- 捷豹XEL价格都比奥迪A4L便宜了，这车能入手不？
- 奇瑞捷豹路虎的质量怎么样，可以入手不？
- 新君威GS顶配和捷豹XEL乞丐版哪个好呢？
捷豹XEL价格都比奥迪A4L便宜了，这车能入手不？
比A4L便宜的车多了去了，难道比A4L便宜就值得吗？
我个人不喜欢捷豹，尤其是这个品牌名，你叫什么不好非得叫JB？花二十多万买个JB这事我做不出来，对于捷豹这个品牌我没有什么好感，尤其是最近这个品牌还是有点小火：有台捷豹车，发动机故障码从几百公里就开始维修，修到八万公里还没有修好；当然车子出了问题不怕，怕的是厂家和4S踢皮球推诿责任，然而他们的确也是这么处理的。现在捷豹XEL的门槛在25万多一点，落地的话也得28万，这个价格不仅没比奥迪A4L低多少，相反这台车比奥迪A4L的门槛还要高（19款的进取型落地27万，门槛低于捷豹）；当然论动力和配置，捷豹XEL的入门版要高于奥迪A4L，但是他门槛确实比奥迪A4L高。
然后就品牌来说，相对于奇瑞捷豹的这个价格，我认可去选择凯迪拉克和沃尔沃；这个车能不能入手得看你自己，你喜欢这台车我说什么都劝不住，你要是不喜欢我说破大天你也不会买，如果你喜欢这台车，那可以直接考虑入手，如果你只是观望的话，我建议你再看看。
严格的讲，捷豹品牌其实比BBA还高出半档，但是由于市场运作等原因，捷豹在中国的销量并不好，并且降价促销幅度也很大，向有八折虎七折豹之说，包括在二手车市场上，保值率比BBA也要差不少！
单就XEL与A4相比，其实技术含量高于A4，后驱、釆埃孚八速自动变速箱，底盘***，其实都胜过A4⋯
你如果想特立独行一些，买了想长时间开，三年五年内不换，那选捷豹还是不错的选择！
基本上是不推荐。
捷豹陆虎走到今天似乎成为一种必然，首先，作为bba之下的伪豪车，定位尴尬，豪车价付出之后买了个中产车，说到底，还不如买凯美瑞，做个坦荡的中产。
其次，也是最重要的，产品力不够。别说XEL,就是大一级别的XFL，比起亚洲龙，A4L，我都没觉得有多好，到头来剩下的只有情怀，说句难听话，陆虎有情怀，捷豹有什么情怀，再说句戳心窝的话，陆虎现在又怎样？
低产品力，低销量带来的就是低保值率，高维护费用，这种恶性循环导致捷豹越来越小众，甚至有一天会退出中国，在中国这样的半成熟的市场都呆不下去，我觉得它没有存在的理由。
从目前的车主成交价来看，捷豹XEL确实非常便宜了，优惠幅度超过了6万，最低的裸车价已经降到了22万多，确实比奥迪A4L还便宜，可以说是目前豪华品牌中型轿车当中最便宜的车型之一了，不过虽然价格很便宜，但是捷豹XEL的销量并不高。
捷豹XEL的月销量基本上都在1000台以内，只有凯迪拉克CT5的一半，不足奥迪A4L的十分之一。不止是捷豹XEL，其实捷豹旗下的其它车型销量也不高，低销量基本上已经成了捷豹这个品牌的常态了。
如果单从外观、内饰、配置、动力这几个方面来看，捷豹XEL确实非常值得入手，因为这款车的外观十分年轻动感，内饰也有着不错的高级感，配置方面也十分厚道，哪怕是最低配的车型，依旧配备了非常全面的舒适配置和安全性配置，包括全车8气囊、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等等。全系标配2.0T+8AT，动力表现也比同价位的BBA车型更好。
捷豹XEL之所以销量低，其实跟品牌的关系比较大，自从大部分国人都知道捷豹被印度的汽车公司收购之后，捷豹的品牌价值就低了不少，而且早些年进口的捷豹路虎质量也比较差，小问题多，油耗也高，品牌形象也因此受到了不小的影响。
前几年把市场上30—40万的车都试驾了一遍。林肯的服务是真好，车也不错，品牌稍弱。捷豹的音响给我留下了太深刻的印象！价格跳水王。奥迪A5四驱雨天路上测试麋鹿，牛逼。宝马3的操控一流。沃尔沃S90的路感品质不差，车内没异味。最终提了奥迪A4………还不是因为差钱[捂脸]
奇瑞捷豹路虎的质量怎么样，可以入手不？
在国内的合资车中，奇瑞捷豹路虎的质量算得上不错的。奇瑞捷豹路虎作为豪华车企，拥有[_a***_]一流水平的整车和发动机制造基地，自主整车开发能力也很棒。值得一提的是，各车型配备了英杰力发动机，动力感十足，一点不逊色于进口车，我觉得质量上可以完全放心。
你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答！！
