- 顶配14万的轩逸，却只有4个扬声器，这配置合理吗？
- 跑了6万公里的14年自动挡1.6大众朗行，6万5左右值得入手吗？
- 大家好，请问14款标志308，1.6L手动优尚型，跑了10万公里3.8万值得入吗？
顶配14万的轩逸，却只有4个扬声器，这配置合理吗？
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
全新第14代轩逸已经上市一段时间，而且通过表面数据来看轩逸的销量非常好，但实际高销量的背后另有***。轩逸八月份销量终于超过了朗逸，成为当月轿车销量排行榜榜首，八月销量共计33795台，不过这是老中青三代轩逸共同努力的结果，新款轩逸销量其实并不算特别好。3万多台的销量其中有两万多台是13代轩逸贡献的，实际新款轩逸销量单独拿出来可能都突破不了1万台。
新款轩逸上市之后关注度还是比较高的，外形内饰都向大哥天籁看齐，比老款形象高大上了很多，但除此之外动力总成、底盘悬挂、制造平台等核心部位都没有特别明显的变化，所以说新款轩逸是老款轩逸一个升级换壳车型也不为过。而其竞争对手卡罗拉、雷凌都进步明显，本来就有品牌劣势的日产轩逸跟他们相比产品力差距更大了。
但一款车的指导价就基本表明厂家对这款车的定位，轩逸从大方面来看就是和雷凌卡罗拉一个级别的产品。但由于产品利益及品牌力不足，加上老款轩逸曾经的价格走势，后期14代轩逸优惠力度肯定不小，所以目前虽然轩逸定价比较高，但为了节省成本，配置并不敢放的太高，这样做的目的完全是为了后期降价铺路。
如果小换代时因为优惠力度比较大，利润不足再进行减配，肯定是骂声一片甚至影响轩逸销量。轩逸现在走的就是相对高定价，今后高优惠的政策，将来顶配14万多的轩逸优惠完可能裸车也就11万左右，所以配置不敢堆得太高。顶配车型没有定速巡航，没有自动驻车，没有l2级别自动驾驶，没有四车窗一键升降都是为了控制成本为今后降价做铺垫。顶配轩逸只有四个扬声器也在情理之中。
今后会有很多人愿意花十三四万买一个雷凌或者卡罗拉，但却没有多少人愿意花十三四万买一个日产轩逸。因为经典轩逸价格都曾拉到过7万左右的售价，他的定位形象已经低了不少，在人们眼里轩逸也就是10万元左右的车，过高的预算绝对不会再考虑他了。现在的日产地位就像是豪华品牌BBA中的奥迪，以价换量现象比较严重，日产虽然被称为日系三杰中的一员，但群众认可度远没有丰田本田高。而且日产没有混动技术，在日系三杰中的地位也岌岌可危。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为日产轩逸为什么顶配车型配置也这么低，你认为一年后全新轩逸能优惠多少钱？
跑了6万公里的14年自动挡1.6大众朗行，6万5左右值得入手吗？
2014年1.6L的大众朗行，二手车价格6.5万元。排除调表车、泡水车、抵押背户车、事故车等问题车之外，这个价格在二手车的市场上属于正常水平的价格。
但是值得注意的是，这个年限的大众朗行，不推荐购入1.4T的车型！1.4T的车型用的是第二代的EA888发动机，这款发动机不仅烧机油，还有正时跳齿等一些列毛病，其可靠性远远不及大众的EA211发动机。
对于这款车型究竟值不值的入手呢？小编觉得在车况良好且不是调表车、泡水车、抵押背户车、事故车的情况下，四年的车龄6万公里的实表。这款车还是比较推荐入手的。毕竟大众汽车，在国内这个品牌大家比较认可的，因此在国内这个品牌的保值率相对不错。而且作为一款旅行车，较大的后备厢的空间是它的一大优势，比较适合家用！巨能装！综上所述，这款车型值得购买！
谢谢邀请。
从几个方面来考虑吧，以下几个仅供参考。
1.从公里数和时间来看，车子一年跑三万公里也是正常的，这个车2014年的，跑了六万公里，每年一万公里多，还是可以的。
2.从年限来看，已经有四年的时间，一般情况下，新车2-3年是最好的时间，这个车也可以。
3.因为没有实际考察车辆，建议你还是[_a***_]几项:有没有泡水，有没有大修，发动机有没有毛病，转向，轮胎，制动，保险情况，都要询问下，并做好笔记，以便让卖家签字确认。
最主要的看车主是不是按时保养，以及车主的车主要用途，如果是租车公司的话，你就别考虑了！
如果车主就是平时自己用，一般人家都会比较爱惜，从车辆的装饰也能看出来，这种就可以考虑。
二手车如果从个人手里买的话，把车况都记录下来，写清楚退车退款条件，比如，车主保证本车未出重大交通事故，无修发动机，无修大梁，无泡水等，保证以上属实，保证正常做保养，如买家发现以上不属实，2个月内可全款退车。时间内容仅供参考。
只能帮你到这里了。
如果对方不肯签，那就算你别买了，一台问题别，修理花钱不说，人在车里万一出事那就不是小事。
大家好，请问14款标志308，1.6L手动优尚型，跑了10万公里3.8万值得入吗？
虽说标志是最早一个和中国合资的品牌，但取得的成绩却很差！
想想大众与中国合资还没有标志早，但取得的成绩和影响力却远远大于标志。直到今天，标志在国内也一直是“3线品牌”。
市场影响力差，保有量少，车子的保值率自然就不会很高，所以标志的车子在中国市场都不保值！
二手车不保值，对于买二手车的朋友来说是件好事，可以花更少的钱买到年限更近的车子。
法系车在市场上的口碑也不是很好，油耗高问题传的比较多。老的法系车后期油耗确实会有明显增加，但也都是老款车型了！
实际上车况正常的14款的308，油耗表现并不比同级别其它车型高多少，相差并不大。
14年的308报价3.8万，这是一个车商收车的价格，如果车况没有问题很值得买。
如果是车商直接报的卖车价，3.8万就有点低了，要注意车况！
