- 世界最昂贵的十大手表有哪些？
- 为什么雷克萨斯is比es贵？
世界最昂贵的十大手表有哪些？
手表是很多人都非常喜欢的一件单品。手表如果带好了，可以很大提升一个人的气质。但其实很多人都没有意识到，手表的昂贵程度并不亚于房车和各种奢侈品，一款各豪华手表的价格甚至能够抵得上一栋大别墅。
百达翡翠被业界称为表王，这个品牌的手表设计精妙，配置复杂，还号称是世界上最复杂的机械表之王。这个品牌每只手表的入门款价格基本都在10万元以上，一些经典收藏款的价格更是让人惊讶。很多喜欢手表的人都将百达翡翠系列视为收藏首选，这个悠远而珍贵的单品是个人品味和财富的象征。
江诗丹顿也是大家熟知的手表品牌。手表***镶满亮眼的钻石，所有的钻石和配件都是经过精心选择和排序后得来的，外形看上去非常闪耀且高级，是手动机械类手表中难以超越的存在。目前，江诗丹顿款国内售卖的价格大约在两千万左右。
还有一款值得一提的就是理查德米尔。这个品牌并不像江诗丹顿那样有名气，但理查德米尔的男士系列也一直是手表界的经典。理查德米尔主打***款手表，普遍采用宝石材质，具备飞轮，动力，存储，计时等各种功能，造型复杂，售价也都在千万级别。其实手表这款单品，贵就贵在个镶上去的各种宝石、钻石和昂贵的配件上。很多名牌手表都具有收藏功能，对于喜欢手表单品并且热衷于收藏的人来说。购买一些典藏版经典款手表也是不错的选择。
世界上最昂贵的手表：
1、百达翡丽（PatekPhilippe）
2、江诗丹顿（Vac heron Constantin）
3、宝玑（Breguet）
4、万国（IWC）
5、积家（Jaeger LeCoultre）
6、爱彼（Audemars Piguet）
7、卡地亚(Cartier)
8、伯爵（Piaget）
9、宝珀（Blancpain）
昂贵只是宝石加入的原因而已，按年代意义的代表性值不了那么多，如果把老上海表用价值10亿得宝石镶上是一个概念。，国人不做这么贵的表，是因为价值10亿的表，不如做成价值50万的表，然后用钱投资房地产，或者别的行业，用钱生钱。这是大智慧。
1、Graff Diamonds Hallucination Watch
Graff Diamonds Hallucination Watch是全球顶级的珠宝商graff推出的一款手表。[bai]这款手表的设计灵感来源于劳伦斯格拉夫，上面镶嵌了110多克拉的彩钻，历时上千个小时才制作完成，由于精美的工艺和颜值，它的售价高达3.8亿元。
2、百达翡丽The Grandmaster Chime
百达翡丽是瑞士最具价值的十大品牌之一，而百达翡丽The Grandmaster Chime是百百达翡丽最贵的一款手表，是在2014年推出的纪念款，全球***七块，以复杂的结构和全面的功能也受到了很受资深手表收藏家的喜爱，最贵售价高达2.2亿元。
3、宝玑Grande Complication Marie-Antoinette
10. 伯爵Piaget, Emperador Temple – $3.3百万美金
9. 百达翡丽Patek Philippe, 1928 Single-Button Chronograph – $3.6百万美金
8. 百达翡丽Patek Philippe, 1939 Platinum World Time – $4百万美金
7. 路易莫奈特Louis Moinet, Meteoris – $4.6 百万美金
6. 宝玑Breguet & Fils, No.2667 Precision Stop-Watch – $4.6百万美金
5. 宇舶Hublot Big Bang – $5百万美金
4. 百达翡丽Patek Philippe, ‘Calibre 89’ – $6百万美金
