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最近，失声已久的中保研（C-IASI）再次发声，此次中保研公布了5款车型的碰撞测试成绩，分别是哈弗H本田皓影、领克0马自达阿特兹、 大众帕萨特。看似平常的成绩报告单中却有着不同寻常的意义。
就在12月2日，中保研（C-IASI）正式公布了5款车的碰撞测试结果，涉及车型包括 哈弗H皓影、领克0阿特兹以及帕萨特。
从这次中保研再次发布的帕萨特碰撞成绩可以看到，帕萨特的车内外乘员以及行人安全指数为G，辅助安全为G，并且在耐撞性与维修经济性方面，帕萨特还获得了A的成绩。
近日，根据我们的最新了解，C-IASI发布了最新一轮五款车型的碰撞测试的评测结果，包括了哈弗H本田皓影、领克0马自达阿特兹，以及我们十分关注的大众帕萨特。此次测试的仍为280TSI商务版，但不同的是，这次是2020款新车。
此外，2020款帕萨特还加入了CarPlay和安卓自动等智能互联系统，乘客能够通过语音控制完成音乐播放、导航等操作，大大提升了驾乘体验。
为了挽回颓势，上汽大众在今年8月自愿重新申请测试帕萨特这款车，在收到需求之后，中保研随机从4S店***购了2020款帕萨特进行测试，从结果来看，2020款车型的碰撞测试成绩恢复常态，总体还是非常不错的。
帕萨特的内部空间宽敞舒适，豪华感十足。此外，新车还搭载了高级氛围灯，在夜间行驶时营造出独特的车内氛围。
1、作为一款售价18万以上的中型车，帕萨特在同级别中的售价处于中等水平，不过这个售价并没有因为价格的高低，而在用料设计方面突出。通过图中可以看出，帕萨特的前防撞梁属于弧形设计，材质为钢制冲压，是一种较为常见的设计。
2、拆掉前保险杠，能看到一根单层冲压钢板防撞梁，厚度为08毫米，这与我们之前拆过的进口大众夏朗比较相似，之前拆过的国产帕萨特则要更薄一些。
3、帕萨特前后防撞梁 前防撞梁为凹字形单层冲压钢板，并附有行人保护泡沫，两端的吸能盒有完整的打孔和溃缩诱导；后防撞梁为单层冲压钢板，吸能盒有褶皱有打孔，可拆卸式结构。
和PLA智能泊车***系统，而迈腾的内饰空间也足够家用，就是没有帕萨特那么豪华。总的来说，考虑到其更好的动力、性能、油耗、外观和内饰，我强烈推荐你选择帕萨特作为你的第一辆B级车。
帕萨特和迈腾的外观风格各不相同，帕萨特显得更为稳重，更适合家庭用车，而迈腾则比较时尚，适合更年轻的人群使用。如果是喜欢简约稳重的类型，帕萨特会更受你的青睐；反之，如果你追求个性化时尚，迈腾会更符合你要求。
对于不少准备购车的消费者，预算20万元选购合资B级车时，恐怕都绕不过大众帕萨特、迈腾，这两款车属于细分市场的佼佼者，论口碑、品质都备受好评。
帕萨特再战碰撞试验,这一次A柱没被撞断
好在今年4月份大众对帕萨特进行了改款，中保研对新车进行了重新测试，安全性得到大幅提升，正面25%偏置碰撞取得了G（优秀）的评价。可以说这次大众的动作还是相当及时的，避免了帕萨特最终被市场淘汰。
具体来看，在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中，帕萨特顶住了速度为50km/h的撞击，车头部分处于正常受损状态，A柱整体没有明显损伤，车内安全气囊正常弹出，乘员的状况也比较乐观。
款大众帕萨特280TSI商务版的车内乘员安全指数为优秀，内部的4个分项也全部获得了优秀的评价。大家最关心的正面25%偏置碰撞中，新款帕萨特A柱完好无损，正面气囊没有出现明显跑偏的现象，侧气帘也起到了一定的作用。
首先，让我们看一下大众帕萨特的车型分布。自1988年推出以来，帕萨特已经推出了多个不同的车型，包括旅行版、轿车、SUV等等。
帕萨特这款配置丰富：配置十分丰富，驾乘人员可以在汽车里得到[_a***_]舒适的体验。
安全性能一直是消费者值得关注的问题。在这方面，上海大众帕萨特汽车也没有让消费者失望。它采用了前后碰撞预警系统、主动刹车***、自适应巡航、停车***、盲区监测等一系列安全配置，大幅提升了车辆的行驶安全性和稳定性。
价格合适，优点很多，还是值得买的前格栅进气格栅的特点是1上汽大众汽车的SUV车型，而倒梯形格栅引领了新一代的CC的波2凌前面学到渡前者，后者阳光教训，并了解到整个帕萨特，这口的前脸是。
上车后，帕萨特的座位保持了大众家族应有的水平。整体表现并不那么激进。无论是硬程度还是身体包裹感都恰到好处。作为中型汽车，在应对中年人的日常商务和年轻人的自驾旅行时，这个座位完全合格。帕萨特拥有更大的全景天窗。
