选油车，但就目前情况看:电车因为电池寿命，油车因为***行为，能开6年就很好了，6年的使用期限内两种车没什么区别。
长期驾驶纯电动汽车对人体有伤害吗？
壹车热评，100%原创，谢绝搬运！
这个话题让壹车热评想到了曾在深圳的一次打的经历，当时坐的是一辆红色出租车，这一款使用传统燃油的出租车，出于自身职业的关系，上车后便很自然的和司机开始关于汽车攀谈了起来。
一开始还能聊一些关于出租车生意、深圳纯电动出租车对于燃油出租车所造成的影响、运营提成等方面的话题，但聊着聊着司机话锋一转便聊到了纯电动车对人的危害上。用这位出租车司机的话来说，他有很多开比亚迪纯电动出租车的朋友，都出现了腿毛掉光的问题，甚至还有人因此生病。当然，这一切都只是司机的一面之词罢了，壹车热评也并没有实际证据去印证这个观点，所以壹车热评对司机的抱怨也只能是一笑了之。
不管这位开燃油出租车的司机所说的话是否属实，但有一点是肯定的，在国家新能源汽车不断推广的政策作用下，作为改革窗口的深圳，他们的纯电动出租车确实正在逐渐蚕食和侵占，传统出租车的市场份额。所以壹车热评所遇到的这位司机，也许是处于对竞争对手的诋毁而故意散布这样的言论。
但后来壹车热评在网上发帖征询，大家关于纯电动汽车对身体危害的意见后，发现对纯电动汽车所带来的不利因素，身体危害似乎的确是很多人比较关心的话题，那么大家为什么对纯电动汽车会有这样的担忧呢？
主要的问题还是出在对纯电动汽车所使用的电池，它所产生的电磁辐射究竟对人体会有怎样的影响？
随后壹车热评还真的去找过相关资料，根据联合国国际卫生组织关于电磁辐射、电磁场的安全标准规定，电场辐射安全标准为5000V/m，磁场辐射安全标准为 100μT。也就是说当电磁辐射超过100μT时，人的体内的新陈代谢就会受到不同程度的影响，数值越高，那对人身体的伤害自然也就越大。
那么在解读了纯电动汽车对人体的伤害来源，以及安全值范围之后，我们再回过头来看看市面上的纯电动汽车，它们的电磁辐射是否在安全范围以内呢？
没有任何伤害
我记得前几年，电动汽车刚开始兴起时，网上很多人都说电动汽车有辐射，会对人体有伤害，掉头发，甚至辐射肾脏。
这其实都是反智的谣言，就跟4G基站、手机信号会辐射伤害人体一样。
其实电动汽车对人体根本没有伤害。
什么是辐射？能量以电磁波或粒子（如阿尔法粒子、贝塔粒子等）的形式向外扩散。自然界中的一切物体，只要温度在绝对温度零度（-273.15摄氏度）以上，都以电磁波和粒子的形式时刻不停地向外传送热量，这种传送能量的方式被称为辐射。
按照辐射作用于物质时所产生的效应不同，人们将辐射分为电离辐射与非电离辐射两类。电离辐射包括宇宙射线、X射线和来自放射性物质的辐射。非电离辐射包括紫外线、热辐射、无线电波和微波。
而汽车（包括电动汽车）产生的辐射是电磁辐射，属于非电离辐射！
长期驾驶纯电动汽车对人体是没有伤害的，虽然电动汽车在工作的时候由电池进行供电，当中会有电磁的产生，但根据国家对于电动汽车电磁辐射来说是有规定的，我国目前对于电磁辐射的测试方法是以JASO TP-13002为标准，根据标准的值来说，我国的标准为100μT，与WHO的标准是一致性的，同时在测试里来说，无论哪种情况，暴露于电动汽车内磁场的强度只要在限定值里面低于20%就算是安全，按照100μT的值来算，基本上可以忽略不计的，就好比手机来说，同样的也是会产生电磁辐射的，只要在合理的范围里面基本上都是没有任何问题的。
总之,其实我们生活中的电磁辐射无处不在，地球本身就是一个大磁场，辐射是一定有的,作为电动汽车来说，在运转的时候，电池会有电流流过,在这个过程当中也是会产生的都是电磁辐射,就像我们每天沐浴的太阳光其实也是在间接或者直接的吸收了电磁辐射波。
对于长期驾驶电动汽车来说，虽然有辐射但也没事，人体对一定范围内的电磁波辐射是可以吸收化解的，所以并不是所有的电磁波辐射都对人体有害，大家不用谈辐射色变。
