- 保时捷卡宴将推2.0T插混版，售价会低于70万吗？
- 帕拉梅拉gts落地多少钱？
- 卡宴的生产成本？
- 保时捷930和946区别？
保时捷卡宴将推2.0T插混版，售价会低于70万吗？
谢谢邀请，保时捷卡宴推2.0T插混版，售价会低于70万吗？。对于你所关心的卡宴2.0T插混版车型，售价会不会低于70万，个人观点认为，保时捷品牌汽车，是以豪华品牌车型存在，卡宴2.OT插混版车型价格估计不会低于70万，因为保时捷有一款2.0T汽油版车型，车价在58.80万，如果以这款2.0T涡轮增压发动机车型为基础，再装配上插电混动全套系统配置，车型售价应该在70万元以上，新能源汽车目前车型定价和售价不可能低。
按照新款车型定价惯例，同级别同排量的高配和顶配车型价格，只是插混车型的中低配车型价格，在许多紧湊型或中大型车型里，人们感觉高中低档车型之间差距只有大几万元或十几万元，但到了高档豪华车型里，车型高中低档之间相差有二三十万元或更高的级别差，这就是越是豪华品牌汽车，越是有车型价格放大效应和空间。希望回答能对你有所帮助。
帕拉梅拉gts落地多少钱？
帕拉梅拉GTS作为帕拉梅拉的一个特殊版本，其落地价格相对较高。落地价格包括车价、税费、保险等所有费用。
以2021款保时捷Panamera GTS为例，裸车价格约为182.6万，加上税费、保险等费用，落地价格约为240万以上。如果车辆选配较多或加价，落地价格可能会超过250万。
具体的落地价格会因车型、配置、地区、经销商等因素而有所不同，建议具体咨询当地经销商。
生产一辆保时捷卡宴的***是多少呢？应该是50万左右吧。
那么这里说的就是保时捷卡宴的车架、底盘（引擎、悬架、变速系统），别的装饰件需要选装，选择则需要另外算钱了，保时捷卡宴整车进口，而车价的审定需要根据税费、专利费、汽车厂家的利润、4S店利润、造车成本加在一起的，我们国家规定的税费占据了35%以上，成本占定价的30%左右，可能卡宴的造车成本稍微高一点，但不超过33%，保时捷卡宴更为讲究，在同级车中价格高的有道理。
保时捷卡宴曾经将国内SUV带入了巅峰，推动国内SUV的发展，宝马X5和保时捷卡宴功不可没，高端车作为领头羊，价格虽高，但那时候并不影响一些生意人买它，记得在零几年的时候保时捷卡宴也是100多万元，150多万元的卡宴很正常，那时候奥迪Q7也是百万元落地，那时候桑塔纳也得10万元，毕竟90年代桑塔纳就这个价格了，那时候奥拓都7万元，在90年代能买得起车的都算很不错了，毕竟那时候家庭年收入都不到万元。
保时捷930和946区别？
保时捷930和946都是保时捷911车系的车型，但它们有以下不同之处：
1. 生产时间：保时捷930是在1***5年到1989年期间生产的，而946则是在2011年推出的概念车，目前并未生产。
2. 外观设计：保时捷930采用了1***0年代初期的方形设计风格，车身较矮、宽，主要特征为“鲨鱼眼”，而946则***用了更为流线化的设计。
3. 发动机和性能：保时捷930搭载了内燃机，排量通常在3.0至3.3升之间，最大功率290马力左右。而946则***用了电动汽车技术，搭载了电动机和电池组，最大功率360马力。
4. 车价：由于年代和技术方面的差异，保时捷930和946的车价也有很大的差别。保时捷930目前二手车售价大约为25万-50万人民币，而保时捷946则由于从未量产，无法确定其准确的车价。
综上所述，保时捷930和946在生产时间、外观设计、发动机和车价方面都有较大的不同。
1.外观：保时捷930和946的外形设计略有不同。930的外观更加传统，***用了较为方正的线条设计，而946则更加流畅，车头更为圆润。
2.引擎：保时捷930和946的引擎也有所不同。930***用了3.0L和3.3L两种涡轮增压引擎，而946则搭载了3.6L和3.8L自然吸气引擎。
3.性能：由于引擎的不同，保时捷930和946的性能也有所不同。总体而言，946比930更快更强大。
4.内饰：保时捷930和946的内饰设计也有一定区别。946***用了更加现代的内饰设计，而930则更加传统。
总的来说，保时捷930和946在外观、引擎、性能和内饰设计等方面都有所不同，但它们都是保时捷911系列的经典车型
