- 预算15万，哪款新能源纯电动汽车性价比最高，为什么？
- 10-15万新能源汽车推荐混动系统的车技术过关了吗？
- 预算15万以内，新能源车，大家有推荐吗？
- 能否推荐两款续航靠谱的纯电动SUV，15万落地的？
建议买最便宜的占号！第一电动车还不成熟，每三年续航增加一倍。第二三元锂电池不安全，建议买磷酸铁锂电池车。第三车就是一个代步工具，没必要浪费金钱，把钱花在刀刃上🌸
感谢邀请，15万的预算在目前市面上可选择的新能源纯电动汽车还是比较广泛的，不管是车型还是品牌都很多，如何选择一款性价比最高的车型确实是一道难题，既然价位区间定在15万左右，我们就要找同级别在性能、空间、舒适度、操控性、智能化程度、续航里程等方面表现最优的车型，下面为您介绍一款预算在15万左右适合购买的车型“威马EX5”。
威马EX5这款车的补贴后售价为13.98万-18.98万，定位的一款紧凑型纯电动SUV，NEDC工况续航为400、520km，采用的是宁德时代的三元锂电池，快充30分钟即可从30%充至80%，慢充8小时充满。
在性能方面，这款车***用的博格华纳的永磁同步一体式电机，最大功率160kw，最大扭矩315N·m，百公里提速8.5秒，从参数方面来看，这款车的动力和燃油车2.0T涡轮增压发动机近似，加速快并且有爆发力，在同级别车型中功率和扭矩也都占据上风。
在空间方面，这款车长*宽*高分别了4585*1835*1672，轴距了2703mm，离地间隙174mm，行李箱容积为488-1500L，从数据上来看这款车的尺寸还是比一般的紧凑型SUV大不少，超过2.7米的轴距也给前后排乘客带来了极大的腿部空间，174mm的离地间隙足矣应付市区路面及部分郊区路面，488-1500L的行李箱容积更适合家用。
在舒适度方面，固定齿比的变速箱使驾驶感更平顺，毫无顿挫感，悬挂方面前悬***用的是主流的麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是变截面纵臂扭转梁悬挂，调校的偏欧系风格，整车驾驶感浑然一体，标配的米其林轮胎对胎噪的抑制作用也较为明显，使整车的NVH表现优异。
在智能化方面，整车支持OTA空中升级，这样一来车机功能就会不断增加，除此之外，还有智能语音识别、人脸识别、专属ID、爱奇艺视频、QQ音乐、FM喜马拉雅等功能，并支持终身免费4G流量。
在车辆安全性方面，威马EX5也是第一批获得C-NCAP五星碰撞的车辆，动力电池终身质保权益也打消了消费者担心电池衰减、自燃等问题。综上所述，威马EX5这款车在15万的价位区间确实是一款产品力不错的车型，并且性价比极高。
国内最大新能源汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！
10-15万新能源汽车推荐混动系统的车技术过关了吗？
现在国内这个技术很成熟了。例如比亚迪的DMI系列车型都不错。
比亚迪秦puls-dmi是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，经常名列新能源车销量排行榜前三名，从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可。
秦PLUS DM-i预售价：10.78万-14.78万元
车型亮点：DM-i超级混动系统、骁云发动机、刀片电池。爆款理由：综合续航长、油耗低。
预算15万以内，新能源车，大家有推荐吗？
那买汽油车还是会好些哦！！这个预算我推荐长安CS75！！长安CS75好，[_a***_]帅气的前脸，流线腰身，看到的人都说帅气，透露着一种霸气。内饰感觉也不错，毕竟十几万的车。空间来说无可挑剔，1.78米的做里面前排、后排的腿部、头部空间也很足，后排放倒的话很平，希望可以帮到您，望***纳谢谢！！
Hello，大家好！我是用心才美，很高兴能回答这个问题。预算15万元以内的新能源车，选择性还是比较大的。这里面有轿车，也有包含了是SUV。同时，传统品牌的产品，也有新势力的产品可供选择，下面我就简单阐述自己的观点：
一：轿车方面
轿车方面，建议首选插电混合新能源汽车，这里面包含了丰田的雷凌以及卡罗拉，还有就是比亚迪秦，购车顺序参考 雷凌 卡罗拉 比亚迪秦。丰田的混动系统技术是世界独步的，且经边20多年的更新发展和1400万辆销售客户验证，所以技术是值的信赖得。
二、SUV方面
SUV方面选建议选择自主的一线品牌,理由：A是因为技术有沉淀，B是因为后期售后方面可以省心一点，所以建议参考比亚迪宋/宋pro/e2和吉利帝豪ges等车型。上述只是从技术与后期用车成本方面给予参考意见，最终车型选择需结合自身情况才能定购符合自己的车型，谢谢。
【嗨喽，我是阿豪！让你最动擎的汽车资讯】
如题主的所述，我精挑细选了2款合资车型供您和大家参考，价位当年也相当合适，优惠后15万左右在预算内，希望能帮助到您和想要购买新能源汽车的大家。
【续航里程】400公里左右
【广本VE–1前脸图】
VE-1是广汽本田打造的首款纯电SUV，和缤智出自同一平台，外观设计就能看到缤智的影子，整体设计在年轻激进的基础上，又比缤智多了分未来感和运动感。
