- 华为拉高了智能手机价格，现在华为进军新能源汽车，汽车会涨价吗？
- 谁是A股最强大的新能源汽车股？
- 国家电网千亿加码投资，特高压建设加速超预期，有哪些投资机会？
- 动力电池企业纷纷加码扩产能，会产能过剩吗？
华为拉高了智能手机价格吗？
从近几年来，华为、小米、OPPO、vivo等国产手机崛起以后，开始进军海外手机市场。对于苹果、三星等国外手机，表现出的竞争力就是“性价比”。 购买国产手机的人也越来越多，国产手机在国内外的市场份额也越来越多。实际上国产手机在近几年来，进步确实也是较为明显，价格更加便宜、配置更高，手机品质方面也都得到了提升，国产手机和外国的手机相对比，同配置价格更便宜，同价格配置更丰富，大家干嘛不买呢？
国产手机厂商之间的竞争激烈，有很多国产手机厂商经营不下去，纷纷倒下，能够存活下来的都是精英中精英了，所以近几年时间来，华为、小米、OPPO、vivo等国产手机厂商在高端手机市场，带给消费者更多更好的产品，已提升国产手机的品牌地位。
但随着华为遭受美国多轮加码的打压和制裁后，“缺芯”的困境越来越严重，到目前已没有好的办法破局。华为手机市场份额激巨下降，空出的高端份额几乎都被三星、苹果所占，而国内的小米、OPPO、vivo只能够抢到华为中低端手机市场份额。但就在4月26日举办的华为开发者大会上，华为消费者业务AI与智慧全场景业务部副总裁杨海松透露：“中国手机厂家利润低得可怜，国产手机市场份额过半却仅获得全球手机市场10%左右的利润，而苹果却凭借13%的市场份额，获得了全球手机市场66%利润，而三星手机也凭借20%市场份额，获得了全球市场17%的利润，而国内手机厂商市场份额高达67%，所获得利润却不足17%。
华为的手机质量上去后，价格也比苹果、三星等低，在华为市场好的时候，苹果的价格还有所下降。但在华为手机受"芯困"影响，产量严重下降，但华为原有很大部分忠实用户，需要换机或购买新机，就出现了市场上有市无货，排队等购的情况，部分市场销售行为炒作拉高了价格，这也是情有可原的情况。如去年底发布的N***e8的价格为3299，大部分专营店的价格都没有变，还是这个价格在销售，只是好多专店都是货源紧张，没有货等售。
所以现在华为进军新能源汽车领域，随着华为的技术提升，新能源汽车价格只会更加亲民，阻挡国外新能源汽车垄断，如有媒体曾报道过华为进军新能源汽车后，特斯拉出现过降价的事情。
最后：各位小伙伴们，针对华为拉高智能手机价格，华为进军新能源汽车领域会导致新能源汽车涨价的现象，你们有什么样的看法和意见呢？欢迎在评论区中留言讨论，期待你们的精彩评论！
此问题很阴啊，首先华为并没拉高手机价格，在未被美恶意制裁前把水果的价格拉了下来，现在华为没芯片了***价格又上来了，售价甩国内品牌几个档次，若华为能公平与之竞争，***的售价能像现在举高临下吗？
华为进入汽车行业，是握着技术成果、大量人才进入的，虽是初来，但华为懂得团结合作，选择了自主品牌的北汽、比亚迪。
华为的举动只能让国外品牌惧怕，自主品牌更有战斗力，有与之抗衡的技术和实力才能把进口品牌价格打下来。
谁是A股最强大的新能源汽车股？
比亚迪，没有之一。
人家还有个副业，云轨或者云巴，这一套技术或者工程一直都是央企国企玩的，它居然能全套玩，说明他的研发能力，工程能力，制造能力都很强。另外他也给消费电子代工，说明制造能力真的很强。
其他车企，目前只是跟随或者跟风，战略原判和技术储备还是不行，落后多年。
应该非长安汽车莫属，最近股价强劲，分红以后仍然强势涨停！
联合华为宁德打造的新能源首款新款车型阿维塔，高调“亮相”重庆国际车展，市场可期，长安汽车企业发展进入快车道。
大胆预测长安股票三季度应突破50元大关。敬请期待。
比亚迪当然是A股而且是中国最强大的新能源车！
说A股最强大，就首先说比亚的的估值，根据全球知名银行花旗的预测，比亚迪明年市值将超过10000亿！花旗银行评估预测的水平，可不是平白无故说出来的，更不是某些迪粉吹捧的，而是花旗银行对于比亚迪认可，很重要的原因则来自于当下比亚迪方方面面的强势以及销量的表现。比亚迪眼下市值多少？今日是9600亿左右！
