- 越南新能源汽车有前途吗？
- 福特为什么没有新能源车？
- 中国新能源汽车有希望超越特斯拉吗？
有
总之，电动汽车在越南还有很大的发展空间和潜力，但也面临着市场需求不旺、基础设施不完善、政策支持不力等障碍。只有通过多方面的努力和合作，才能推动电动汽车在越南取得更好的发展和竞争力。
越南新能源汽车在未来具有巨大的潜力。随着全球对环境保护和可持续发展的关注增加，新能源汽车市场正迅速增长。
越南***也在推动电动车和可再生能源的发展，通过提供激励措施和基础设施建设来支持新能源汽车产业。
此外，越南拥有丰富的锂***，可以为电池生产提供稳定的供应链。随着技术的进步和成本的降低，越南新能源汽车有望在国内市场和出口市场上取得成功。
理念问题！
就目前来说，福特汽车还是没有开发新能源车，因为在国内市场环境下，新能源已经被比亚迪激励等等，国产车商占领，福特汽车没有这方面的优势，因此目前还没有开发新能源汽车，但在汽油车的研发过程中，他们还是有很多的技术优势在中国市场还占有着比较高的优势因此因此，在理念问题的影响下，还没有开发新能源汽车！
中国新能源汽车有希望超越特斯拉吗？
根本没希望，因为根本不会像自燃自爆断轴特斯拉一样会忽悠。
类似庞氏***，马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱***第一人马斯克
精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱***
马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察***，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国***都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国***需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。
不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克
目前来说技术上有差距，但是特斯拉也有短板，就是他没有自己的动力电池，它完全依赖松下的三元锂电池。这种三元锂电池目前来说能量密度是最大的，达到170wh左右。但是他也有一个致命的缺点，就是稳定性很差，连续行驶几小时之后有可能导致电池过热而起火，这种案例已经发生了十几起了。
中国有一位专家曾说过这种三元锂电池不适合用在电动汽车上，不能为了追求过高的续航里程而丧失是安全性，磷酸铁锂电池更安全可靠，且造价低、寿命长,循环充电次数能达到2000次以上,而三元锂电池的充电次数只能达到800次左右,说明书上是不低于500次。你说电池寿命重要还是体积大小重要?还有一个好消息就是比亚迪的磷酸铁锂电池很快会突破技术瓶颈，也能达到三元锂电池的能量密度了。
宁德时代的电池在世界市场占有率最高，且据内部人士称，宁德时代已经掌握了逆天的电池技术，据说能量密度能达到300wh。另一家中国电池企业天津力神已经公开宣称,最新研制的三元锂电池能量密度已经达到300 wh,到那时，国产新能源车真的能称霸世界了,中国奇迹无时无刻不在上演。
实际上现在中国的电动汽车技术，就已经是世界一流水平了，丰田主动牵手比亚迪以及奔驰公司早就展开了和比亚迪的深度合作，这两件事就是一个很好的证明。中国的电动汽车已经向欧洲市场进军了，不久的将来，王传福所说的弯道超车一定会实现。
