- 火车站汽车站的那些拉客的小旅馆，住过的你们都经历过哪些故事？
- 在路上看见一辆老奇瑞车尾有上汽奇瑞字样，两者之间有什么故事？
- 全球都有哪些汽车品牌，各有什么特点？
火车站汽车站的那些拉客的小旅馆，住过的你们都经历过哪些故事？
拉客阿姨手里一个住宿的牌子，给你一个眼神，一个很普通的动作就会让你很清楚的知道他们那里有什么特色，不去不知道一去吓一跳，遇到这种的最好不要搭话直接走开，不信你试试绝对刷新你的认知[呲牙][呲牙]
估计这个事情大部分中国人都有碰到过。
通过我的经历分析，我感觉都是大半夜下车的旅客碰见这种情况的多，因为白天下车一般都不会住宿酒店。
记忆中印象深刻的是20岁的时候去郑州。同学一行3个人，在出发站候车厅晚上7点等车，由于离发车还有40分钟，我们三个就开始了打***牌，***游戏。可能是太过于精力集中，打得热火朝天啊，最终都没有听见广播导致耽误了上车的时间。无奈又买了下一班车，11点多的车到郑州需要凌晨2点了。都怪我们自己没办法只能这样了。
经过3个小时昏昏沉沉的车程，下了郑州火车站。当时在广场上已经人流量很小了，没有公交车了都已经。我们漫无目的溜达一圈，考虑今天晚上怎么解决睡觉问题。
这时候身边过来一位大妈，轻声问，小伙子住宿吗，50元一晚上。我们感觉还行就问三个人能住的下吗一个房间。大妈说可以放心，又小声说有***，有服务。本来我们想跟她走，她这样一说我们瞬间犹豫了，不敢去了怕被骗，或者违法犯罪不值得。
于是我们都赶紧拒绝了，快速溜走，大妈一路跟着一路说，保证绝对安全！我们一直摇手拒接，赶紧加速开溜。最后摆脱成功。一路上不断有人各种推销拉客，说辞不一样价位不一样，但是好像都是换汤不换药的服务引导。
差不多离火车站走了有一公里了，看着没什么人了。朋友说停下来歇歇吧，想办法找个地方住吧，因为当时都在上学，兜里没什么钱，只能找便宜的地方住，小旅馆。我们看到前面小胡同里走几个亮灯的旅店灯箱，我们三个商量一下决定去问下价位。
十八岁刚出社会，谈的第一个女朋友，晚上去逛街然后吃饭谈心，不知不觉十点多了，也不想回家也没地方去，就在街上溜达，来了一个面包车。问住宿不，其实我们啥也不懂，就答应了，车里还有两三对恋人，到了旅馆，其实就是一个简陋的出租房，房间不大，两张单人床，两个人紧张坏了，一起躺在聊天，不知不觉睡着了，一睁眼，早上了，好尴尬。
一次和朋友喝酒，酒喝得差不多了，划拳猜火柴棍也喝不动了，这时有人提议大家每个人讲故事，如果故事不精彩就自罚一杯，如果大家听的入神发表看法热烈，那么听众都喝一杯。
故事先从提议者小王开始，小王讲了一个冷笑话，大家都没啥反应，于是小王端起酒杯自己搂了一杯。小刘坐在小王的下首，他清了清嗓子说，我讲的故事是单位的一个销售员亲自经历的，你们准备喝酒吧，大家纷纷打趣说，别废话，快讲。
话说老李去新乡***购原料，因为下火车时天已经黑了下来，他寻思着找个小旅馆凑合一宿。这时一位中年女性凑了过来，主动和老李搭话，得知老李是河北人，中年女性说自己老家是磁县的，在这里开了一家小旅店，老李如果住的话可以优惠。老乡见老乡，两眼泪汪汪。老李于是就决定在这里住一宿。
到了小旅店看了看环境，老李觉得还不错，于是交了三十块钱，老板娘又给老李推荐了附近的小饭馆，老李乐呵呵地就去吃饭了。吃完饭回来，老李早早的就睡了。
