- 上汽大众新能源用的电池品牌？
- 上汽新能源电动汽车为什么卖不动？
- 家里第一辆车，坐标上海！如何选购新能源车？特斯拉和上汽marvel R好纠结？
- 上汽大众新能源工厂开建，是不是就意味着全面纯电车时代的到来？
国产的上汽大众ID.3搭载的是宁德时代的电池，而欧洲的大众ID.3用的是LG的电池，所以，供应商是不一样的。而上汽大众的电池包，经过了338项安全检测，电池的抗衰减能力估计是全行业里做得最好的，能够做到25万公里只衰减2.8%。对于普通消费者来说，就算一年开5万公里，也要开上5年，电池才会衰减2.8%，这就是安全可靠的德系品质。
最重要的原因是思维方式还停留在燃油车时代
在营销推广方面，智己和飞凡的思维方式似乎还停留在燃油车时代。
当特斯拉、蔚小理等新能源大牌都在搞“去***明星化”时，飞凡和智己居然还在研究如何蹭明星热度。
2021年飞凡品牌正式亮相时，在产品体验和技术参数上没找到传播点，全靠周杰伦和方文山带流量。智己则跟汤唯进行了深度绑定，请她拍好了好多条广告大片，然后用“钞能力”买断各大媒体的黄金广告位。顺带说一句，从审美上看，智己的海报也做得不够亮眼。
家里第一辆车，坐标上海！如何选购新能源车？特斯拉和上汽marvel R好纠结？
准备用纯电第一点是解决充电问题。自家能上桩，用车成本将急剧下降，充电极为方便，电车真香。自己没桩但公司或家周围有不少快充公桩，那么也是不错的选择。充电便利性落实不了，建议慎重考虑纯电。有充电，续航里程问题基本不用太多考虑，相信你买电车不是为了跑长途。
不知道你特斯拉对MR的是3还是Y？
这么说吧MR23的版本配置全了，而且这个车整车设计就很平衡。只要你不排斥后置后驱车的特点，那除了后排纵向空间不算很大以外，没什么缺点了。
特斯拉的主要问题是座椅、置物空间、没遮挡的天幕，强在动力和悬挂都比较硬朗直接，比较激发驾驶欲望。
如果考虑价格的话那肯定是MR好。特斯拉的车你要拿下接近的配置，自己可以去算算车型以及加配项，不要被所谓的最低配车型价格误导。你要是可以图特斯拉的牌子或者喜欢比较简单而硬的内饰和驾驶感，那特斯拉好。
上汽大众新能源工厂开建，是不是就意味着全面纯电车时代的到来？
大众汽车入驻新能源领域，对电动汽车的普及有一定推动作用，毕竟是大众的销量是非常可观的，转型之后即使不能热销但也会对电动汽车的推广有一定的宣传作用。
至于引领时代不要过于崇洋***，大众在燃油车时代的辉煌想要延续到电动时代难度非常高，至于这家工厂其作用对于行业来说并不会有什么大的影响。
上汽大众预计在安亭建设的新能源汽车工厂的功能包括：冲压、车身、喷涂、总装、以及电池PACK，两个字总结这家工厂的作用：组装。
电动汽车的核心是三电系统而不是组装车，三电里电控上汽可以自主研发，但电机和电池短期内只能依靠***购，电机不管是用德国西门子还是美国博格华纳对于大众来说供应商的区别并不大，但电池就要严重受限了。
上汽大众发力新能源只是为了在双积分方面不会过于被动，并不是为了环保也不是为了布局能源领域，所以电池工厂目前还仅在PPT里。发力新能源汽车大众只能选择***购动力电池，而电池必须是国产电池，否则就没有补贴对于车企来说宁愿不生产。
而***购国产电池目前只有宁德时代可以选择，国内动力电池两家巨头虽然比亚迪技术方面有优势但只针对战略合作商供应，而宁德则是放开供应。在电池领域已经开始出现恶性竞争的苗头下，宁德时代仅靠电池生存会有极其大的风险，最终这些企业可能会失去有力的供应商。
已经投入500亿美元用于电池***购的大众集团，在核心三电方面如果没有绝对的成本优势，那么最终会在车辆的其他方面进行缩水，可以预见的是上汽大众的合资电动汽车品质不会高于现在销售的燃油车。车型可以参考[_a***_]大众的SOL，如果寄希望依靠这种级别的产品获取市场，消费市场的整体水平需要倒退十年大众才有希望。
电动汽车是革命性的产物，想要获得市场认可是不能依靠这类没有核心部件垂直生产能力企业的，目光转向国内吧。
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如今汽车行业最火的两个名词是什么？一个是自动驾驶，一个是纯电驱动。其实这两个方面在这几年都取得了飞跃式的进步，特别是在电动车领域，新兴造车企业以此为契机，不断出自己的纯电动汽车。这无疑对老牌造车企业形成巨大压力，在这个不可逆转的发展趋势中许多车企也意识到纯电动车在市场中的重要性。大众汽车，就是其中一个。
由传统转向未来
说起上汽大众这个品牌，大家已经耳熟能详，作为国内最早的合资汽车企业，上汽大众早在1985年就生产出桑塔纳等国名神车，开创国内车市的新纪元。随着几十年来的深度合作，依托股东双方的优势***，上汽大众在新能源汽车、移动互联、智能驾驶等方面一直在开展探索和实践。
例如，在10月下旬，上汽大众首款新能源汽车——途观L插电式混合动力车型将正式上市、帕萨特插电式混合动力车型和朗逸纯电动车型也将于近期推出。面对这个产业变化发展的契机，上海大众也将纯电车新模式放在上海，并投入170亿元开建新能源工厂。中国是全球最大的汽车市场，在未来也将会是纯电动车最大市场，大众此战略布局还是具有前瞻性与现实意义的。
