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宝马iX3和X3共享CLAR模块化平台，肉眼可见部分有着近乎99%相似度，就连499万元-50.99万元的官方指导价也和X3 xDrive30i处于同一区间。
全新宝马iX3电池组电芯来自宁德时代，采用镍钴锰811配备三元锂电池组电芯，电池包整体则在华晨宝马动力电池中心中生产，整个电池组内包含188枚电芯，容量达到74千瓦时，能量密度达到154wh/kg。
iX3，实际上就是一台电动化的X3，但并非在X3原有的车架上改造而来。为了打造这款全新的电动车型，华晨宝马为电池包打造了一个特殊的底盘。虽然与其他电动车的电池包一样，置于底盘底部。
此次BMW iX3这款纯电SUV车型，在没有了轰鸣的发动机之后，是否还能保持宝马一如既往的驾驶乐趣？让我们来一探究竟。
款宝马3系首发版试驾，参数：330i敞篷从外观看，并不算太过落伍！虽然内饰可能显得老气，但结合它的二手车售价，确实是一个能低成本拥有它的机会。
宝马3系的改变继承了宝马一贯的精神，要改就一步到位，全新的3系轴距被增加至2920mm，比上一代增长了160mm，同级中绝对算是无敌的存在。
宝马3系2020款油耗是7角左右，试驾：2019款的宝马320实际在外观设计方面，与旧款车型的差别并不是很明显，只是在一些微妙的地方进行了一些调整。
总结：全新一代宝马3系相比老款的变化由外到内都有着明显的提升，形式质感方面，这一代的车型悬架相比上一代软了一些，过减速带的时候车内乘客的乘坐体验偏向舒适，但是它的运动基因依旧还在。
这里也感谢BMW，市场细分的挺好，家用兼顾一些驾驶感就选择3系，操控就交给4系吧。
从测评结果来看，全新宝马3系延续了旗下豪华品牌车型的特点。丰富的配置，极具质感的材质，舒适的驾乘体验，能让车内的每一个成员都有高级感。同时在实用性上也有突出表现。
宝马3系gt评测：GT全系都搭配了运动座椅，广泛使用了真皮内饰。
太平洋汽车网宝马3系gt整体质感很到位，在各方面都能够满足人们的日常需求，赋予驾驶者更自信的操控，动力很好，加速箱也很稳，空间很够用，可以随心所欲，座椅很舒适宝马3系gt保值率还是很高的新款3系GT在外观内饰。
操控方面，宝马3系GT320i***用可变运动转向系统以及前麦弗逊加后多连杆独立悬挂，出色的底盘调校使得车辆操控性相当不错，准确、敏捷的转向反应以及精准的车身控制让驾驶者可以更加愉悦的享受驾驶乐趣。