比如车头***用了全新的品牌LOGO，一体式前格栅将两侧的晶钻式大灯组相连接；车侧双腰线设计和悬浮式车顶的视觉效果突出；尾灯组的贯穿式设计加了新能源标志性的蓝色元素点缀，科技感很强。
【广本VE–1部位细节图】
安全配置方面，VE-1配备ABS防抱死制动、BOS刹车优先、ESS紧急刹车警示和VSA车辆稳定性控制等实用的主动安全系统；舒适配置方面也没有偷工减料，一键启动、定速巡航、Smart Enty智能无钥匙进入系统、电子手刹、自动空调以及集成了CarLife车载互联系统的8英寸智能中控屏等配置都齐全。
【续航里程】250公里左右
【大众朗逸前脸图】
汽油版的朗逸销量和辨识度都很高，而朗逸纯电版和汽油版的设计如出一辙，不过在细节上也针对新能源做了改动，比如用了和车身同色的前格栅，还有两侧翼子板和后备厢上盖了“e-L***ida”标识。
15万以内落地的新能源放在几年前的话可选的不多，但是现阶段可选择的还是比较多的，毕竟这几年新能源汽车蓬勃发展，各大车企都投了不少的***在里面。
不知道题主是偏向SUV还是轿车，现在在15万以内能落地的都是小型SUV，在这其中性价比相对比较高的车型有比亚迪的元EV360\元EV535\S2，以及帝豪GSe、。
其中元EV535以、帝豪GSe、奇瑞瑞虎e的工况综合续航里程都是在400公里左右，这三款车具体的配置在这里就不进行对比了，可以去汽车之家上面做一个对比，相对来讲，同样的价格，元EV535的性价比更高，至于车的外观，就是一个仁者见仁智者见智的事情，主要还是看题主个人喜好。综合下来，这几款车落地价，一个比较舒心的配置，加上保险上牌之类，估计会在14万左右。
当然更便宜的也有，元EV360以及S2这两款车全部落地下来也就是10万多一点，为什么会便宜些了，最主要的还是在续航上面，这两款车的续航是300公里左右。如果题主平常就是上下班且路途不是很长的话，300公里也是够用的，看自身需求。
不喜欢SUV，喜欢轿车的话，其实选择也不少，比亚迪的E2、北汽EU5都还可以，实际上，EU5有卖且主卖的低配要13出头，高配性价比低没多少销量，比e2 400km 10.98w足足贵了2w多， 尺寸上来讲EU5会稍微大一点，E2的空间也够用，综合下来，只说性价比的话，轿车e2性价比更高。
当然，具体买车还是要自己多去试驾，自己喜欢最重要。
能否推荐两款续航靠谱的纯电动SUV，15万落地的？
在我看来，买电动汽车不光要续航靠谱，安全靠谱也同样重要，现在电动车事故的新闻隔三差五就有，如果安全没保障，开着能不糟心吗？
反正我感觉奕泽E进擎就不错，而且听说是丰田第一款电动SUV，现在已经上市了。这车不管是在续航还是安全性上都妥妥没问题。
丰田从19***年推出电动化车型，迄今为止二十多年的时间里，全世界已经有超过1500万台搭载动力电池的丰田汽车，却从未发生过一起动力电池故障引发的安全事故。就能够看出丰田电动车在安全性这件事上有多下功夫了
而作为丰田TNGA架构下的奕泽E进擎，安全一样靠谱，比如作为电动汽车最脆弱的电池包，奕泽E进擎***用电池包与底盘一体化结构。将强化的电池包与车身底盘融为一体，一方面可以让车身结构更好的保护电池包，在碰撞时分担更多冲击力，减少电池受外力冲击的风险；另一方面也能利用电池包的强化结构提升底盘刚性，也优化汽车的行驶品质和操控性能。
另外，奕泽E进擎***用了特斯拉同源的松下电池，不过不同的地方是，奕泽E进擎用288个方形电芯取代了特斯拉动四千五百个圆柱电池，这样的好处是降低电芯单体发生故障的概率，另外方形电芯的形状也非常有利于电池包的空间布局。
在续航方面，奕泽E进擎百加速是7.7秒，NEDC续航是400km，满足日常通勤是没有问题的。
所以说，题主如果想买辆靠谱的电动SUV的话，建议去4S店看下这款车，说不定就爱了呢？
在我看来，买电动汽车不光要续航靠谱，安全靠谱也同样重要，现在电动车事故的新闻隔三差五就有，如果安全没保障，开着能不糟心吗？
反正我感觉奕泽E进擎就不错，而且听说是丰田第一款电动SUV，现在已经上市了。这车不管是在续航还是安全性上都妥妥没问题。
丰田从19***年推出电动化车型，迄今为止二十多年的时间里，全世界已经有超过1500万台搭载动力电池的丰田汽车，却从未发生过一起动力电池故障引发的安全事故。就能够看出丰田电动车在安全性这件事上有多下功夫了。
而作为丰田TNGA架构下的奕泽E进擎，安全一样靠谱，比如作为电动汽车最脆弱的电池包，奕泽E进擎***用电池包与底盘一体化结构。将强化的电池包与车身底盘融为一体，一方面可以让车身结构更好的保护电池包，在碰撞时分担更多冲击力，减少电池受外力冲击的风险；另一方面也能利用电池包的强化结构提升底盘刚性，也优化汽车的行驶品质和操控性能。
另外，奕泽E进擎***用了特斯拉同源的松下电池，不过不同的地方是，奕泽E进擎用288个方形电芯取代了特斯拉动四千五百个圆柱电池，这样的好处是降低电芯单体发生故障的概率，另外方形电芯的形状也非常有利于电池包的空间布局。
在续航方面，奕泽E进擎百加速是7.7秒，NEDC续航是400km，满足日常通勤是没有问题的。
