- 如果皮卡和轿车一样不限制，你会购买么？
全国有部分城市已经放开皮卡限制进城的政策，当然现在还是处于试点中。但是给我们大家的一个信息就是皮卡限制会在未来慢慢放开。既然要慢慢放开，那么对于很多人来说就是会不会买皮卡车呢？
本人喜欢房车，不管是拖挂式房车还是自行式房车。皮卡底盘可以改装成房车，皮卡车还可以作为牵引车牵引拖挂房车。对于皮卡的关注也比较多。大家要是对皮卡车感兴趣可以看看我写的文章。
题主中提到的关于皮卡的设计更改，双排再加宽，尾部的货柜变短一点然后上面加上一个盖子，说的就是日产中一款D22厢式车。这款车也被汽车之家归类到皮卡车之中。对于会不会买皮卡车，我也大家分析一下皮卡的优缺点然后再考虑买不买吧！
优点：1、拖曳能力大，我们的轿车要是出故障了需要拖车那肯定是皮卡好，我们的拖挂房车也可以用皮卡拖走。
2、装载能力。皮卡可以载人又载货，人货同车也不会被罚。相信很多人买皮卡应该就是它的人货两用的装载能力吧。
3、越野能力。绝大多数的皮卡车都是采用的非承载式大梁车架，很硬派的越野车一样，可见它的越野通过性都很好。
4、零消费税。在中国不管是进口车还是国产车，乘用车都是要交消费税的（价内税，由厂商交纳），而皮卡是归属于货车的，那就不需要交消费税，皮卡车相对便宜。
说了皮卡的优点，是不是有些心动了呢？那我们再来看看有什么缺点呢？然后再来决定买不买皮卡吧！
缺点：1、行驶受限。虽然部分城市在试点放开皮卡限制，但是大多数城市还是限制进城的。除非日后全面放开限制政策。
2、停车受限。现在市面上的皮卡都是车长近6米、车高近2米和车宽超2米。对于停车还是在很多地方都是比较困难的。
3、喷字+反光条。皮卡归属于货车就需要在车外观上喷字和贴反光条，这样做以后就显得皮卡好难看了。
4、一年一审+15年报废。全部按照货车的制度来，一年一审麻烦，15年强制报废的不合理。
5、除了以上的缺点之外，就如其他人所说的皮卡车的油耗、配件价格、保养成本等都是高于乘用车的。
皮卡虽然在各方面都受限制，但是我也买了，而且买的是进口大型皮卡，道奇公羊RAM 1500。我买完之后很多朋友都问我：皮卡又限行、尺寸又大、还要15年强子报废，平时代步也不是很方便，你买它做什么？的确，目前皮卡在很多城市依然限行，不能进入市区，进入市区罚你没商量。虽然挂的是蓝色牌照，但是除了猛禽之外，剩下的皮卡在国内都属于轻型货车，需要每年一次年检，15年强制报废。
对于皮卡不能进城这点我是这样想的，如果有一天皮卡全面解禁了当然最好，但是就算是解禁了，我也不会轻易开着它进城。因为皮卡的体型实在太庞大，在城区里行驶很不方便，拐弯掉头都需要很大的空间。停车也是一个问题，市区里路边的停车位比较小，皮卡很难停进去。市区里地下***一般都限高1.9米，皮卡超高了，一般的地下***进不去。
并且每年都需要去检测场进行年检，并且15年强制报废。尽管如此，也挡不住很多人对皮卡的喜爱，这其中也包括我。首先，皮卡的外形真的是太爷们儿、太Man了，太霸气了。高高在上的坐姿，庞大的体型、充沛的动力，即便是在郊区开，皮卡的回头率都很高。
开皮卡有种一览众山小的感觉，很多城市SUV都要仰视你。而且皮卡***用的是非承载式车身结构，非常结实，并且越野通过性非常不错，后面的斗里还能装载一些东西，拉着装2吨东西去穿越和越野基本没什么问题。所以每年我都会开着皮卡带着家人去自驾游，后面斗里装着所需物品，和野外烧烤和露营的装备。一群车友把车开到人烟稀少的地方，烧烤、露营、把酒言欢，我觉得这才是拥有皮卡之后的生活方式。
岩哥的观点：我觉得要买皮卡，就买进口的大型皮卡。选择一辆车，就像是选择了一种生活方式，喜欢皮卡的人基本都喜欢自驾游，喜欢开着车出去玩。就像那句话说的，人生不仅有苟且，还有诗和远方。
我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注我呦！
现在皮卡政策逐步开放，“皮卡可以进城了”这个话题今年特别热，在很多地方皮卡都已经可以进入市区，当然回归正题，皮卡与轿车做选择，还是要看个人需求和喜好。我选的话，我选皮卡，毕竟中国人喜欢“大”
肯定会啊。
汽车市场的最明显趋势就是消费升级，而消费升级的三大方向分别是：更高档豪华、更个性、更多功能。其中SUV热就是更个性、更多功能的典型代表。
但是，满街的SUV之后，你会发现，SUV也越来越不个性了，而皮卡才是真正的既个性，又多功能的一个品类。
越来越多的汽车厂家认同，皮卡是最有潜力的一个细分市场，会是继SUV之后下一个高增长的品类。春江水暖鸭先知，奔驰在今年法兰克福车展上就发表了全新的概念皮卡——全新X级（Concept X-CLASS）。这不是试探，而是很快就会量产投放市场的。据悉，奔驰X级很快就会在欧洲推出，值得注意的是，这是奔驰与日产联合开发的一款高端中型皮卡。
大众早就有皮卡产品，这是大众Amarok Power皮卡的官图，是不是比途观酷多了？
皮卡给了设计师极大的设计空间，没有比一款皮卡更酷的车了。跑车当然也很酷，可是那家伙不实用啊，只能是个玩具，皮卡却可以既是工具，也是玩具。
当然，要说对皮卡的理解，欧洲厂家距离美国人还有8条街。福特、GMC、雪佛兰、道奇的大皮卡实在是太酷了，还有比开着这样一辆车更MAN的了吗？
皮卡是一个很实用的交通工作，在国外有广泛的用途。但在国内受到了很多的限制，不仅仅是道路限行那么简单。皮卡目前在国内有道路限行限制，验车不是新车六年免检，法定***日不能享受免费通行，皮卡基本都是2.0以上的[_a***_]，各方面的税费比较高。所以，在国内，皮卡即便是道路限行取消也很难向国外一样发挥他的作用，走进千家万户。这也是在国内像五菱宏光这样的微面替代皮卡受到广大消费者喜爱的原因。所以在国内，从实用角度来看我还是会选微面，而不买皮卡！
