- 为什么老年代步车一万多，新能源最便宜的五菱MINIEV也需要2.98万？
- 五菱 新能源汽车 电池更换时间与费用？
山东潍坊，周边有很多正规的电动车厂家，比如泰汽电动车，雅迪，比德文等等等等。18年买了一辆泰汽电动，当时售价3.5万，总续航里程75公里左右，最好时速60㎞/H。2020年4月份电池已经不行了，最多跑40几公里。
7月份去咨询了比德文电动车，可挂绿牌，最高时速60㎞/h左右，普通电池跑75公里，零售价3W+。加3000块钱续航增加里程可到100公里。
如果单纯想买的正规的，可挂绿牌的电动车，市场上的小厂子的电动车价格可跟五菱mini差不多价格。而且mini的品牌影响力，电池电机质量，续航里程，时速等等可是占很大优势的。
你要是买那些三无产品的组装老头乐，也得1.5W+啊。你自己选择吧。
什么样的老头乐一万多？以山东这个有名的老头乐之省最有名的牌子，雷丁四轮电动为例，基本也得在2.5-3万之间，什么安全配置都没有，更不用说热成钢这类技术，还卖两三万
老头乐是一种道德挷架的产物，代步载人、不上车牌、不守交规，属无标准车，质量配置下流，当然便宜；新能源mini执行国标，机动车管理，安全性能都有保证 ，当然稍贵一些。
老头乐总体质量真的差，各种件都不太行，也许大家没什么直观了解，就好比电动踏板和烧油踏板摩托车吧，绝大部分电瓶车基本骑两年刹车就半失灵状态了，修都修不好要么换总承，谁都不换，烧油的踏板车大部分用个几年刹车都灵的狠，不用换不用修，五菱电动起码总体质量都比较过硬些
五菱***，配至再差也是正规大厂生产，由立项、市场调研、集团公司设计研究院计算，设计，试验车制作，试验车室内鉴定测试后正式上室外试验场、反复修改调整再试，耐久性测试，定型后组织合格合规材料试产，再调整后正式生产。中间还要申报国家发改委调整定型。
工人五险一金，企业纳税，用的材料全部国际合格。
老头乐小厂，去金属再生***公司弄点材料做个车架，网上买配套电机+控制+电池，再安装个玻璃钢或塑料外壳。好了，可以出厂卖钱了。
请问成本什么比？[打脸]
（我不是行内人，我只是做工厂的，我也是顺嘴说说正规企业与山寨厂的成本差异。）
五菱新能源汽车的电池更换时间与费用如下：
五菱宏光MINI的电池质保政策是八年或十二万公里，在这个期限内，如果电池出现故障或损坏，更换或维修电池的费用都不需要车主承担。超出质保期后或人为故意损坏的话，换电池的费用就需要车主自行承担了。
目前一个五菱宏光MINI电池包的价格大约在1.2万到1.5万之间，这个价格包含人工、运输费、税费等等费用。
请注意，上述信息仅供参考，具体的电池更换时间与费用可能会因地区、具体车型、电池状况等因素而有所不同。如果需要更准确的信息，建议咨询五菱汽车经销商或专业维修人员。
五菱新能源汽车的电池更换时间和费用取决于电池的使用年限和状况。一般来说，电池的寿命为5-8年，但实际更换时间还需根据日常充放电情况而定。电池更换费用主要受电池容量和型号影响，大致在1万-3万元之间。此外，随着新能源汽车技术的不断发展，电池价格也在逐步下降。建议车主定期进行电池健康检测，以确保车辆正常使用和行驶安全。
