- 30万以内，有什么好的新能源车推荐吗？
- 换了辆30万的新能源车，值不值得？
- 30万左右续航长一点的新能源车有推荐？赛力斯5怎么样？
如果你是个科技尝鲜党的话，可以去关注下卡罗拉双擎E+，真的挺梦幻的….
虽然大家都笼统地叫“插电混动”，但是丰田家的插电混动和其它家相比，其实是属于更高一级的技术存在。
我们一般所说的“插电混动“，通常是指“油+电”的组合，一辆车里集成了燃油机与电动机两套系统。平时优先用电动机跑，电池的电用完了就开始纯烧油，需要大马力输出时就两个发动机一起用。
这套系统的好处是：平时驾驶时优先烧电，比纯油便宜多了。
但坏处也很明显：说白了就是从油车的基础上，再额外加装一套电动系统，因此车身会非常得重，车身越重，自然油耗也会越大。我见过不少因为各种原因，买了混动却没充电或电池用完，结果长期纯烧油跑的车主，那油耗吓死人…..
丰田的插电双擎，你可以理解为先由“油+动力回收系统+电动机”组成双擎混动，然后再由“双擎+大电池”组成插电混动。
我们平时驾驶的时候，会产生很多被浪费的动力，例如刹车时，动能在刹车片上被转化成内能，就被白白浪费掉了。而丰田设计了一套系统，把这些废能收集起来，转化成电能由电池储存，日后用来驱动电动机。再通过变换燃油机结构，由此燃油利用效率被大大提高，在纯烧油的情况下，原本6.7个油耗的车型，从此能做到惊人的4个油耗。在这个基础上，再加装一块大电池和充电口，就变成了丰田招牌的插电双擎。
平时可以纯电跑，基本零油耗，算上油电并用的情况，综合起来平均一个多油。即使无外接充电状态下，由于车重比起双擎混动并没增加多少，油耗仍能保持在4.3个油左右。比起市面上一般的混动车，丰田可以说是黑科技满满了。
即使目前由于保护期已过，部分专利失效，市面上已经出现了很多和丰田类似原理的插电混动，但由于技术起步最早，丰田仍然在各种主要性能指标上占据优势。
买车，年轻人看重的是代步，是颜值，是***，中年人要的是品牌，是舒适，是面子，今天首先推荐3款同样满足的车型，牌子响有面子。
1.林肯MKZ
林肯汽车的品牌质量如同其名字一样，杰出可靠，动力充足，且乘坐舒适，驾驶感近乎满分。而林肯MKZ是它的入门级豪华车，大气上档次，市场口碑极好。
2.雷克萨斯ES
雷克萨斯品牌在全球的质量信誉都是首屈一指的，身处丰田旗下的高端品牌，质量有保障，安全更可靠，而且绝对有面子。雷克萨斯ES又是它品牌中最畅销最成功的代表，豪华舒适，表现气质。
3.英菲尼迪Q50
英菲尼迪汽车同样是全球最具影响力的品牌之一，为日产旗下等我豪华汽车品牌，产品性能出色，最显眼的就是它的前卫造型。而这款英菲尼迪Q50更是动感十足：鹰眼式的大灯设计，超大的进气格栅，格外吸引年轻消费者。
首推丰田系列。至于为什么，当然是品质！品质！品质！我们都知道新能源汽车是这几年刚兴起的一个领域，在未来也将会是大趋势。虽然已经有不少的新能源汽车已经上路了，但是不能否认的是纯电车距离发展为成熟阶段还是有一段距离的，或多或少的存在着隐患。我周围有入手新能源汽车的朋友，也听他们抱怨过纯电续航不够等问题。丰田的混合动力技术发展到今天相比于其他车企要领先许多，所以在核心技术的成熟可靠方面拥有无法比拟的技术优势。“世界上只有两种混动，一种是丰田混动，另一种是其他混动。”所以无论是质量还是技术，新能源汽车首选依然是丰田。
其中丰田系列我推荐的车是卡罗拉双擎E+，如果你居住的城市有限行的限制，并且你很看重油耗这一方面，卡罗拉双擎E+就很合适。咱们买车图的是什么？不就是省心吗。卡罗拉在全球范围内的销量和口碑足以证明卡罗拉这款车有多出色。质量这一方面卡罗拉出了名的皮实耐造，正常保养几乎很少出毛病。油耗上平时如果只是在市里跑的话用纯电跑就OK，55公里的续航完全够在市区里浪的，就算是纯油模式也比其他车省油许多。卡罗拉双擎E+这款车更偏向于实用性，作为一款家庭用车来说再合适不过了。
当然这仅仅是我的个人观点，题主的这个标准可供选择的车还有很多，我只是觉得卡罗拉双擎E+相比之下性价比会更高一些，希望可以对你有帮助。
推荐购买广汽新能源Aion LX
Aion LX 是继Aion S之后，广汽新能源推出的第二款纯电动车型。一经上市就开始在各个场合宣扬它在电动汽车行业的领军地位，广汽新能源将之定定为“引领时代追随的豪华智能超跑[_a***_]”。
内饰的设计上，更能凸显这款车的低调与奢华。大面积的皮质包裹，加上超纤材质的顶棚，触手可及的都是豪华的质感。双12.3英寸大屏采用了折角设计，角度达到了168°，便于驾驶员对车辆功能的切换。液晶仪表显示效果细腻，并支持三种不同风格显示样式。其中在导航模式下，仪表盘可显示全屏地图，并能与中控大屏进行联动，用起来得心应手。此外，新车前操作台还***用了悬浮式设计，为底部留出大容积的储物空间。
