- 2022款亚洲龙2.5燃油测评？
- 亚洲龙轮胎测评？
- 亚洲龙油电混动四驱测评？
- 售价不到20万元的中高级轿车，亚洲龙2.0L能买吗？
亚洲龙2.5L燃油版不仅动力强劲，而且还很省油。从参数上来看，该车最大可输出209马力，峰值扭矩250N·m，匹配8挡手自一体变速箱。整车在爬坡、加速等时候都非常有力，同时换挡还很平顺，几乎感觉不到顿挫。此外，在日常城市通勤中，我这台亚洲龙2.5L燃油版的油耗大概在百公里7L左右，虽然比不过双擎版，但要比我朋友们的B级车都省油，而且只需要加92号汽油就可以了。
亚洲龙轮胎测评？
亚洲龙2.5L的顶配车型，它使用的是235/45 R18的韩泰Ventus S1 noble2轮胎。轮胎主打静音舒适性同时兼顾耐磨和操控性表现。市场售价约800元左右。235的轮胎胎面宽度表现不错，能为制动提供充足的触地面积。
在车速达到105km/h左右时全力制动，亚洲龙制动g值瞬间突破-1.0g，且后续制动力输出非常稳定。不过整个制动过程亚洲龙后悬挂拉伸较大，车身姿态不够稳健，制动轨迹基本能保持直线行驶。
经过三次制动力测试，亚洲龙没有出现制动力衰减的现象，最终，它的百公里制动距离为40.27米，成绩一般，可能是由于制动器分泵力度不足无法提供良好的制动效果。击败同级20%的对手。亚洲龙作为一台体型偏大的中型车，其制动距离表现中规中矩，但是日常行车中还是要注意提前减速，以确保安全。
亚洲龙油电混动四驱测评？
亚洲龙混动开起来真的与众不同，建议没有开过混动的试一下，首先就是起步特别的快，脚到速度到，混动最开始起步是在电动机的带动下，起步还是比较轻盈，如果是纯电动模式下，开起来让人感觉很舒适，特别放松的状态。声音也很安静，确实就是电动车的感觉，很安静舒适。
当脚步稍微用力踩下之后，发动机就开始工作，从电机转变到发动机，两个动力之间的衔接很紧密，过度非常的平顺，几乎感觉不出来中间的转换过程，发动机带动高频率的工作，车子开始慢慢进入高速行驶。日常驾驶的话可以采用经济型模式，比较的节能省油，动力也完全足够用。
而高速驾驶则使用运动模式更加得心应手，虽然有多种驾驶模式选择，但是运动模式下，动力响应速度更快，也只有在这个模式下驾驶才能不辜负这么凶悍的外观吧！动力也变得足够的凶悍，踩下油门感觉动力源源不断。
除了动力的充足之外，亚洲的的舒适性也足够夸上一阵的，首先视野非常的开阔，没有驾驶死角，车子前方的视野非常开阔，能够看到车子前方很远的路况。车内的前台布局也非常干净规整，给人的感觉很舒服。
顶配的音响配置也特别的棒，立体环绕音的效果听音乐特别的爽，高速来一首舒适的歌曲，也是很享受的事情。
全景天窗光线好，车内的空间感都增大了，有点敞篷车的感觉。
车里空调也足够快，后排也安排了空调，车内的问题提升的特别的快。
亚洲龙的隔音效果也比较不错，车内有很多的软包，看上去就很高档。
亚洲龙的外观也非常的高档，外观霸气的很。
LED的大灯也非常的亮，夜晚开高速穿透力很棒，能够照到很远的地方，在没有路灯的路段可见度还是很高的。
售价不到20万元的中高级轿车，亚洲龙2.0L能买吗？
谢邀
售价不到20万的2.0L的亚洲龙能买吗？我们今天就来聊聊这个问题。
2.0L的亚洲龙当然能买，只不过性价比不是那么很高
在千呼万唤之中，2.0L的亚洲龙终于发布了，这也让之前入门价格一直偏高的亚洲龙变得更加“亲民”了，毕竟在2.0L车型加入了之后，亚洲龙的起售价终于进入了20万以内——19.98万元。
但是如果我们再分析一下这台2.0L亚洲龙的性价比的话，我们就会发现，其实这台2.0L亚洲龙的性价比并不高，我们以入门版车型为例，这台2.0L亚洲龙豪华版车型和同样售价的2.0L凯美瑞豪华版车型相比，少了前后倒车雷达、倒车影像、自动启停、[_a***_]方向盘、HUD抬头显示、真皮座椅、前排座椅电动调节、副驾驶老板键、后排座椅放倒、车载导航功能语音控制以及车载空气净化器等，而它只比凯美瑞只多了车道保持功能，这样的配置对比面前我们实在不能说亚洲龙的性价比有多高。只不过从其基础产品力以及入门的配置表现来看，这台入门版的2.0L亚洲龙也是可以买的。
对于中型车来说，2.0L的排量稍微小了点
但是对于任何中型车来说，2.0L的排量都显得小了一点，毕竟时间已经来到2019年了，路面上跑的多数中型车都是1.6T及以上的，这个时候就会显得2.0L的亚洲龙多少有些无力了，尽管丰田刚刚换了新款的2.0L发动机，但是即便如此，从实际表现来看，这台2.0L发动机无论是在亚洲龙上还是在凯美瑞上，动力都还是有些欠缺的，只能算得上是够用，因此如果你预算充足的话，还是直接上2.5L的车型吧，免得之后在路上的时候后悔。
以上
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