- 老大众普桑开着什么感觉？
- 老款rav42.0质量如何？
2012年岁末，无意间经过了上海大众的4S店，看到了门口停了两辆乌亮崭新的普桑，就很随意的试了下车，竟立马被她澎湃的动力、凌厉的加速所吸引！这就是叱咤中国车坛29年的传说中的神车？果断购入了这台全新的高配版的末代普桑，当时老普桑的供货已开始捉襟见肘，庆幸自己适时的抓住了这最后的机会！
方正的前脸
锃明瓦亮的后尾，果敢坚毅的直线造型，尽显阳刚之气！
标准的前侧45度靓照。朴实无华，经典永恒！
早期普桑是采用喜庆的铁锈红颜色，后来基本是经典的黑色和白色
蓄势待发，无惧征程
低调忠诚，务实内敛！
高配版末代普桑才装用的辐条式铝合金轮毂，银光闪烁，煞是漂亮
中控全景
冰丝座垫套，冬暖夏凉
说起老普桑，还真不能小看它，它在德国的代号可是帕萨特B2，妥妥的B级车，定位比现在的桑塔纳高的多。从1983引进开始到停产，有超过200万辆的普桑被售出，前后生产了30年，不得不说是一个奇迹。
我的第一辆车就是普桑，而且还是使用化油器的老款车型，4排挡，挂倒档是要压下去的，放现在很多人要懵逼。
说说开起来什么感受吧，1.8升直列四缸，功率区区70千瓦，可是因为车重不过一吨，又是化油器加持，这可是一档起步可以响胎的车，如果懒的话，两档起步也不是不可以。手动挡的感觉干净利落。普桑的离地间隙很高，你可以把它当SUV开，所以“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，可不是随便说说的。方向盘有点重，小姑娘开起来有点吃力。冬天冷启动，风门要开大点，不然容易熄火。最大的优点就是维修方便便宜，举个例子，保险杠掉了，换个副厂的，80块搞定。
总之，好开耐用，市场已经证明了普桑的成功。
长期事故拆解中经验分享，老桑塔纳以及老款捷达车型车身刚硬不好，在2010左右以及之前的车型设计，对于笼式车身设个设计安全概念非常的模糊，这种车型全车ABC柱没有高强度钢板填充，所以事故撞击后驾驶舱亏溃缩严重，整车安全性非常不佳！不建议购买
大众桑塔纳（87），最值得让人回味经典车型！
桑塔纳是大众旗下的一款轿车，上世纪90年代是桑塔纳风靡的时代，得到国内消费者的大力追捧，成为了无数人共同的选车标准，不得不承认曾经的桑塔纳经典是大众非常成功的一款车型，经过20多年的生产历史，它的身影遍及全国。
“桑塔纳”在绝大部分中国人的心中都留下了深刻烙印，一句“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，更是为其注入了灵魂，至今仍是一段佳话。
普桑的发动机性能稳定手动变速箱故障率低，操控上虽然没有现在的车型方向轻盈，但指向精准。现在的汽车智能化配置和颜值都做的非常优秀，但对于钟爱普桑的人来说，不仅是因为经久耐用，更是因为对它的情怀。现在普桑依然会在路上出现，足以说明它的实力，这种情怀对于很多人来说也是难以改变的，还真不是没钱换，而是不想换车。
如果再生产桑塔纳经典，你会为情怀再买一辆吗？
老普桑开的是一种情怀，一个属于那个时代的记忆，要说开着舒服不舒服肯定是没有现在的车开着舒服的，这张图片里面的车大家很熟悉吧，这就是当时十分流行的大众桑塔纳，像是这款车后来还有桑塔纳2000/3000，这个车可以算是一个时代的代表，像是那些九十年代的电影里面出现的最多的就应该是桑塔纳，那些小老板有点钱都买这款车，这款桑塔纳的基础款一直延续到了今天，不过外形已经完全变化了，当初我们口中的普桑已经逐渐淡化在我们的视野中，像是老捷达也和桑塔纳一样，避不开市场的发展，他们的新外形也是十分相似，看看现在的桑塔纳、捷达、速腾几乎都是一个样，哪有当初给我们的印象？我想那时候的情怀现在完全体现不出来了，那么今天我们就来看看新款的桑塔纳吧，是否能体现出老款的情怀呢？
老款r***42.0质量如何？
平时在城里没有问题，但在高速或者山路上，想快速超车就有点吃力。
动力是使车辆移动的根本条件，车辆拥有强劲的动力，你就可以在绿灯亮起后第一个冲出，以最短的时间达到你想要的速度，并且可以在车内感受到强烈的推背感。驾驶动力更强的车辆，你在超车时会拥有更强的自信心，并可以在最段的时间内完成超车动作，减少危险的发生。当在高速公路上巡游时，动力充沛的车辆可以使你更加轻松地达到别人不可能达到的速度，以最短的时间到达目的地，因此人们都希望自己的车拥有更强的动力性能。
丰田R***4是丰田公司的微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive."的缩写，意为“四轮驱动的休闲[_a***_]车”。
R***4于1994年在日本问世，销量为丰田公司预期值的两倍。1996年一月销往美国。R***4单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。2013年8月26日，丰田全新R***4在国内上市