AION LX搭载了ADiGO智能物联3.0系统，功能齐全，不仅支持蓝牙电话、QQ音乐、在线电台、有声读物、导航等常规功能，还可以在该系统中寻找充电桩、链接智能家居、智能工厂等。在实际体验时，系统反应迅速，使用感受非常不错。此外，该车音响系统还***用了阿尔派品牌，音质和音效均值得肯定。
我觉得买新能源车主要是看一下它的品质、油耗（插混新能源）、保养等方面的内容，可以去看看卡罗拉双擎E+。
丰田的双擎汽车一直口碑不错，近期丰田给旗下最热销的卡罗拉双擎加上了插电功能，推出了卡罗拉双擎E+。作为品牌下多年以来的金字招牌，卡罗拉双擎各方面都好，唯一的缺点就是不能拿绿牌，这次加上了大电池，总算是可以在很多城市挂绿牌了，车主还能拿国家针对新能源汽车的各种各样政策优惠。
驾驶方面，纯电时速最高可达125km，续航里程55km，基本能满足一个家庭一天的日常家用。综合续航985km，也能完全满足跑长途的需要。如果电池用完了或是忘了充电了，也能纯油行驶，无外接充电油耗仅仅也才4.3L/100km，仍然非常省油。
后期保养方面，卡罗拉在国内的口碑一直都不错，耐用、皮实、不易出问题。我朋友之前那辆老花冠（卡罗拉旧译名），都不知道开了多少年了，完全是开不坏的那种。如果我没记错的话，卡罗拉双擎并不需要做额外的保养，保养要求基本跟燃油版一样，只要正常一万公里做一次日常保养就行了，非常省钱。卡罗拉双擎E+是从双擎的基础上升级出来的，但保养起来和双擎版不会有区别。关于这块电池，用的是松下的，质量是没问题的，而且厂家还给保8年或是20万公里，我觉得这个售后很可以，真的蛮良心的。
有兴趣的话可以去SSSS店里了解一下。
换了辆30万的新能源车，值不值得？
先说下免费绿牌问题，其实你下一部车不管你想换纯电还是插混或者燃油车，大概率还是要拍牌的，道理很简单，因为你拍的是额度而不是拍，额度简单理解就是你允许上牌的资格（不信你可以去看国拍网站怎么官方定义拍牌的）。其实上蓝牌也就400元上牌费，参考2023年后插混需要额度上牌，纯电应该大概率紧随插混需要额度上，所以目前你还得准备10万左右拍牌以备下台车。
如果你为了免费绿牌花30万去买电动车是为了牌照，那我告诉你你只是提前有了路权而已。除非你不换车这个路权一直存在，否则还是需要花钱拍牌的才能延续，从这点来说不太值得。
30万新能源车，看图应该是大众ID系列吧，其实你买燃油车也是一样的。因为你上下班坐地铁，所以这和值不值没啥太大关系，可能你会说是保值问题。这个问题是好几年后的事情，你现在担心也没太大意义，等过几年电动车普及了二手电动车体系也成熟了。就目前来看，主要是使用成本，用电成本还是很低的，而且电动车毕竟比起燃油车在静谧性上加速上体验好太多。从车这个角度来说还是值得。
30万左右续航长一点的新能源车有推荐？赛力斯5怎么样？
新能源车一般就是插电混动的，增程式的，纯电的还有燃料电池车，因为楼主想要一款续航里程长一点的车，又是30万左右级别的车型其实市面上的并不是很多。如果是预算30万，准备购买一台里程无忧的车型，轿跑SUV赛力斯5增程式版本或许是个不错的选择。
赛力斯5真的挺不错的，外观非常好看，价格也还是可以接受的，有自主的纯电平台，而且没有里程焦虑，同时又有比较强的操控性。
【外观设计】在颜值方面，赛力斯5黄金比例的车身配上橙色的外衣给人很强的视觉冲击力。轿跑SUV的造型，带一点溜背，轮毂造型异常凌厉，看起来十分动感。单从外观上看，赛力斯5的体型足够大，可以知道它的内部空间也是很可观的，日常使用是够用的。
【内饰配置】赛力斯5内饰有环保、豪华、科技三种主题风格可选，可以根据自己喜欢的风格去选择搭配不同的主题。车内***用大面积的软质材料包裹，整体触摸起来豪华感不错。运动座椅和平底方向盘散发出一种赛车的风格，而且足以自带加热、通风、散热、***等功能且包裹性强，日常驾驶会感到很舒适。17英寸多点触控科技大屏搭载了ALIOS智能车机系统，包含日常驾车使用的众多主被动安全保护、AR实景导航及***版块等等，功能十分强大。
【动力能耗】在动力系统方面，赛力斯5***用双电机智能四驱，最大功率510Kw，最大扭矩1020N.m，如此强劲的动力给赛力斯5带来了0~100公里的加速时间小于4.8s，现在市面上的车很少能有跑出这样的数据。对于楼主最关心的续航问题，赛力斯5是一款增程式电车，有电用电，没电加油，150KM+R的里程，想走就走，不需要为里程担忧。
