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老檀说车的专业度高吗?可以听信老檀说车的话吗?买车时,如何全方位评价一款车的安全性?老檀说车的专业度高吗?可以听信老檀说车的话吗?你好,楼主。老檀说车的专业度不... 显示全部
  1. 老檀说车的专业度高吗?可以听信老檀说车的话吗?
  2. 买车时,如何全方位评价一款车的安全性?

老檀说车的专业度高吗?可以听信老檀说车的话吗?

你好,楼主。老檀说车的专业度不高,听从老檀说车的话万万不可取。

老檀对汽车了解介于懂车和车盲之间,往往是懂一点点的人,越觉得自己的专业知识无人能敌。真正专业的汽车人,言论都是比较中肯和温和的。现在汽车市场空前庞大,车型如此之多,每款车型在研发和进行市场调研的时候已经做出了对消费人群的定位,而老檀不分三七二十一,鼓吹马自达英朗一些较冷门的中低端车型,踩宝马7系、奥迪a4、特斯拉等车型,可见其动机并不纯正。跟街边地摊用扩音器卖鞋说:“我的皮鞋随踩不坏,用刀背打都不起痕,用大牌皮鞋的零头就能买到......”的商贩本质没太大区别。

要知道的事,老檀说车并不是靠专业吃饭,而是靠煽动消费者情绪,让中低端不太懂车的用车人群产生认同感和归属感,目的是让此人群粉他并产生冲动型消费。高端车型车主基本不会看老檀说车,因为老檀像来爱踩高端车型,奔驰s级、宝马7系等是最好的证明,理由竟然荒唐到外观内饰不够美观和豪华等浅显车评言论,我相信奔驰和宝马的汽车工程设计师比老檀更懂什么叫美观和豪华。

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(图片来源网络,侵删)

所以老檀受到一些人的追捧无非是偏激的言论和中低端车型消费者从老檀身上得到的认同感。再举个例子:现在手机市场也空前壮大,机型之多,这时候突然冒出一个像老檀这样的一个人,说5k以上的手机这里不行那里不行,2k以下的手机哪个牌子哪个机型怎么怎么样,如何厉害完美。这时只能买得起2k以下的消费者就容易会被这样的言论蛊惑,而找到虚***的认同感,觉得高端一点的手机也就那样。实际上手机最基本的功能都是拿来打电话用的,但是2k以下手机的体验和5k以上手机的体验那是绝对不一样。所以和车同理,老檀鼓吹几万的英朗十几万的马自达是车,宝马7系和奔驰s级也是车,只是使用体验不同,争对的消费人群也不同了罢。但老檀不管人群,别人问他买一二十几万的车永远是马自达,买四五十万车的人也被他硬推买二十万的马自达,这样的操作,就有点恰烂钱过头了。

对于老檀的话切记不可听从,从他雷人的语录:“防冻液永远不需要更换。”“冬季不需要热车。”等等一味的偏激言论来看,楼主最好不要听信老檀说车的话,不然最后坏的是车。

买车时,如何全方位评价一款车的安全性

注意安全,在亲人之间,朋友之间经常叮嘱的一句话。安全很重要,尤其是车的安全性能这个问题,是车主最关心的话题之一。那如何判断车的安全性?大体可分为“看不见的”和“看得见的”两部分:

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首先是看得见的,就是台车的安全配置,如安全气囊,最好是双气囊的车,那就又多一分安全,在有车身稳定系统、车道偏离预警、牵引力控制、车道保持辅助等。特别是主动刹车系统,别看平时不怎么用,但能在紧要关头把车刹住,这安全性不言而喻吧!所以,在买车时多留意一台车的安全配置是很重要的。


而看不见的就是车的安全结构设计、用料钢等。钢的强度大小多少达标,需要看碰撞测试机构的评价,专业性很强。买车时,想知道某款车的安全性如何,可以参考C-IASI(中国保险汽车安全指数)。(图片来自网络)

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huangp1489 2024-06-28 22:51 0

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