迷迷糊糊之中，老李觉得身旁有个人在翻他的包，老李悄悄的望过去，发现一个白花花的身影，老李一把抱住……大家静待下文时，小刘却突然不说了，大家纷纷吵着说，后边怎么样，快说快说。小刘说，先喝酒，每个人喝一杯我再说。大家心痒难耐，纷纷举起酒杯喝了一口。放下杯子，大家都瞅着小刘。小刘却哈哈笑了起来，他说，后边就没意思了，不讲了，大家纷纷起哄，都说上了小刘得当。
其实，后来发生的事就跟大多数情节一样，老李做了不该做的事，被老板娘威胁，最后花钱消灾罢了。最后提醒大家以后住旅店时，第一不能贪便宜，第二一定要管好自己，不给那些人以可趁之机。
火车站是一个鱼龙混杂的地方，那些拉客大妈说的40元一晚的小旅馆千万不要住，住了挺后悔，这是有内幕的；不要相信她们舒适、放心、有妹子的谎话，一不小心就会因贪便宜而掉入这样的陷阱，我曾经就上过这样的当。
说说我的亲身经历，2009年夏季的一天，我从东莞回家，需要在广州火车站坐车中转。
因为路上堵车的原因，尽管我心急如焚，但当赶到火车站时，已经是晚上20:50了，火车已经开走2个多小时了。
因为正值五一***日高峰期，当天后面的车没有多余的票，只好改签到第2天早上9:00的车。
这就意味着需要在广州留宿一晚，之前听人说火车站第7候车室晚上0:00时开放，只要花15元就可以住到第二天早上6:30，发1张凉席，席地而卧。
考虑到坐车方便不用跑来跑去，而且附近的小旅馆也不放心，于是我和另外几个同样没赶上车的人在外面广场上等待0:00的到来。
这时不停地有一些大妈从我面前经过，问我们住不住旅馆，一晚上40元至60元不等，说干净、卫生、放心、舒心，甚至还有一位大妈打出有妹子的旗号，都被我们拒绝了，说到底就是因为不放心，怕上当。
可怕什么来什么，我还是上当了。
正当我们在火车站广场上继续等待时，来了1位穿火车站工作人员制服的大妈，态度非常和蔼，问我们要不要住旅馆，40元1晚。
在路上看见一辆老奇瑞车尾有上汽奇瑞字样，两者之间有什么故事？
上汽奇瑞就是奇瑞背修车排队的黑锅的铁证，当时奇瑞没有准生证，全国卖车上不了牌，只能挂靠上汽，售后维修都要在上汽4儿子店，而上汽肯定优先维修自己的大众车，导致奇瑞保养维修都要排在大众车后面，这样就有了修车排队的黑锅。
谢邀。
刚开始奇瑞诞生的时候是没有准生证的，没有准生证也就只能在安徽当地卖卖，外地是上不了牌的。
自己搞不定这个准生证迫于无奈奇瑞只能委身给上汽，把自己四分之一的股份给上汽，以求换取准生证。
送上门的不要白不要啊，理论上是这么说，但实际上上汽其实还是有点嫌弃的，毕竟跟他合作的要么是美国佬，要么是德国佬，那个不是风情万种高大上的？
所以上汽面对奇瑞这个送上门的安徽小村姑自然***取的是不主动不拒绝不负责这渣男三定律了。
上汽答应了奇瑞的请求，但也提出了条件，就是不参与管理，不投资，不分红，说白了就是看在你是我隔壁邻居的面子上给个名分你自己折腾去，好坏别赖我。
拿到了准生证的奇瑞发力了，用扶摇直上三千尺来形容当年的奇瑞一点都不夸张，面对这样的奇瑞上汽顿时后悔了。
于是上汽反过来要投资，要加大控股，说白了就是嫁给我吧，我卖车养你。
这时奇瑞不愿意，现在我自己能卖车，自己能赚钱，干嘛要你养，滚蛋。
