- 高档车的隔音为什么比普通车好？便宜车如何改进？
- 隔音窗真的有效果吗？
- 我的五菱宏光传动轴噪音大，做隔音有效果吗？
- 安装隔音窗需不需要拆原窗？
高档车的隔音为什么比普通车好？便宜车如何改进？
高档车与普通车的差别
从用户角度看，高档车与普通车的差别当然是价格和性能，但是在工程师的眼中是设计指标，这体现在硬件和软件的规格上。***定厂商要推出一款新车，那么最先做的就是市场调研，厂商需要去了解市场到底需要一辆怎样的车，这款车的目标群体是什么，这个市场中有哪些竞争对手。收集到信息后，研发人员就开始给出方案规划设计指标，然后按照当初的设计指标让产品定型。设计指标中就包括设计使用寿命、使用环境和设计时速等等。
越是高档的车设计指标越多越细，比如同样是一个座椅，高档车对座椅的要除了材料、工艺和安全外，还可以细分到身体乘坐力应该分布在哪些部位，怎样的座椅设计可以降低人的疲劳度，座椅上各个部位的振动频率是多少，如何避开与人的身体共振。然后还要考虑不同体型的人乘坐舒适性，这么一说大家或许就能理解高档车为什么卖的贵，光是一个座椅里面的设计指标就不知道有多少。
隔音并不是加几块隔音棉那么简单的。
隔音是个系统工程，而且很复杂。除非你的车隔音特别差，去两块隔音棉感觉效果出众。
高档车并不是专注隔音效果，造车成本上去后各种堆材料，能不好么。保证质量安全的前提下才能做好舒适度。
比如，劳斯莱斯。那隔音效果变态的好
隔音窗真的有效果吗？
本人就是一个门窗从业者，不只是有效，简直是立竿见影，好的，隔音窗在关窗的瞬间立马由喧嚣，变为安静，当然，根据个人的需求，可以选高端的铝包木窗，也可以选隔热断桥的系统窗！
首先每款产品的设计到生产有他存在的价值，隔音窗肯定有隔音的效果，因为用的型材加上声学研究过的材料结合，加上里面中空夹胶比例有好几层，这样有效的起到了隔音处理，声音靠的是空气中传播，用声呗来区分是否高音杂音，所以隔音窗就是为声学特性进行设计的，效果还是比较显著的，特别是住马路边的业主隔音窗和普通窗户对比效果截然不一样！
隔声窗由双层或三层玻璃与窗框组成，每层玻璃的厚度不同，使用经特别加工的的隔音层，隔音层使用的是隔音阻尼胶经高温高压牢固粘合组合而成的的隔音玻璃，有效地控制了“吻合效应”和形成隔声低谷，另外在窗架内填充吸声材料，有效地吸收了透明玻璃的声波，使各频段噪声有效地得到隔离。
人们在制作隔音玻璃的路上也进行过探索。因此出现过好几个品种的隔音玻璃窗。
因不同厂家的技术含量不同，所产生隔音隔热效果也不相同，从表面上看大家的隔音窗长得差不多，很难分辨。那么大家该怎么选择隔音窗呢？建议朋友们在选购时注意做好以下三项工作：
1、向厂商所要有资质单位（比如国家建材测试中心、清华大学建筑环境测试中心、国家建筑工程质量监督检测中心）的隔声检测报告，了解其隔音窗的隔声量，根据自己的经济状况和实际需要，一般隔声量越高，隔声窗价格越高，但是，隔声量不要低于30dB。***如您所处的环境噪声污染严重或对室内环境要求较高，您还要注意门窗的低频隔声量和最低隔声频率的隔声量，因为交通噪声能量集中在低频，门窗低频隔声性能却是它最薄弱的环节，必然要造成低频漏声，最终会影响隔声效果。
2、隔音窗较普通门窗从选材到工艺都是不同的，高隔声量的深圳隔声窗所用的玻璃、密封材料、型材都是经过反复多次试验和检测才能定型的，生产厂商应具有生产隔声窗的工艺和工程业绩，一样名字的深圳隔音窗隔音量与选材都不一样，必须详细的比较或选择正规厂家（有营业执照与检测报告的厂家）必要可参观对方的工程样点。
3、为了使您的居住环境经过更换隔音窗有明显效果，应该要求厂商对您所居住的环境噪声源进行检测，虽然都是道路但是道路等级不同，城区和城近郊区道路交通噪声有很大的区别。所以深圳隔音窗的玻璃结构不应该是单一模式，而要根据不同的噪声源的频率特性设计。
隔声性能达到治理的要求。在订做时要签订合同并把要求注明！安装完后要有保修单。
大家好，我是阳仔，很高兴回答网友提出的问题，关于隔音窗有没有效果，我觉得是有的。购买隔音窗首先要检查隔音窗的检测报告，如果低于30，就没有选择的必要。第二，隔音窗的材质也很重要，主要分三种，中空玻璃，真空玻璃，和普通玻璃，以真空玻璃效果最佳。第三安装隔音窗还要考虑密封条，这个也很重要，密封条如果不好，也会影响隔音效果，甚至下雨天还会漏水。当然如果你居住的环境噪音污染严重，光靠隔音窗还是不够的，还要做其他防范措施。这就是我的回答，希望能够帮到你，谢谢！
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我的五菱宏光传动轴噪音大，做隔音有效果吗？
我觉得效果不明显，因为这个噪音并不完全是来自传动轴，而且也不全是以声波的形式传递到车内的，因此做隔音效果不会太明显。
