- 长城新能源汽车2022年1月销量？
- 听说长城皮卡有新车型要上市了？新车型怎么样？
- 风骏7依然采用6速手动变速箱，连自动挡都没有，据说长城皮卡要走高端路线，为什么不配自动挡呢？
长城汽车发布的2022年销量目标是190万辆，而2021年长城汽车的年销量只有128万辆。这意味着长城汽车2022年的同比涨幅要达到至少48%，上一年这个涨幅是15.2%。从涨幅来看，太难了。
2021年数据显示，长城汽车四大品牌，哈弗销量为77万辆，魏牌（WEY）年销量仅58363辆，欧拉品牌13.50万辆，坦克品牌84588辆，长城皮卡23.30万辆。
长城皮卡近期上市车型：越野版炮皮卡，值得期待是还有另一款
长城炮皮卡是继风骏后的第二系列皮卡车，其产品定位为更高一级的“乘用皮卡”，主打驾乘舒适体验与车辆的综合性能。而炮皮卡又分为三个系列的四个等级，上市流程与产品定位具体如下。
柴油手动版-准工具车
汽油自动版-准乘用车
越野自动版-准越野车
新能源版本-暂时无合理定位
目前已经上市的是汽柴油普通版本，第二轮推出的则是越野版。这一版本的车身尺寸与汽油自动版相当：5437*1958*1839，轴距3230mm，货箱长度为1.52米；长车短货箱的设计是为了驾乘空间的最大化，这是长城汽车意图转型制造中高端皮卡的开始。
基础参数：发动机仍旧搭“GW4C20B系列”的低功率2.0T汽油机，最大功率140kw（这和190马力）、最大扭矩360N·m（1800~3600转），这台机器在驱动越野版炮皮卡的准确评价为【够用】，再高的评价多多少少有些不客观了。越野版应会推出柴油自动版（已经申报），参数可以先了解一下：动力储备为120kw/400N·m，相比汽油版本体验会好的多，如果推出的话那么变速箱仍旧会是***埃孚的8AT。
改装件升级：
是的呢，前不久长城皮卡刚上市了风骏5汽油国六和风骏7新冠军版，两款车型都是再度升级而来的，更加经济高效，装载能力也更强，风骏皮卡的车品质都是有保证的，你就尽管放心吧。
楼主说的是长城炮系列吗？
长城炮系列皮卡是长城为皮卡系列车型专门研发的全新平台，同时也是为了应对电动化汽车的趋势，平台规划纯电皮卡、燃油皮卡等车型，悬架***更加多样，相比长城风骏系列更高一等级，为未来长城皮卡的主推车型，长城炮上市4个月，累计销量就达23850辆。
长城炮越野皮卡将于今年第二季度正式上市。长城炮越野皮卡是中国首款配备原装绞盘的皮卡车型，拥有9500磅拖拽质量。三把差速锁、涉水喉、COO蠕行模式、TAB坦克掉头，加上7种全地形驾驶模式，配备六安全气囊。
值得一提的是，长城炮越野皮卡新增越野专家模式，新增K-MAN氮气减震，车身高度可调，同时配备百路驰KO2越野轮胎及底盘护甲。去年广州车展，长城炮越野皮卡99辆***预售，不足半天便售罄，可见其受欢迎程度。
风骏7依然采用6速手动变速箱，连自动挡都没有，据说长城皮卡要走高端路线，为什么不配自动挡呢？
手动档并不代表低端，很多豪华跑车都是手动档。手动档传动率高，提速快，可以追求最原始最纯粹的驾驶乐趣，是自动档没法比的。所以对性能要求较高的车，如大小货车、大小客车，以及部分豪华跑车都用手动档。皮卡出入的路比较复杂，又是拉货为主，用手动档没毛病。
谢谢邀请，风骏7***用6挡手动变速箱符合定位，长城皮卡预计走高端路线但目前还没有开始，风骏7也并没有定位高端，可以把这台车看做是换代款的风骏5，除了外观实际并没有本质提升。
风骏7车身尺寸5395*1800*1760、轴距3350mm，这是大双排的尺寸，小双排只有5095mm货箱尺寸短一些，这种瘦瘦高高的皮卡车很难有高端的视觉感受。
动力[_a***_]仍旧搭载长城自主研发的GW4D20D-2.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率105kw、峰值扭力315牛米，性能2.0T左右的柴油发动机里是有一定领先的，变速箱匹配6挡手动确实级别不算高，但没有自动挡很合理。
风骏7的预售价在9~12万之间，推出这台车很明显是在换代风骏5，长时间未曾更新已经有些审美疲劳多少会影响销量，所以拉个皮***一下视觉感受同时***销量，这种做法是汽车厂商惯用的。
定位10级的工具型皮卡不适用自动变速箱，AT变速箱稳定耐用但成本太高，DCT湿式成本接近AT、干式成本低但对于有载重需求用车环境恶劣的皮卡车来说等于定时***；AMT有些皮卡在用但级别过低体验也比较一般，而且能匹配四驱版本的选择几乎没有；CVT锥轮钢带的耐久性差到极点，除了代步乘用车可以考虑商用车型是不会***用这种变速箱的。
所以风骏7找不到合理的选择，如果匹配AT售价会升级到14万左右起步，这样一台外形没有特点的车售价过高也不会有市场，所以这台车很难定位高端也确实不能走高端路线。长城皮卡的***是发力乘用化皮卡、新能源纯电或混动皮卡，这些车才是定位高端的车型，但目前只是***还没有具体车型，耐心等一等吧。
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