到了这一步其实双方离分手也只是时间问题而已，毕竟奇瑞的准生证也早就下来了。
以前奇瑞没资格卖车，后来挂靠上汽，就是利润分一些给上汽，打着上汽的标来卖。后来上汽发现奇瑞车抢了上汽车的销量，当时奇瑞卖十万上下，而上汽的老桑塔纳快二十万，好多人都去买奇瑞的车，于是上汽就终止了与奇瑞的挂靠，此时奇瑞以经可以上市卖了，但奇瑞的保养和维修以前都是在上汽的售后做的，终止挂靠后，上汽销后不再接奇瑞的车，奇瑞的销后门店很少，于是奇瑞车就只有排着队头等保养和维修，于是有人就戏称:奇瑞奇瑞，修车排队。不知情的人一听，就以为奇瑞车质量差，坏的多到排队修。其实奇瑞的车质量和口碑是国产车最好的，出口八十多个国家和地区，连续十七年出口第一，但在国内因为这个梗和其它一些非质量原因，导致销量没吉利长城高，不过一年也能卖出几十万台。
最早奇瑞是和上汽合作的，所以当初车尾都是上汽奇瑞，后来奇瑞动了大众的奶酪，大众就打压奇瑞，上汽就选择了大众，售后网点也不给奇瑞用，导致奇瑞车主没处维修保养，再后来就有了“奇瑞奇瑞修车排队”的口号[大笑]
「上汽奇瑞」对两方都是是一段不堪回首的往事，是一段奇瑞汽车不愿提及的发展史
奇瑞汽车成立于19***年的芜湖，前身为“安徽省汽车零部件有限公司”。芜湖汽车工业的起步比较晚，在成立奇瑞之前先后创立过通宝汽车与扬子底盘工厂，其中以扬子的知名度略高一筹但最终两大品牌都是失败告终。也就是说在奇瑞成立之前芜湖汽车工业储备等于零，由此可见奇瑞奇瑞这一国有独资企业是输不起的——事不过三嘛。
奇瑞汽车作为地方国企自然能够获得优质***的支持，然而仅限于芜湖市；在经历了两年时间搭载出第一台轿车——风云汽车的节点，奇瑞汽车还没有“7字头”乘用汽车的生产资质，也就是说这台车做出来也不能上市销售。在这一阶段可以说奇瑞汽车的品质如何保证还是个很大的问号，但是造出来的汽车也不能闲置；于是芜湖市***以保护国企的名义打了个擦边球。
第一批奇瑞汽车是与芜湖客车的目录销售，是只能作为芜湖市出租车专用车型的选项，面对C端市场是不可出售使用的。对于任何一家车企而言，不能面对C端就等于失败，所以获取汽车生产资质是必走的一部。然而以当期奇瑞汽车的水平是无法获得汽车“准生证”的，那么想要获得生产资质唯一的方式则是与其他企业合资；一汽和二汽（东风）在曾经的合作中已经失败，与是奇瑞看向了上汽。
上汽集团面对奇瑞这一“小学生”自然也没有兴趣，但是在国家经贸委的协调下也是给足了这家皖系车企面子。其合作方式是非常怪异的：奇瑞将3.5亿股份无偿划拨到上汽集团的账下，安徽省汽车零部件有限公司正式更名为【上汽奇瑞】。而上汽对于奇瑞既不想担责也不想发展，通俗的解释也就是看不上这一小企业，于是定出了四个合作原则。
不投资
不管理
不分红
不担责
说白了就是上汽在协调下给了奇瑞一张“准生证”，颇有些可怜其的味道，然而世事难料。
奇瑞汽车的快速发展是在2000年之后，这一阶段对于奇瑞而言有先天优势——网络不够发达。奇瑞早期的汽车大多数都是所谓的“山寨车”，比如第一款风云汽车就是抄袭西雅特的某款车，奇瑞QQ模仿的是通用乐驰，东方之子是模仿通用，瑞虎模仿的是老款RAV4，等等。这些车在信息传播速度极快的网络时代必然会被无情的吐槽，但是那时候的网吧还叫做“电脑游戏室”，能用一款[_a***_]“小灵通”就算潮男潮女了。