宏光后桥为整体桥，里面藏着一颗巨大的差速器，这货在高速行驶中产生的噪音不亚于发动机，有过之而无不及。
另外宏光的传动系统和荣光基本上没太大的区别，讲究实用耐用，行驶中传动系统的震动也很大，特别是某些转速下可能会有共振，嗡嗡声特别吵。这一切加起来都会让人觉得嘈杂不堪。
而我们做隔音大部分店家都是一味地贴止震贴，增加门窗密封条，和轿车一样的套路，一番折腾下来效果还是有的，毕竟那么多东西都用上了，但实际效果却不那么理想，主要原因我认为还是底子差，所以我认为没必要花这个钱。
1️⃣首先确认下是车子共振的声音 还是传动轴的声音。
2️⃣如果共振声音的话做隔音效果也不大。
3️⃣如果是传动轴的声音建议检查下传动轴 是否螺丝松动还是 法兰橡胶破裂了。
4️⃣其次还要检查后轴的差速器，是否后轴差速器异响。后轴差速器是需要保养的 定期更新差速器油。希望能帮助您！
效果不大，前驱，后驱各有利弊。微面，轻客都是后驱，拉货有劲，尤其是上坡重载，前驱车驱动轮打滑。五菱宏光就是微面演变的一种“微面”。目前很多国产“伪MPV”都是基于面包车[_a***_]打造的。再某种意义上厂家是为了成本考虑。
真正意义的MPV要有几点，侧滑门，承载式车身，前驱或4驱，基于轿车平台打造。
如果能明显听到是传动轴的声音，建议现检查一下传动轴。万向节是否损坏，传动轴配重铁块是否丢失。严重者可以把传动轴拆下来校一下，做动平衡。
微车都是后驱的，这类车型因为有传动轴与后桥的存在，因此噪音明显高于前驱的微车。同时这类车型价格都不高，有限的资金都花在了三大件上。结实耐用能超载是设计主题，舒适性基本不会太重视。随便搞一搞就行了，座椅什么的也都是马马虎虎，所以根本不会去考虑隔音问题。设计车架时也不会考虑噪音隔音问题，微车有着巨大的车壳，钣金与架构强度也是不足的。所以有人用易拉罐来形容微车，也是很形象的。
这种根本没有考虑隔音设计的车型，即使加隔音也不会取得良好的隔音效果。车辆行驶中各种噪音都会钻入车内，而隔音后整个车内低频共振会加剧，犹如在一面内!投入的资金与回报不成比例。
专业五菱售后人员来给大家回答这样的问题。
五菱宏光这款车，非常的不错，很适合家用，也适合拉货，是咱们老百姓都比较喜欢的一款车。
那么这款车的性能到底怎么样呢！五菱宏光系列作为一款后驱的车，这款车的声音本来行驶起来就是比较大，这是很正常的。可能大多数人第一次开五菱宏光系列，有点不适应，感觉这款车的声音真的太大了，尤其是在跑高速的时候，速度在90迈以上的时候，车辆后部能，很清晰的听到“嗡嗡”的声音，好多人都不习惯这样的声音，认为这样的声音不正常，特别的吵，那么在这里，我可以肯定的告诉大家，出现这样的声音，90%以上的五菱宏光没有什么问题，大家可以放心使用的。
那么好多车主受不了这样的声音，要做一下隔音效果，到底要不要做隔音效果呢！其实觉得是完全没有必要的，因为五菱宏光系列低配的车型，根本没有做什么隔音效果的，地板下面就是薄薄的一层胶皮，4个车门里面也没有什么隔音效果的，其实做隔音效果也是没有作用的，在这里可以肯定的告诉大家，不要乱花钱了。就是做了几个隔音，也是没有好的效果的，在这里建议大家不要乱做隔音效果，作用真的不大的。
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安装隔音窗需不需要拆原窗？
可拆可不拆：但是不拆原窗，可以有更好的隔音效果，如果不拆原窗的话，要更安静2分贝左右，所以，一般不建议拆除原窗，虽然拆除原窗再安装隔音玻璃窗，视觉上感觉要通透些，但增加拆除费、物业公司是否批准、安装的危险性增加、损失更安静的舒适度，所以原窗最好不拆。隔音玻璃安装注意事项：
可拆可不拆：
但是不拆原窗，可以有更好的隔音效果，如果不拆原窗的话，要更安静2分贝左右，所以，一般不建议拆除原窗，虽然拆除原窗再安装隔音玻璃窗，视觉上感觉要通透些，但增加拆除费、物业公司是否批准、安装的危险性增加、损失更安静的舒适度，所以原窗最好不拆。
隔音玻璃安装注意事项：
如果是有原窗并且装修好了的，就直接靠在原窗的里面安装一层样子是一模一样的隔音玻璃窗，相当于安装后有两层窗子;隔音窗开窗处就在原窗开窗的地方，不影响今后开窗通风透气;如果原窗是朝外开的平开窗，那么现在安装的隔音窗就是朝里开的平开窗，如果原窗是推拉窗，这要看推拉窗的宽度和大小，根据现场的具体情况，确定隔音窗的开窗宽度大小，一般来说隔音玻璃比普通中空玻璃重一半，如果开窗宽度过大的话，容易变形吊角，导致密封失效，所以，隔音窗的开窗宽度为35-65厘米为宜，一般标准的开窗宽度为50、55、60厘米左右，根据现场的具体情况确定。
如果是没有原窗，要考虑型材的颜色以及隔音窗的结构样式要和整栋楼要一致，不然影响整个楼盘的外观，很可能不会得到物业公司的允许。通常情况下，隔音窗的窗扇可朝里、朝外开窗，不过还是根据现场的具体情况确定安装隔音窗必须注意的事项建筑施工。
