- 不吹不黑，客观评价，大众汽车和丰田汽车，使用五年后，哪个牌子操作性更好？
两大牌子低档车就不评，条件好的，20多万的，本人建议买帕萨特和迈腾 CC,千万别买雅阁，凯美瑞，天赖，亚洲龙。大众再多小毛病，最关健时刻保住你条命，日系车可能条命仔挂了，这现象见多了，这就是大众车还能生存下来的原因
这个不用怀疑，肯定是大众。只论操控性并不会用五年就发生变化，也没有任何经验告诉我们，难道跑五年大众的车操控性就变差丰田的车就变好吗？岂不是咄咄怪事。
大众车普遍认为操控性好，丰田车操控性不好甚至很差，包括雷克沙斯也一样，换壳嘛。
除开操控性就质量而言，大众车用料一直都好于丰田和雷克沙斯，后两者开机年后按钮字迹模糊，按键损坏，仪表台开裂，真皮老化破损是很常见的问题，但是大众车内饰可以长久保持良好的状态，这是公认的，不用忽悠。
至于质量开个10年大众有不烧机油的，丰田也有烧机油烧得一塌糊涂的，就耐用性而言，欧系车远远强于日系。至于故障率5年内谁的车也没啥毛病，比如我现在的奥迪已经4年多了，一点点毛病也没有，开过两台迈腾B7和B8，一台4年半一台3年，都好好的，至于5年以后谁的车也难免出现点问题。
但是新车质量大众远远好于丰田，更别说本田了，J.D.P在华前几年评价大众车新车质量也是好于丰田的，更不说其他日系，甩他们几条街。为什么大众在华长久不衰远远抛开日系的销量，质量好耐用就是其主要原因。日系车超过8年基本就松松垮垮哪儿哪儿都是毛病，烧机油、漏机油、避震可能换了好几次了，油漆没有光泽，仪表台看上去脏兮兮的，但是大众车的仪表台塑料还能保持光亮光亮的，这也说明大众车密封普遍好于日系。
刚好我俩都有。丰田车开了五六年启动机转向架，后备箱，一键升降，车门已经变形。车的质感太差。大众车是涡轮增压的，开了上十年连个刹车灯都没换过。驾驶感受真是日寇车无法比拟的。现在才明白为啥出租车教练车***公务用车都用大众车。
不用5年！第一年都分出来了。大众开五年后就好比丰田新车一样，丰田新车就好比大众开了7－8年一样，两个可以比吗？造车理念都不一样，丰田从设计到生产除了省、还是省、用最便宜的材料造最经济的车，大众用最高的技术造最扎实的车。
丰田新车开着松松散散，大众开着扎实耐用，前几天我还看见一台桑塔纳、应该是第一代进中国的，三个前进挡，大概有30几年的车龄，还在路上跑，20几年的丰田车就见多，不过要到以前的80万的车了，十几万的丰田20几年车龄的真没见过，什么开不坏的丰田？修不好的大众？
会看百分比表吗？美国发布的数据表，100辆车有多少辆车回4S店维修！比如大众有80台，丰田有70，质量当然是丰田好，你别忘了，丰田还是有维修的，只不过是少了几台，不代表没有？还有大众技术比丰田先进很多，丰田涡轮增压发动机都不会造哦！现款的都是宝马换回来的，还是过时技术呢，我的看法，大众丰田不在一个层次上，只是丰田很想超越大众，大众的技术能力太强大了，保时捷、宾利、布加迪、兰博基尼、每一个品牌的技术含量都很高，都是世界顶尖的，丰田有什么技术？油电混合动力，可是这技术对汽车底盘，和三件套匹配没什么帮助，只是对省油有帮助、所以说操控驾驶感不是一个档次。