预计比亚迪2022年的销量将突破130万辆，销量远超其他新能源车企。预计股价目标价将升至510元每股，如果以这个价格来计算，比亚迪未来的市值可达15000亿左右。比亚迪在国内销量霸榜，据EV SALES / EV VOLUMES公布的最新全球新能源乘用车销量数据显示，比亚迪2022年2月份全球销量高达87906辆，3月销量首破10万+，可以说，比亚迪在新能源市场上的销量是其他车企无法比拟无法逾越的。而这背后的原因一是离不开中国政策导向新能源市场的蓬勃发展，二是更离不开比亚迪自身不断的研发投入，夯实自身产品竞争力和技术实力，才能踏势而上。
比如说电动车的心脏——动力电池，大部分车企需要***购其他企业的电池，而比亚迪却拥有自己研发的刀片电池，在一系列独有黑科技的加持下，刀片电池除了提升单位体积能量密度，带来续航里程的跃升外，还通过了电池领域所有安全测试中最严苛的性能检测——***试验，直接将“自燃”从电动车字典里彻底抹去。比亚迪的技术王牌，刀片电池和DM-i超级混动技术无疑是其手上的两张“大小王”。就拿“刀片电池”来说，其是[_a***_]第一个能够在动力电池***测试过程中，做到无明火无高温的动力电池。不仅如此，刀片电池在刚度与强度上也有很大的优势。此前，比亚迪就公布了电池强度测试——46吨重卡碾压测试。经过重卡碾压的刀片电池包完好，无漏液、无冒烟现象，还能重新装回车上使用。正因为刀片电池强大的安全表现，让原本就对新能源车安全性有顾虑的消费者，纷纷选择比亚迪新能源车。
在当下油价暴涨的今天，比亚迪的DM-i超级混动技术不仅能上绿牌，解决大城市消费者限行限号的烦恼，同时比亚迪的DM-i出色的省油特性，更是受到消费者的追捧。以秦PLUS DM-i为例，其亏电后百公里油耗只有 3.8L，远低于丰田混动和其他车企。
当然是比亚迪。如今它的技术和销售业绩已经超过特斯拉，成为全球第一的新能源汽车企业。它完整的产业链，先进的技术工艺，绝对是A股最强大的新能源车企，也是世界新能源车的领军者………
国家电网千亿加码投资，特高压建设加速超预期，有哪些投资机会？
在百年不遇的******疫情的严重影响之下，国家层面必须想法提振国家经济。所以5G产业链这块大蛋糕必将引起重视。加快加速加大5G产业链的开放。所以特别能带动的就是特高压新基进的投资机会。包括机站扩容及新机站的开发和智能电气终端的开发都是最好的投资机会。个股龙头保变电器，许继电气，平高电气，中国西电都是很好的投资标的。
在我国，特高压是指±800千伏及以上的直流电和1000千伏及以上交流电的电压等级。特高压输电具有传输量大、线损小、输送距离远的优势，可有效解决我国能源的大规模远距离输送和异地消纳问题。
国家电网近日印发了公司2020年重点工作任务的通知，公司换帅后的发展思路逐渐明确。电网建设角度，稳投资，带动产业链发展成为重要思路。在特高压领域，核准南阳-荆门-长沙、南昌-长沙、荆门-武汉、驻马店-武汉、武汉-南昌、白鹤滩-江苏、白鹤滩-浙江，实现12条线路全部核准;开工白鹤滩-江苏、南阳-荆门-长沙;推进雅中-南昌、陕北-武汉;完成青海-河南、驻马店-南阳、张北-雄安。受益于国网建设思路转型以及新基建政策的推进，特高压建设有望提速，全年投资有望超过500亿元。
国内领先的电力设备企业已经掌握了特高压核心技术，项目建设将有效带动装备制造、设计施工等需求，相关企业盈利水平有望得到有效带动，特高压行业的龙头公司：许继电气、平高电气、保变电气和国电南瑞等。
动力电池企业纷纷加码扩产能，会产能过剩吗？
产能会不会过剩，就得看市场的消耗量了。
如果新能源汽车销量每年保持20%的增长，最近3-5年内都不会产能过剩，反而中上游的新能源材料、电池企业股价都会大涨。上游有两个标杆，赣锋和天齐，中游就看宁德时代。
当然从长期来看，供大于求，自然就会产能过剩了。那个时候就会进入存量时代，可以参考现在的手机厂商。
