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1、驾驶位是否合身。上车后调整好座椅，感受驾驶位的空间、座椅、方向盘位置是否合身，舒服，如果怎么调都找不到合适的位置，建议看看其他的吧。开起来是否合顺手顺脚。
2、正常情况下，4s店的试驾是有牌照或者临时牌照的，也是有保险的。但是我们去试驾的时候，还是会记得问车有没有 上牌 和保险，是否在有效期内。
3、第一，上车之后感受一下车的舒适性。不仅在外观方面的布局，还要看车的座椅，根据自己身高体型的刚需，能否合适。第二，转向方面，汽车发动之前双手握住方向盘，体验下手感。
4、听。发动机声音，平稳有力，加速不抖动，说明发动机杠杠滴。看。品牌的力量。评价比较好的车，一般质量都不错，同时看外观及内饰、底盘损伤。试。亲自驾驶体验变速箱的反应灵活性及整体车辆性能。
5、如果有变化的话，那就是焊接不到位，也不怎么好。打开车门，进入车内，第一步要做的是把座椅以及方向盘调节到自己最舒服的位置，也就是自己平日驾车的位置，一定要在正确的姿势下，不然感觉不出来舒适度。
6、第一：看！看视线和视野，比如A柱有多少盲区，方向盘会不会对仪表盘遮挡。第二：嗅！试驾车一般都在阳光下暴晒，在暴晒下会不会有异味。
因为喜欢汽车，不仅做市场部的工作，还帮销售部擦车，泡茶水，因为跟售后住在一起，售后有点事也会让我帮忙。因为提啥要求能做的马上做，同事都对我印象很深刻，过了这么多年以前的领导还跟我说如果想回来随时欢迎。
做的售后服务。每天穿的西装，当时领带都不会打，每天早上起来是同学帮我打的。一同去的同学，有两个分配在车间，搞汽车维修。还有个是仓库，发配件的。带我的师傅是个88后，人高马大的，业务能力突出。
自媒体是很不错的选择，很潮很流行。获取汽车这个最好和销售公司合作，说给他们写评论推广，有的车企有免费试驾这个很适合你，取得车之后就按照自己的想法试驾就可以了，前提是要满足车企的要求，不能损坏车子什么的。
殊不知，世俗是一道洪流，想要站得住脚需要很大的勇气，所以我不敢轻易的评测电动车的好。 今天我想从两个视角，评测Aion LX的表现如何，也让大家感受一下车评人的荒诞与真实。
汽车操纵稳定性的道路试验 汽车操纵稳定性试验主要在汽车试验场的专用场地上进行。试验前要注意检查轴荷分配、轮胎充气压力与胎面等是否符合要求。
汽车操纵稳定性涉及的问题较为广泛，它需要采用较多的物理参量从多方面来进行评价。对操纵稳定性有两种评价方法——主观评价和客观评价。 主观评价就是感觉评价，其方法是让试验评价人员根据试验时自己的感觉来进行评价。
首先要看汽车的轴距和轮距，越大越好，再看看它的启动加速的快慢，还有在转急弯时，看车身的偏斜度。
喜欢汽车,想成为一名汽车评测人,要从何做起?
1、大二就跑去上海大众市场部实习。因为喜欢汽车，不仅做市场部的工作，还帮销售部擦车，泡茶水，因为跟售后住在一起，售后有点事也会让我帮忙。
2、我认为想当一个好的测评员，除了对车精通以外，资金实力，关系人脉也是必不可少的，至少在这个圈子也要小有名气，否则很少有人聘请新人去做汽车测评。
3、首先，一切的前提是你喜欢车，你是车迷，你爱车，车是你生命中不可或缺的一样东西，当这个前提成立，咱再说说工作方面的事。
4、做的售后服务。每天穿的西装，当时领带都不会打，每天早上起来是同学帮我打的。一同去的同学，有两个分配在车间，搞汽车维修。还有个是仓库，发配件的。带我的师傅是个88后，人高马大的，业务能力突出。
做客观的车评人容易吗?来看看我这“荒诞与真实”的一天
所以，电动车的存在是具有价值和合理性的，但一些人为了圈粉和扩大影响力，用电动车开刀，给消费者传递了错误的观点，给行业造成了很大的伤害。 殊不知，世俗是一道洪流，想要站得住脚需要很大的勇气，所以我不敢轻易的评测电动车的好。
从这些车评人看的车来看，有钱真好，因为他们基本上都是按照功能来选车，越野的、跑车、家用分的很清楚，但是基本集中在日系、德系和美系，很少有法系和国产车，除了[_a***_]和领克。
小毛病还是有的，比如我的车子后备箱传感器经常误报，后避震也漏过油（还好在质保期），天窗有时打不开，等等。总之不要过度吹捧奇瑞，也不要贬低它。
