- 试驾了逍客，XRV，探歌，最后选了丰田奕泽，我的选择对吗？
- 大众探歌和本田XR-V相比，哪个更值得入手？
- 探歌280舒适16万落地，咋样？
试驾了逍客，XRV，探歌，最后选了丰田奕泽，我的选择对吗？
这货没问题，平台也是丰田最新的，丰田牌子在那，省油省心，质量是可以信赖的，前提是你要接受那杀马特的外观和较狭小空间表现，更主要是价格的高昂和很小的优惠度，如果这些都没问题，那这车就是最好的选择。
没毛病绝对对。这三款车其实尺寸都差不多。只是丰田车这款车的后窗小了一点。
丰田的发动机变速箱值得可靠值得信任，又是2.0既是发动机是自吸的。绝对比大众1.4t来得可靠。
老铁没问题。
大众探歌和本田XR-V相比，哪个更值得入手？
这几天在马路上也陆陆续续见过不少次T-ROC探歌，说实话，它的这个外观设计确实可以给个好评，不像是很多车型（比如丰田C-HR、领克01），总是有一种设计用力过度的感觉。特别是它的两个环形的日间行车灯，还集成了转向灯的功能，即便是在白天，也有着非常高的辨识度。
当然了，你问的问题是大众T-ROC探歌和本田XR-V怎么选，它俩可以算得上是这个级别的德系suv和日系SUV的代表性车型，简单地做一些静态方面的对比。
从三大件的角度来看，T-ROC探歌搭载的是一台1.2T+5MT和1.4T+7DCT的动力组合，主力车型为1.4T+7DCT版本，其中，1.4T发动机又分为了高低功率两个版本，顶配车型还提供了四驱系统，传动方面提供代号为DQ200的7速干式双离合器变速箱（两驱版车型）和代号为DQ381的7速湿式双离合器变速箱（四驱版车型）。采用的为前麦弗逊/后多连杆独悬。我对它的这套1.4T+7DCT的动力组合试驾过一次，没有给我多大惊喜，依然是大众车型的驾驶风格。
本田XR-V搭载有1.5L和1.8L两款发动机，匹配6MT和CVT变速箱，***用前麦弗逊独悬，后扭力梁非独悬，动力输出以平顺为主。
车身尺寸方面，大众T-ROC探歌定位为一款紧凑型SUV，而本田XR-V定位为一款小型SUV，两者在车身尺寸方面存在一定的差异。
这两款车哪个更值得选，如果看外观的话，我个人更加推荐大众T-ROC探歌，在同级别车型中，外观造型确实有着不错的竞争力。
但是如果看后期的保养、维修和使用省心的话，我个人更加推荐本田XR-V，探歌的四驱版车型价格偏高，不作推荐，而两驱版车型用的是干式双离合变速箱，耐用性和可靠性会打一定折扣。
很高兴为您回答问题，本人是做修理行业的，我只是从修理行业的角度替您回答，个人感觉本田车还是不错的，外观也不错。其次返修率非常低，干了十多年修理行业本田车的底盘，或发动机除却人为的损害的一般没有坏的。
这两个车型，都是中国***车，质量相对来讲不是很好，但如果非要从这两款车型中选择，还是选择探歌吧！一汽探歌价位在13.58万～20.38万，XRV价位在12.78万~17.59万，总体来看探歌价位稍微高一些，但是探歌整体空间，车辆内外饰做工都是非常不错的，并且探歌在车间整车噪音控制，驾驶感开发方面更占优势。
XRV
对于XRV，这款车和本田缤智有异曲同工之处，都是针对中国市场专门研发的小型SUV，这款车最值得信赖的就是车辆三大件，发动机，变速器，底盘，三大件稳定可靠，在车辆耐久性和稳定性方面都还不错，同时XRV匹配CVT变速器，车辆驾驶平顺度非常高，在急加速急减速时，没有驾驶抖动现象！
但是车辆廉价感比较强，车辆行驶时整车噪音控制不好，尤其是车辆高速行驶时，不仅胎噪明显，而且高速风躁令乘客难以启齿。并且车辆内饰用料不好，清一色硬塑料，在急加速时，发动机噪音在驾驶室内可以非常清晰的听到。
探歌
大众探歌这款车，在大众车辆中性价比也是蛮高的，毕竟大众速腾这种入门级轿车都可以达到这个价位。相比于XRV，探歌内外饰较好一些，内饰做工比较仔细认真，用料也比XRV用心，同时探歌在车内空间布局中，使用2680mm的轴距，车辆内部空间占据一定优势。在车辆行驶过程中，车主驾驶感和整车乘坐感相对都比较好一些。
大众探歌选用1.2T 和1.4T发动机，和7DCT变速器。在车辆驾驶感方面，大众探歌更注重加速线***，换挡平顺性，整车应答应相比于XRV弱一些，并且7DCT变速器，在驾驶过程中，换挡较快，车辆换挡节奏感更强，对驾驶乐趣这方面把控较好一些。探歌这款车，在车间起步时比较平稳，没有动力突然介入的非线***觉，车辆比较容易控制。
总体来看，相比于XRV，探歌还是比较好一些。你认为哪一款车型最好！欢迎留言评论！
买探歌就买1.4T 高功率，XRV 就买1.5，都是这两个车性价比最高的！简单一句话！有多余钱就上探歌，钱有点打紧就上XRV ！一分价钱一分货，探歌在安全气囊和地盘是比XRV 好的！
