- 国内续航最长的豪华新能源车？
- 国产电动跑车排行榜前十名？
- 现在国产的新能源汽车续航都能达到400了，是不是等充电设施铺全面了，内燃机的车就要被替换了？
蔚来 eT7
最长续航：超1000公里
在今年的蔚来NIO Day上，蔚来正式发布了其首款量产轿车车型：eT7，而与eT7一同发布的还有全新的70千瓦时、100千瓦时和150千瓦时电池包。其中，采用纳米级包覆工艺、正极材料使用高镍、负极***用硅碳、原位固化工艺的固液电解质等黑科技的150千瓦时的电池包，能够实现360Wh/kg的电池能量密度，并能支持eT7的续航里程达到1000公里。超高里程的续航能力，eT7和150千瓦时电池包瞬间就成为了消费者们关注的焦点。
国产车目前还没有跑车上市的，更别说排行榜了，据说红旗之前出了一款纯电动超跑，叫红旗S9，百公里加速只有2.9秒，单单从数据上来说，可以秒杀当今世界任何跑车。但是这个车型目前也只是在研发阶段。网上看到的视频里面的只是红旗的概念车而已。
1、汉
比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本***用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则***用家族龙脸面谱。动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。
2、蔚来ES8
蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV，580公里的NEDC续航里程在这么多电动车里算是很高了，而且性能也非常强悍，百公里加速只要4.4秒。作为家用车，蔚来ES8主打豪华感和舒适性，与传统豪华车相比有过之而无不及。不过有一个不容忽视的缺点，就是ES8的体积太大吨位太重，所以能耗偏高，所以有时候纯电车也不一定就是节能的。
3、小鹏汽车P7
现在国产的新能源汽车续航都能达到400了，是不是等充电设施铺全面了，内燃机的车就要被替换了？
现有新能源汽车的续航里程虽然经历了一些技术改进，比如三电合一，控制电池、电控管理技术的提升，续航里程已经从最初的不足200公里，慢慢提升到300-400公里，但这种提升还都仅仅是一种量变，改变不了现在电动汽车和配套技术还处于过渡期不完善的状况。
1.电池
电池的能量密度现在还远远小于燃油，一箱燃油几十升，虽然热效率很低，但能量密度高可以续航400-500公里，而电动汽车的电池基本都会布局在整个底盘，甚至自重会超过车身重量的一半，能量密度还是很低。锂电池在冬天的衰减目前还是一个很头疼的问题，如果夏天能跑400公里，但是到了北方寒冷的冬天有可能200公里都到不了。
锂电池的价格目前也比较贵，一旦出了保修期更换电池可不是一笔小花费。而随着电池技术的进步，目前电池的能量密度很可能在5-10年后都会变得非常落后而淘汰，可曾记得2008年北京奥运会那批电动出租汽车，后来就很少看到它们的身影，现在早已经都销声匿迹了。
2.充电速度
目前电动汽车的充电时间也是一个瓶颈，慢充往往要7-8个小时，如果自己家里有***可以装充电桩还好可以夜晚充电，比较普及成熟的快充桩目前充满电动车至少也得超过1个小时。随着类似石墨烯这些比较昂贵的黑科技逐步普及民用让充电的速度能低于加油的时间那就比较看好了。暂时充电还是很不方便。
首先燃油车会被电车取代应该是早晚的事，电动，电磁，电子通讯，互联网，这是一个电的时代，电能来源五花八门，种类繁多，人类最终应该能找到一种便宜的能源。
就目前来看，电动车取代燃油车还需要一个过程，这个过程应该持续10-20年，这二十年里电动车，和插电式电动车数量慢慢增多，续航里程再增多一倍，充电速度再减少一倍，价格再降低一部分，充电设施慢慢增多，清洁能源占比慢慢增多，最后一步一步完全取代燃油车。
目前充电设施不太完善的情况下，插电式混合动力是比较完美的解决方案，市区通勤用电，长途出行用油，比较有代表性的是比亚迪秦，宋，唐。纯电续航80KM左右，排除堵车空调等能耗，也有60KM左右，一般市区通勤完全可以满足，而长途出行使用燃油，避免充电焦虑，是非常完美的解决方案！