3. 百达翡丽Patek Philippe, Henry Gr***es Jr. Supercomplication Pocket Watch – $11百万美金
2. 萧邦Chopard 201-Carat – $25 百万美金
1. 宝玑Breguet Grande Complication, Marie Antoinette – $30百万美金
首先问上一句雷克萨斯IS为什么不能比ES贵？难道只是因为ES更大么？即便雷克萨斯ES车身更大，但与IS并不存在级别上的差异，只不过一款倾向于舒适、一款则更偏向于运动；实际上雷克萨斯IS并不比ES贵，只不过由于ES200这个入门款车型拉低整个ES的门槛，拿2.0L自然吸气去对比2.0T，怎么可能不便宜呢？所以真正比较IS与Es的价格应该用2.5L的ES去比较才比较合理。。。
雷克萨斯ES并不是真正的C级车
现如今的雷克萨斯ES并不是真正意义上的C级车，确切的说ES是主打B、C级之间的真空区域，说它是C级有些欠缺、说它是B级又远比B级车强的多；所以雷克萨斯Es有些类似福特的金牛座、别克的君越、凯迪拉克的XTS、丰田的皇冠同属错位竞争的车型，也都属于B➕的定位；所以从定位上看ES与IS并没有级别上的差异。而丰田对于Es及***的策略也是逐渐的在降级，比如说十几年前的丰田***绝对是C级车、甚至说2013款的es都远不是现在这个价格（60万以上）只不过当初直接对位奔驰、宝马、奥迪的C级车压力很大，所以在丰田的调整了策略，逐步将Es、***的定位级别下调一些。
所以从这一点来看，ES与IS在级别上并没有本质的区别，所以认为雷克萨斯Es级别更高所以应该更贵的想法就不严谨了；实际上Es也的的确确更贵，只不过被入门版本的Es给影响了而已，入门车型ES200相对而言并不便宜，2.0L的发动机、6AT的变速箱，价格几乎卖到了28万，而入门版本的Is才只有28.4万（沈阳地区价格），这么一比较Is贵么？实际上雷克萨斯IS并不贵。。。
雷克萨斯IS的优势
对比入门级别的ES，IS配备了2.0T机头、8AT的变速箱、前双叉臂悬挂以及后驱车的传动系统，仅仅是这些在成本上就已经比入门的Es高上许多了，而实际的价格仅仅比入门的Es贵了几千元而已；所以Is贵么？ES上那款2.0L发动机、6AT的变速箱太久远了，所以以目前的价格来看Es并不比IS便宜；雷克萨斯IS对标的应该是2.5L的ES，可入门价位就已经相差超过了五万元，所以雷克萨斯ES远比IS要贵，而题主您所提出的也属于伪命题；入门级的Es配置比较老旧，但胜在舒适、高品质，所以对于一些对动力要求不高、预算又吃紧的朋友来说是个很不错的选择，也就是说雷克萨斯刻意留下这么一款配置来降低门槛，所以Es200不具备拿出来比较的意义；其实无论是哪代的Es的整体价位都高于IS，只不过永远会留下一个门槛车型来搅和。。。
雷克萨斯IS是一款非常经典的运动车型，雷克萨斯的厉害之处在于将运动与舒适结合到了一起，内饰极具运动气息、做功精良、操控方面也不错，只不过Is长期受到动力不足所累，比如前几代用的2.5L发动机动力表现太孱弱，对比涡轮横行的德系运动车相差太多，所以这款经典到极致的Is也就逐渐淡出了大多数消费者的视线（不加长也是一方面原因），其实如果雷克萨斯能引入IS 350就好了，那才能真正发挥出Is的实力，不过现在的2.0T版本也算可以了，对于一款B级运动型车来说动力也就算是够了；总而言之Is从来都没有比ES贵过，只不过Es的入门车型价格较低，所以给了很多朋友IS比ES贵的***象，还是那句话请别拿入门级别的Es去做比较，因为它完全属于一个比较特殊的存在，不具备比较的意义！
