- 汽车品牌型号怎么填写？
- 新能源车型中，有哪些高性能的车推荐？
购车时的***上面就有车的型号，直接按照上面填写即可。
1、车辆型号为识别车辆而对一类车辆指定的由拼音字母和***数字组成的编号。按照国家标准9417-88，国产汽车型号应能表明汽车的厂牌、类型和主要特征参数等。
2、中国在2001年前，国家标准规定了各类汽车的编号规则，由汽车生产企业予以***纳和使用，并体现在汽车的主要外表面上。2001年后，有关国家标准停止使用，且未制定对汽车型号编制方法的新规定。
3、由于汽车型号使用周期很长，其标示内容简便易懂，为多个行业所***纳和引用，因此现在汽车企业和产品大多数仍按照原国家标准的规定进行型号的编制。
新能源车型如果单纯谈性能的话，那领先的还要是我们的民族品牌——比亚迪，因为在新能源车型的打造上，除了电池动力的开发上，性能也是重中之重，最好的代表就是其“542”战略。
比亚迪在新能源领域其实一直走在世界的前列，但是起初受到了同行水军大量的抹黑，虽然同行间竞争采用水军互黑这个小手段非常的普遍，但是对比亚迪新能源的抹黑程度可以说是达到了有史以来空前的一个高度，如果把这些稍微里做一个理顺的话，会发现其中还是比较有意思的。
比亚迪真正意义上的第一款新能源车型是秦，上市之初先是被黑外观，在当时秦的外观确实也是不咋地，真是有些不好看、廉价感，后来又黑电池寿命，这一点因为刚开始还没有得到长时间的验证，质疑也无可厚非，但是第一个有意思的点出现了，那就是“内饰的中文按键太没有档次”，有没有档次先不说，国产车把自己的文字做到汽车上，难道不值得提倡吗？再往后还更有意思。
那就是唐的出现，这是代表“542”战略的第一款车型，依然带有模仿雷克萨斯的外观同样被黑，这属于常规操作了，也的确属实，责任在于比亚迪的设计师，但是之后水军的一个说法可以说是汽车界内一个荒唐的笑话了，这个伟大的看法就是“4.9秒的百公里加速没用！”，纵观整个汽车的发展史，研发并使用大排量再加涡轮增压，甚至是双涡轮发动机，为的就是拥有更强劲的动力，再贵再好再舒服的车一脚油门下去没有推背感的话，是达不到“豪”这个级别的。
说了这么多，主要还是说新能源车型在性能方面，比亚迪是领先的，除了动力以外还有响应速度极快的电四驱，大大提高了行驶稳定和安全性，当然也还有很多需要进步的地方，比如整车故障率的控制、现在自动挡车型上那台双离合变速箱都还需要进一步完善。
不能再多说了，要不然也成水军了~哎~~~
新能源车中最首选的高性能车应该是比亚迪唐二代，很多人已经知道在唐一代的时候它的加速能力就已经能在4.9秒破百了，但唐的行走机构也就是悬挂系统的提升加强还是到了唐二代，真正高性能的车光快还是不够的，还要有优异的操控能力。
唐二代对底盘和悬挂系统进行了重新设计，操控能力有了明显的提升。不仅将前麦弗逊后多连杆的悬挂的结构进行强化，还更多的在底盘和悬挂中使用更轻量化的铝合金材料，将车身进一步轻量化。
而且电四驱的后轴电机从110kW，250Nm提升到了180kW,380Nm。仅仅一个后轴电机的输出功率扭矩就已经超越了很多电动汽车的动力。而把2.0T缸内直喷燃油机和电四驱的前后两个电机动力进行叠加，唐二代的输出总功率达到了441kW(600马力)，总扭矩950Nm。破百的加速成绩提升到了4.5秒。这个数据是相当惊人的，尤其在电动四驱的配合下，静止状态就有630Nm的扭矩加载在四个车轮上，让很多超跑在起步和加速的初段也只能望而生畏。
而且首推唐二代还因为它的价格在高性能车中算是很亲和的了，如果只需要动力而不考虑配置的话24万以内拿下，如果按照价格去购买动力的话，无疑唐二代是性价比最高的高性能车了。
如果你的购买预算可以在123万人民币的话，就有机会体验到当今性能让人震惊的量产纯电动汽车特斯拉Models P100d。特斯拉造车绝对不会像很多国内企业是为了赚取补贴。特斯拉最牛的地方还是在电池管理系统方面，使用数千个我们手电筒中常见的1860电池便可以让P100D 2.7秒破百，这已经很接近F1的破百加速成绩了。再看看它的数据568kW(772马力)，最大扭矩967Nm。
