- 汽车空调小风扇有用吗？
- 汽车排风扇嗡嗡响怎么解决？
- 汽车排风扇是间断工作还是连续工作？
- 排风扇降温效果与空调的比较？
汽车空调小风扇有用，汽车空调的小风扇是为了加快冷气的循环，当汽车的内部温度不是太高的时候，他可以通过小风扇来循环空气，达到直接降温的效果，如果车内温度过低那么可以加快冷气在车内的循环达到快速降温的一个效果而且它的转速可调
汽车出风口小风扇的作用是可以把风分散到各个方向,也可以把风拉到一个方向。以下是汽车风扇的相关介绍：
位置： 汽车风扇是吹向水箱的方向,为水箱降温,为发动机散热。 分类： 汽车发动机所用的风扇按其结构原理分为轴流式风扇和离心式风扇。
汽车排风扇嗡嗡响怎么解决？
1.
空调滤芯脏了会引起过多的噪音,建议清洁滤芯。
2.
鼓风机的风扇叶片中有碎屑,建议清洁碎屑。
3.
汽车空调的风扇叶片变形,风扇电机损坏,建议更换风扇或电机。
4.
由于空调泵中离合器轴承的磨损,噪音可能太大。建议更换或者维修空调泵。
汽车排风扇是间断工作还是连续工作？
汽车排风扇，也既是所谓的电子扇，电子扇启动时是需要一定温度的，其次启动空调系统后电子扇也会介入，您可以到夏季时再观察一下。
1.低速档受空调开关控制；
2.高速档受温度控制，温度控制优先；
3.大、小风扇高、低速均同时工作；
4.常见大扇无低速，一般为减速电阻断路所致。
5.判断：冷车时打开空调，小风扇低速转而大风扇不转即为大风扇低速损坏；
6.处理：DIY高手-拆开重接，其他人-整体更换，风扇在开空调制冷的时候会启动 用来散热，在冷却液达到一定温度会启动 用来对冷却液散热，一般车子到达90度就会转 具体看车型，如果水温过高 风扇没有启动，就不要开了 等待救援 以免造成气缸垫损坏。
以上是汽车电子扇.汽车水箱温控器和水箱传感器
「排风扇」指发动机散热风扇-运行标准与运行负荷温度高低决定
汽车发动机「散热风扇」也电子扇，位置在车头散热水箱的后侧，一般都会有两组。这台风扇的运行方式比较特殊，或者说总容易被误认为“故障”；因为电子扇总是「间歇式运行」，也就是偶尔转一个偶尔转两个，看似跟接触不良似的。然而这是非常正常的现象，因为电子扇的作用是导流与机体散热，发动机需要多强的散热强度是需要通过计算的。
判断题：电子扇为谁降温？
水箱
发动机
大部分汽车新手都认为电子扇是为水箱降温，但有没有考虑过风阻系数呢？汽车前进时最大的阻力是风阻，因为空气无死角的环绕在地表，车辆的前进等于不断的“推开”静态的空气，反之则等于空气成为车辆行驶的阻力。此时如果让电子扇往前吹风，这是不是等于在减速呢？答案显然是肯定的，所以电子扇并不会往前吹风，那么水箱是如何散热的呢？
关键词：风冷！汽车的中网（进气格栅）是镂空的，车辆行驶中会让空气通过镂空的间隙进入发动机舱为水箱进行不断的降温。此时旋转的电子扇主要起到「引导气流」的作用，同时电子扇会往后吹风为发动机机体实现【由外而内】的散热；即使是两组电子扇同时运行理论上也不例外，这就是电子扇的核心作用，那么为什么要「间歇式运转」也就不难理解了。
燃油动力汽车装备的是【内燃式热机】，其原理是通过在气缸内燃烧燃油产生热能，之后再将热能转化为机械能——热能就是汽车的源动力，所以如何保证热能不过量损耗，让更多的热能转化为机械能（有效功）则非常重要。参考热力学第二定律，热能会从高温环境或物体中无序传导至低温物体，也就是说低温物体会吸热。那么发动机机体与循环流动的防冻冷却液如果温度过低就会吸收热能，电子扇应该同时运转吗？参考以下图组。
图1：发动机机体机械结构
图2：防冻冷却液水循环系统
在启动发动机通过正常驾驶达到热机状态后，发动机运行时虽然会产生高温，但是冷却液的循环足以保证“低负荷工况中”的发动机恒温，不过此时还是要配合一组电子扇从外部为机体散热。而此时如果两组电子扇同时运转，外部风冷则会将机体温度降低到低于最佳理想温度的标准；结果则是低温机体吸收燃烧产生的热能导致发动机功率下降，为了补偿功率就要提高转速驾驶，高转速必然会让油耗升高。
排风扇降温效果与空调的比较？
空调换气扇只能把室内的空气排出来或者把室外的空气排到室内，进行空气的交换，并不能真正起到改变室内的温度高底的作用，而空调的作用相对就大多了，它完全可以改变室内的温度高低的作用，使人们居住的更加舒服，这个就是两种电器设备的根本区别了。
