- 插混性价比最高的车型？
- 插混动力很省油，欧尚Z6 iDD对比宋PLUS DM-i，谁更值得一看？
对于插混车型中性价比最高的选择，我会推荐雷克萨斯ES300h插混。这款车的油电混合系统性能出色，可实现纯电驾驶，同时也不失传统燃油车舒适的驾乘体验。车内豪华舒适，车身尺寸适中，适合城市出行和长途旅行。此外，雷克萨斯作为豪华品牌，其品质和技术都有保障，也为车主提供了完善的售后服务。综合这些方面，我认为这是一款插混车型中性价比最高的选择之一。
根据市场调查和消费者反馈，目前插混性价比较高的车型包括荣威ei6、比亚迪秦EV、广汽ix4等。这些车型不仅拥有良好的动力系统和续航里程，更重要的是在价格方面具备一定的优势。此外，它们也拥有良好的车内舒适度、安全性及科技配置，可以满足消费者对于性价比高的需求。综合来看，购买这些插混车型是非常明智的选择。
对于插混车型来说，在性价比方面，我认为长安逸动插混版是一款值得推荐的车型。首先，它的售价比同级别其他品牌的插混车型相对较低，而且在车内配置方面非常丰富，包括倒车影像、免钥匙进入、自动空调等。“E-drive”模式下纯电续航也可以达到53km，如果考虑到城市通勤的需求，完全足够了。除此之外，长安的品牌实力也不容小觑，售后服务和品质有很好的保障。综合来讲，长安逸动插混版确实是一款性价比颇高的车型。
插混动力很省油，欧尚Z6 iDD对比宋PLUS DM-i，谁更值得一看？
欧尚Z6 iDD和宋PLUS DM-i都是插电式混合动力车型，具有较低的油耗和较高的性能表现。在比较两者时，可以考虑以下几个方面：
- 动力系统：欧尚Z6 iDD搭载了1.5T引擎+电机系统，最大功率122kW，最大扭矩255N·m。宋PLUS DM-i搭载了1.5L引擎+电机系统，最大功率81kW，最大扭矩135N·m。可以看出，欧尚Z6 iDD的动力性能更优秀，因此在加速和行驶方面更具优势。
- 续航里程：欧尚Z6 iDD的纯电续航里程为150km，而宋PLUS DM-i的纯电续航里程为110km。这意味着欧尚Z6 iDD在纯电模式下行驶更远，需要充电的次数更少。
- 配置和内饰：宋PLUS DM-i的车长略长于欧尚Z6 iDD，内部空间更加宽敞。欧尚Z6 iDD在配置方面相对更加丰富，例如支持手机互联、面部识别等功能。
- 品牌和市场占有率：宋PLUS DM-i属于比亚迪品牌，目前在市场上拥有较高的知名度和销量。欧尚Z6 iDD属于欧尚品牌，虽然市场表现不如比亚迪，但近年来在品牌建设和产品推广方面不断努力。
综合来看，欧尚Z6 iDD在动力性能、续航里程和配置方面具有优势，而宋PLUS DM-i在空间和品牌方面更具竞争力。因此，你可以根据自己的需求和喜好来选择更适合自己的车型。
欧尚Z6 iDD的整体水平略低于宋PLUS DM-i
价格重合，纯电续航里程更长的长安欧尚Z6 iDD，为何在销量上远不及比亚迪宋系列呢？
大部分人的观点都是比亚迪的长期积累和用户基础，其实两车还是有基础代差的；Z6 iDD采用的是六档三离合电驱变速器，这套系统很有意思，其具备110kw/330N·m的电动机，配合的是1.5T 122kw/255N·m的混动专用内燃机，可是唯独缺少了一台高效率的发电机。
Z6 iDD缺少了电动机会带来一个很麻烦的问题，那就是在长途驾驶的时候会亏电；插电混动汽车有两个运行模式，主要模式是“EV”，也就是平时代步驾驶时使用的纯电动模式，Z6这辆车有150公里的纯电续航，满足日常通勤绰绰有余了。另一个模式则是跑长途时才使用的“HEV”，指油电混合模式，在这个模式里应当以电动机驱动为主，内燃机作为辅助动力单元；原因很简单，因为电动机的效率远超过内燃机，让内燃机发电、让电动机主要驱动，来打个“效率差”，耗油量是可以降低的。
其实油电混合模式都是涵盖增程的，主要是让内燃机不停地发电才能省油。
反之，Z6 iDD在长途驾驶时则会亏电，在电池组的容量消耗掉最低设定比例之后，电机就没有“能量”可以用了；此时就只能依靠内燃机来电动车辆行驶，依靠动能回收来帮助电池组恢复电量，可是动能回收的效果必然非常有限。所以此时的油耗就会升高，重点是失去电机的帮助之后，车辆的性能也是会大幅度缩减的。
宋PLUS DM-i没有这些问题，该车使用的是E-CVT串联式架构；EHS里面包括一台高功率发电机和一台高功率的驱动电机，车辆在油电混合模式里也是以电机驱动为主，甚至在时速80公里以内是不让内燃机参与驱动的，内燃机只负责发电，这是典型的增程模式；在这个模式里能让内燃机始终处于最佳转速区间，耗油量会比Z6 iDD低[_a***_]；超出80km/h之后也是电机为主，内燃机在电机输出的功率基础上略微增加以***驱动，全速域的油耗都会低一些。