全球都有哪些汽车品牌，各有什么特点？
日本的铃木 丰田 凌志 。韩国的起亚 现代 。法国的标志 雪铁龙。美国的林肯 别克 雪佛兰 福特 悍马。德国车大众 奥迪 保时捷 宝马 奔驰。这些日系 法系 德系车知名度较高。日系车油耗低，小排量发动机。美系车大马力，大排量，安全性好。欧系车设计严谨，科学，质量好。
我是一名汽车销售人员，你这个问题是两个问题，前面一句是一个问题，后面一句是一个问题，全球的汽车品牌给出的答案是：非常多，因为现在有很多新的汽车品牌在诞生，很多汽车品牌你连听都没有听说过，但是我想告诉你的是，现在的汽车发展方向是在往新能源方面发展，可以说再过5年，你能看到新能源汽车会越来越多，现在的汽车的品牌里面像现在一样还是燃油的车型最多也就一两款，未来汽车就是各种新能源的了，氢燃料，太阳能，锂电池等
各有什么特点这个问题；得从汽车的车系来说起，每一个车系的汽车都有一定的优缺点，这里要是写的话，可能有上万字的叙述了，所以你如果对某一款车有问题你可以留言，我给你解答
丰田研究汽车稳定性，本田研究发动机，日产研究真皮座椅，马自达研究技术，奥迪研究车灯，宝马研究操控，奔驰研究舒适豪华，沃尔沃研究安全，路虎研究费油，现代起亚研究外观，五菱研究拉货，吉利研究性价比，比亚迪研究电池，一汽研究领导，大众研究中国人，众泰研究其他车厂
你好，很高兴回答你的问题，希望对你有帮助，我是一名专注汽车成本工程师，每天分享买车用车小知识，如果喜欢的话，希望给个关注呗。
全球汽车品牌有太多了，但是最主要也就没几个国家，咋们熟知的德国，日本，美国，韩国，法国，还有咱们中国，另外意大利的超跑品牌比较多，其他国家也有汽车品牌，但是在全球范围内影响力可以忽略不计。
咱们接下来一个一个国家说～
首先是德国，这个是汽车的发源地，因为汽车就是奔驰发明的，德国的主要品牌就是BBA再加上大众，这也是在全球影响力最大的汽车品牌。其他的还有很多，例如大众下面的很多超跑，超豪华品牌。
第二个是日本，这个是把汽车发扬光大的国家，他的汽车品牌相对简单，主要有丰田，本田，日产，三菱，马自达，铃木等等。在全球范围内影响力最大的也就是日系三雄了。这几年随着日产的销量下滑，已经慢慢掉队了。
第三个是美国，这个有着发明了流水线作业的福特，让汽车才能走入寻常百姓家。主要汽车品牌有福特，通用，克莱斯勒等主机厂，通用下面有很多品牌，例如别克，雪佛兰，凯迪拉克等等。
第四个是法国，咱们最长知的就是标识了，也就是PSA，这个集团下面有标致，雪铁龙，DS等品牌，另外还有一个才与东风分手的雷诺。
第五个韩国，咱们经常说国产车已经超过了韩系车，其实我国离韩系车差距还挺大的，韩国最主要的品牌就是现代和起亚，另外现代旗下还有捷恩斯，捷尼赛思等等，而且三星也有自己的汽车品牌。
第六个其他国家，因为汽车是一个系统的工业，一般国家都没有这个能力生产，但是新加坡有一个好像被吉利收购了，英国有几个，除了劳斯莱斯其他的并不出名了。
最后说一下咱们国家，这个汽车品牌就太多了，国企就有奔腾，红旗，东风，长安，北汽，上汽，广汽，奇瑞等等，还有很多小的公司，民企有吉利，长城，比亚迪等等，合资有江淮。另外还有更多的造车新势力。就不一一列举了。
