- 凌派2022款四缸测评？
- 本田凌派和日产骐达，你是怎么选的？
2022款新凌派是四缸发动机机器的车。
凌派2022款车型采用的是一款1.5升109马力四缸自然吸气发动机,发动机最大功率千瓦113,同时还匹配了电动机,属于油电混合版本,这台车辆的百公里综合油耗4升,最高车速每小时180公里。本田凌派的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
本田凌派和日产骐达，你是怎么选的？
我自己开骐达，和本田比还是有点差距，骐达发动机确实不错，就是cvt变速箱保护太多，油门稍踩重一点就扭盘解锁，有时不得不打开eco模式限制油门输出，油门踩的轻反倒比重有力，还是本田调节好一点
这么说吧，两款车都定位家用，都适合家庭用车需求。相同点我们暂且不讨论，我们来看一下不同的地方
1.销量，凌派明显比骐达更高，在我看来，骐达几乎接近被遗忘的边缘，除了日产厂家对这款车的不重视，也跟轩逸的重点布局有关，骐达的更新和完善相对比较慢，而且价格跟同门轩逸过多重叠，本来国内对于家用紧凑级用车，两箱版本就不讨好消费者，所以大多都去选三厢了，那么轩逸自然就成了同品牌首选
2.保值率，凌派高于骐达，不过多解释。
3.颜值和空间，虽然说，萝卜青菜各有所爱，但是凌派从老款到新款，变化巨大，价格也是降低了不少，颜值和尺寸提升了一大截，尤其后排变态的空间，虽然说，骐达空间也说得过去，但是跟凌派一比，无论从外在气质上，还是内在变化上，都落了下风。
4.综合以上几点，还是选择凌派更为稳妥，当然了，如果您更在意三缸机的话，就选骐达吧。祝您购车愉快！
我从几个方面来对比一下，您在根据自身情况进行选择
首先本田凌派属于三厢车，日产骐达属于两厢车，虽说日产骐达内部空间设计也很优秀，但毕竟是两厢车，后备箱空间确实不如三厢车大，在停车的时候缺点就变成了优点，停车比较好停
动力:本田凌派搭载的是1.0T涡轮增压加CVT变速箱，本来凌派搭载这一套动力总成也有一段时间了，并没有听说有什么特别不好的设计缺陷，但有几个地方是三缸机器，没法避免的，那就是低速状态下的抖动，还有涡轮没介入时会有明显的动力不足！
日产骐达搭载的是1.6自然吸气搭载CVT变速箱，这一套动力总成已经用了很久了，稳定性方面相当优秀，动力不出色，但是市区代步够用了
总结一下:如果对空间有要求选本田凌派，如果没有特别的要求，推荐日产骐达！
看哪个配置了
以下观点对比顶配对顶配
发动机，凌派用的1.0T三缸发动机，骐达用的1.6L自然吸气发动机。我在这里我不想去为三缸机辩解什么，三缸未来可能会是这个级别的趋势。而且1.0T动力参数做得比1.6L出色，两款车油耗其实都差不多。只是说三缸机可能在后期由于机脚等老化会过于抖动，另外涡轮车可能没有自然吸气来得线性。光看发动机，我会选择骐达，作为家用车，我觉得省心最重要，骐达发动机虽然比较老，应用比较广，相较于推行时间较少的1.0T涡轮增压发动机，技术更成熟。
变速箱，两款车均***用CVT，优缺点不再赘述，CVT的加入更好地弥补了小排量涡轮增压的闯动感。
底盘和空间，两款车的空间都是比较出色的，在这里，凌派更出色。毫不夸张，凌派的空间与雅阁相差无几，毕竟中国***车，空间大是国人最喜欢的，所以这点做得不错。另外顶配凌派的 “小桌板”，可与中央通道连接，极大的便利了长途行驶后排的实用性。这点骐达就显得一般了。另外凌派有后备箱，极大的避免了后备箱与车内空间窜味的困扰了。底盘，两款车走得都是舒适性路线，没什么太大的区别
舒适性，这点个人主观认为，骐达应该甩开凌派很多，无论从隔音，座椅柔软度等等，都是骐达更有优势
总结，如果你对空间要求很大，那凌派一定不会错，如果你对舒适要求高一点，那骐达适合你。
在这里提醒一句，车没有好坏之分，只有适合与不适合。适不适合自己，只有自己试驾过才知道，建议去试驾一下再做决定