现在市场SUV需求量都比较高，选择一个好的SUV也至关重要，这两款车无论销量，口碑，都是峰尖车型，各有各的优势。
首先本田XRV说优点空间很到位，动力还不错，油耗比较稳定。外观比较时尚，颜值非常高。该车搭载CVT变速箱行驶换档更加平和。车身轴距比较长市区上下班代步非常经济，缺点车身内饰稍微有点粗糙，高速行驶，轮胎胎噪，声音比较明显。
大众探歌专为年轻人量身打造。是大众品牌比较有个性的SUV。T-ROC探歌所倡导的“自信哲学”：探索、无畏、个性、活力，与年轻人的生活方式和价值主张相契合，悬挂很棒，内饰时尚。舒适度非常不错，搭载DSG变速箱，动力充足，就是偶尔有点顿挫感，缺点油耗高塑料感强
个人感觉这两款车。选择的话要从外观动力家庭使用方面性价比方面考虑。
探歌280舒适16万落地，咋样？
李老猫说车为你非[_a***_]解答各种选车用车问题
大众探歌定位于一款紧凑级小型suv产品，主要对飚丰田奕泽，日产逍客，本田xrv等，这款车在2020年前两个月累计销量达到了1.17万台，平均月销5、6千台，群众基础比较广泛，在同级别中很有竞争力。
价格方面，个人推荐2020款280两驱舒适版，官方指导价17.08万，优惠幅度在2.1万左右，终端裸车成交价14.98万左右，全部落地再加购置税13257，车船税360，强险950，商业险5961，上牌500，共合计17.08万左右。配置上，大屏，全景天窗，倒车影像等都有配备，比较能满足家用需求。
大众探歌外观设计时尚紧俏，前脸横条中网干练简洁，下黑色格栅层次突出，左右两边的环型日间行车灯颇有新意，车身侧面协调匀称，尾部落落大方，车牌处熏黑处理增添了不少精致感，整体颜值符合审美需求。动力方面，280版本搭载一台1.4t发动机，参数为110千瓦，250牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩9秒左右，对于这个级别的车型而言可以说表现上佳，日常超车游刃有余。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，***紧实，滤震干脆，支撑富有韧性，跑起来很淡定有质感。空间方面，探歌车身虽然不大，不过车内并不局促，车身轴距2680mm,后排腿部空间一拳四指，头部一拳，坐进去很宽敞，头顶大天窗开阳感也不错，视野通透。内饰方面，标准的大众风格，一切都是很熟悉，副驾驶台一块黑色烤漆饰板很有亮点，大屏尺寸8英寸，苹果安卓的手机互联都有配备，车机很友好，用起来方便顺手。
大众探歌外观设计漂亮，动力够劲儿，底盘稳健，空间宽敞，对于想买一台城市代步小suv的消费者而言是不错的选择，开出去不掉价，又能有很好的实用体验。
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你好，我是PD说车，不能为你多做点什么，但可以帮你买车省钱。
2020款T-ROC探歌指导价从13.58万到17.68万元，上市时间为2019年11月份，是一款5门5座紧凑型小型SUV（不能怪我，官方定义加网友定义），这款汽车***用的是涡轮增压发动机排量为1.2T和1.4T，与之匹配的变速箱分别为5挡手自一体和7挡双离合，全系对应的最大功率分别为85KW、96KW、110KW，对应的最大扭矩分别为175Nm、225Nm、250Nm。2020款T-ROC探歌该车系的长宽高分别4318mm（4326mm）、1819mm、1582mm，轴距为2680mm（2688mm）对于空间没有太高要求可以考虑
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如果单纯从价格来看的话，16万落地，买探歌280TSI DSG两驱舒适型，价格不算高，我看很多朋友买这款车落地大概得将近17万元了。
但是我想说的不是价格，而是这款车，这款车刚在国内上市的时候，我就去试驾了，我觉得这款车挺逗的。
下面主要分几个点来说明。
明明是小型SUV，摇身一变成紧凑型；
中控全是硬塑料，满满的廉价感；
最大的卖点，我觉得就是外观了；
针对上面三个结论，下面分开来讲。
T-ROC探歌是一汽-大众的第一款SUV车型，在探歌诞生之前，国内能够买到的大众品牌的SUV，要么是上汽大众旗下的，要么是纯进口的。
在海外，T-ROC探歌的定位是一款小型SUV，进入国内之后，车长和轴距都增加了，相比海外版，轴距加长了77mm，车身长度增加了84mm，然后这款车就堂而皇之的变成了一款紧凑型SUV，而它实际的车身尺寸呢？
我们拿紧凑型SUV市场卖得最好的哈弗H6来做比较。
