- 预算十万左右，哪个品牌的汽车性价比高，奇瑞如何？
预算十万左右，强烈建议选国产，特别是奇瑞，奇瑞理工男的称号不是白来的，从前些年的默默无闻到现在的一鸣惊人，奇瑞总算出头了，同时说明产品已经得到更多的消费者认可了！旗下的瑞虎7 8 ，高端品牌星途， 特别是刚出的艾瑞泽8，产品力都相当不错，设计感、用料、安全性都下了很大的功夫！另外其他国产品牌，这个价位的，比如哈弗H6，吉利的星瑞，个人认为都是相当不错的！
满大街跑十万左右的车型多的是，何必来网上问这些不着调的人。不知道开没开过奇瑞或者其他国产品牌车，反正胡说八道一通就好。车，和人一样，日久见人心，要真真正正的用几年才有发言权，不是开几公里或者看看外观配置就有发言权的，你一年赚几百万也不会看十万的车，你一年只赚七八万也只有看看十万的车，不用纠结，没有跑一百公里不烧油的油车。省油只是一个概念，没有绝对。只要自己喜欢就行。
谢邀·10万左右不建议选择奇瑞
奇瑞汽车10万左右的选项是否值得选择，这是个很难解答的问题；因为从情怀角度来分析应当给予自主品牌支持，奇瑞的选项面对同级合资车还是很有些优势的。但是优秀的中国汽车品牌有很多，在这个价格区间上不包括奇瑞，也许这会招致奇粉的各种网暴，可是事实如此也不得不这么评价。
可选项：
这是≤10万区间内的奇瑞汽车的选项，先看轿车吧。
10万级别的奇瑞轿车有艾瑞泽PLUS和GX，价格最高的GX竟然使用多点电喷技术的1.5L自然吸气发动机，变速箱匹配个CVT；这种组合只能在日系车里找到水平相当的选项了，它的实际水平只能看齐新款帝豪，而帝豪的自动版起售价只是七万级别，GX新款却定出了12.98万的价格，这是胡闹了。
艾瑞泽5 PLUS倒是有1.5T的选项，但机型还是老款的多点电喷机，动力储备低至115kw/230N·m，匹配的还是传动效率较低的CVT；这一组合的动力表现很一般，要知道8-10万区间的国产轿车有动力很强且油耗表现理想的选项。比如逸动PLUS 1.4T、名爵MG6和新晋上市即热销的传祺影豹1.5T，这三台车加速最慢的也能突破9秒，加速最快的可以突破7.5秒，实力是超越思域和菲斯塔的。
如果综合三车使用的七档湿式双离合变速箱（各自自主研发），它会比思域的CVT和菲斯塔的干式双离合变速箱优秀很多；比艾瑞泽的CVT自然也是有明显优势的，毕竟湿式离合器的使用寿命看齐液力变矩器，齿轮箱的使用寿命远超无级变速器的钢带和锥轮。这种低成本的自动变速器只适合用于帝豪等入门级轿车上，合资车用一用也就罢了，这些洋品牌注定要被淘汰且本就不追求品质，奇瑞作为自主品牌似乎应当为10万左右的车辆使用湿式双离合，就像是瑞虎7/8 1.6T、2.0T版本用的格特拉克或上汽双离合变速箱一样。
其次在设计方面也应该有些改变了，看一看和艾瑞泽有直接竞争关系的三台车吧，除了MG6诡异一些，剩下的两款车还是挺不错的。
奇瑞作为国产车中的老牌子，一直走的都是实力派路线，奇瑞不仅很有实力，在价格上也是非常有优势。下面我给大家介绍几款十万左右的车:
艾瑞泽GX
官方指导价 ： 8.59-12.98万
级别 ： 紧凑型轿车
艾瑞泽GX外观融入了奇瑞最新家族设计，造型突出运动感，一切向年轻靠拢。车身侧面造型依旧以彰显运动性为主，两条向车头倾斜腰线营造出一种俯冲的视觉感受。内饰采用黑灰双色搭配，和外观一样强调运动性也没有加入太多过于复杂的设计，一切从简。顶配10万左右的价格非常亲民，是年轻人的不二之选。
逸动
官方指导价 ： 6.99-11.79万
级别 ： 紧凑型轿车
逸动这款车属于紧凑型轿车，外表看起来还不错俘获一大批有用车刚需的白领，仪表台做工用料没想象中那么差，还有丰富的功能配置和亲民的定价，在同级别当中很有优势。而在驾乘感受方面，扭力梁后桥的标定偏软，过坑坑洼洼如履平地但侧倾比较明显，发动机输出表现还可以，只是变速箱表现麻麻地。平心而论，长安逸动确实是很不错的选择。
缤瑞
官方指导价 ： 7.98-11.08万
级别 ： 紧凑型轿车
缤瑞是吉利家族的A级家用轿车，其整体比较均衡，特别是外观造型和配置堆砌很有优势，而在驾驶质感以及动力表现一般。考虑到缤瑞的定价，缤瑞的性价比还是很吸引人的，基本能算上这个级别和售价家用车之中很不错的一台车。