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可以放心入手，没有问题的，国产捷豹和进口捷豹是合资生产的，两家公司分别占股50：50，都是按照进口捷豹路虎的生产标准来生产的，这个可以不用担心，质量和品控方面不会有区别，要相信国产的力量，目前国内的汽车生产还是非常不错的，路虎发现神行，和揽胜极光，XFL 、 XEL都是国产车型，目前在市面上的二手车也不少，可以去了解一下汽车的使用情况，都是非常不错的，我开过国产路虎的发现神行，行驶10万公里，没有什么毛病，也不像网上说的那样小毛病多，而且路虎捷豹4S店的质保做的也是非常好的， 基本上有问题都会给你解决，要比其他合资品牌好太多了，毕竟还是豪华品牌，该有的品质还是一点不少的。
据近期J.D. Power（君迪）发布的2021中国车辆可靠性研究SM（VDS）显示，路虎品牌荣膺豪华车品牌可靠性第二名。除此之外，路虎还斩获了2021年J.D. POWER中国汽车产品魅力指数研究SM（APEAL）豪华车品牌第三名、中国新车质量研究SM（IQS）豪华车第四名、中国汽车售后服务满意度研究SM（CSI）豪华品牌组第二名等荣誉，路虎发现运动版也位列中型豪华SUV可靠性榜首。这些奖项充分说明了奇瑞捷豹路虎在品质、服务、客户满意度等方面具有强大的优势，所以题主完全可以放心购买。
可能很多人觉得和奇瑞在一起合资的车会对质量有些顾虑。但我曾今开过我朋友的奇瑞捷豹路虎--揽胜极光，真的刷新了我对他们家车的新认知。说实话，不比我的沃尔沃XC60差，尤其是在科技配置和***配置方面都要优于XC60。
先带你了解下一些数据吧，2018~2019年汽车之家海外品牌国产新车质量报告数据显示，国产奇瑞捷豹路虎新车整体质量水平优于细分市场平均值； 2019年国产奇瑞捷豹路虎新车质量在豪华品牌中优于国产奔驰、宝马，仅次于沃尔沃。事实证明，奇瑞捷豹路虎的几款车型凭借实力都得到了客户的认可。例如，全新一代奇瑞捷豹路虎--揽胜极光在外观设计上的运动和美感、内饰设计上的精致与豪华感、先进的智能驾驶***系统、智能全地形反馈适应系统，让这款带有越野及探索基因的汽车取得了颇高评价。
新君威GS顶配和捷豹XEL乞丐版哪个好呢？
谢谢邀请！
我的观点：如果想买个豪车装门面不用考虑了，捷豹符合你的要求，这也是我认为捷豹最大的卖点！如果只是想买辆车，这两款车型只是价位差不多才考虑对比的，毫无疑问选择君威GS，还能省2-3万元！听我分析一下原因：
1、养车成本：
XEL价格的确低，但我认为的性价比不单指买车成本，还要考虑用车成本和保值率，捷豹的保养维修价格绝对是与奔驰差不多的，楼主说的小保养2000元是真的，而且全铝车身没法钣金，增加了维修成本，万一撞得不巧直接报废都有可能，例子也很多，可以百度搜下！而且捷豹的小毛病非常多，真是贵族车！
别克君威GS则是普通中级车偏上的用车成本，相对来说小毛病也不是很多！
题主这个问题问的很好，因为同样是这种的问题困扰这不少朋友，毕竟买车也是与一个大件，纠结一下是多么正常的事情。
鸡头与凤尾怎么选
其实我给人感觉，君威GS在的定位车型已经在配置上有了非常丰富的选择了，而且拥有了同级别中非常高的运动性能，百公里加速非常在6秒左右，刹车距离也非常的短，仅仅33米左右，是一个相当恐怖的数据。
捷豹XEL作为入门版的捷豹车型，在国内生产之后依然保留了捷豹家族的豪华氛围，运动风格的***也是捷豹XEL的基本纲要了，而且目前的优惠幅度非常的大，让很多朋友都对它比较心动。
保养对比差异化明显
不过尽管入门版的价格相差不多，但是保养起来就知道了豪华车与普通车型之间的区别，从别克均为的保养数据上来看的话，从汽车之家数据上表现出来的是，小保养925，6万公里下来常规保养成本是12000多，这样看起来其实真的是非常划算了，就算是GS版本的君威，相信也不会太贵。
但是看到捷豹XEL之后，大家就会发现，作为一台豪华品牌，虽然价格比较低，但是它的保养成本依然不会太便宜，毕竟品牌实力还在。与之相关的就是配件了，肯定是要比君威GS要高出来不少的，而且工时费方面也会更加高一些。
其实可以用一个不太恰当的比喻来说，就像奥迪与大众一样，相同的EA888发动机在奥迪A4L上和在迈腾上边是完全不一样的一个概念，所以保养成本方面肯定是XEL会高一些，具体的数据可以到店里询问。
