- 十五万左右的新能源车有哪些？
- 大众新能源换电池成本？
- 15万左右的车，纠结大众速腾和魏派vv6,求问该怎么选啊？
迫于地方的限牌、限购或限行政策，不得已考虑新能源车，最突出的需求就是新能源牌照，而产品属性的重要性相对较低；
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看中新能源车较低的用车成本，尤其是市区通勤这种燃油车最费油的场景；
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现在除了一线或限牌城市，小城市或县城也出现了很多新能源车，主要用途就是日常通勤代步。因为市区通勤是燃油车最费油的场景，而速度低、路程短的特性，却恰恰对上了新能源车的优势。
喜欢新能源车在动力、造型、空间、功能等方面的特点，有较强的尝鲜欲望。
10-20万元推荐车型：比亚迪海豚、大众ID.3
大众新能源换电池成本？
换电池成本大概需要2万元左右。，混动电池组的使用寿命是和车的使用寿命一致的，不同的车，电池组的价格自然也不同，基本上是几千元到几万元不等。
基本上三元锂电池的循环使用寿命一般在800次-1000次左右，这里所谓的一次循环使用寿命是指满充满放的过程。考虑到插电混动车型是可以烧油的，所以，电池的使用次数原则是要小于纯电动汽车的使用次数的。而且，一般情况下，插电混动车型是没有快充口的，也就是说，只能使用慢充。一般情况下，慢充对于动力电池还是会起到一定的保护作用的。
15万左右的车，纠结大众速腾和魏派vv6,求问该怎么选啊？
我是vv5车主，同期哥们跟我差几天买的老款速腾，最近同事买了新款速腾。我们几个关系很好，由于市里限号，我们经常会换车来，我说说我的感受，我的车一年多了，跑了四万公里，有些无关紧要的小毛病，车门偶尔异响，后视镜折叠不顺畅，其他没问题。反正我觉得目前为止除了油耗速腾没什么值得跟我炫耀的，舒适性没得比，我们一起跑长途出去玩他媳妇都往我车上跑，回程非要换车开。动力都够用，但排量是王道，高速有体现，6是新款，***肯定要比我的第一代要更好。我建议如果不在意油耗直接6，车要天天开，舒适最重要，配置也重要，通过性好不用小心翼翼，有图有真相，第一张前边是我的5，后边是楼下的7。第二张像是拉粮食的，除了我做的地方都装满了，悬架砸到底，平路跑超稳当[呲牙]，第三张是纯高速油耗，经济时速九十到一百二三，实际加一个多点。最后一张是去河北宣化宝石谷的，两驱照样往山上挠，我用车是比较狼虎的，速腾除了比我省两个油爬山拉货走烂路哪个他也胜任不了
15万左右的车，纠结大众速腾和魏派vv6,求问该怎么选啊？
15万左右，姑且认为是15万左右落地，裸车价格控制在13-13.5万元左右。下面速腾选择280舒适版、VV6选择两驱智享+版。下面先看一下这两款车的基本情况。
速腾280TSI 舒适版，官方指导价16.19万元，实际成交价13万元左右。车身尺寸4753*1800*1462毫米，轴距为2731毫米，搭载1.4T发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛米，匹配7挡双离合变速箱。
VV6 2.0T两驱智享版，官方指导价位16.2万元，实际成交价13万元左右。车身尺寸4625*1860*1720毫米，轴距为2680毫米，搭载2.0T发动机，最大功率为227马力，峰值扭矩为387牛米，匹配7挡双离合变速箱。
从下面几个维度去对***析：
第一、价格方面，两款车售价差不错，落地价格也相差无几。
第二、外观方面，速腾有速腾的沉稳大气，同时VV6也有魏派系列的灵动设计感，外观方面也显得不差半分。
第三、动力总成方面，个人感觉大众的黄金动力总成——1.4T匹配7挡双离合会更胜一筹，很好的兼顾了动力输出和燃油经济性，身边有哥们开这款车高速驾驶，50升的油箱，一箱油轻轻松松能跑1000公里。VV6的绝对动力是更猛，但是带来的后果就是同级别车型对比油耗偏高，在这一点上要慎重考虑。
