- 2020年车辆工程专业前景怎么样？
- 汽油车和新能源车电路有区别吗？
2020年，汽车行业人才过滤的一年，有能力、有学历、有技术的，企业还是抢着要，而且高薪！没专业知识、没学历，求职路大概率是曲折的。
过去的一年，19年可以说各行各业都不好过，金融，互联网，房地产等等，汽车行业也不例外。
当然困难只是暂时的，汽车行业会依然向前发展，在别人都在犹豫彷徨没有方向的时候，自己沉下心来，系统的提升汽车岗位专业知识，2020年，汽车行业的好机会就属于你了。
如果感觉我回答的还行，请关注我，谢谢！
谢邀，车辆工程是热门专业，就业前景十分看好，如果就读的院校，车辆工程是该校的特色专业或者品牌专业那就更好。（我有一个朋友的孩子在北京理工大学读的，就是车辆工程，去年研究生毕业，在华为公司工作（上海），年薪30几万）。
今年车辆工程专业就单讲就业而言的话，其实并不算好，车企这两年的行情大家也有目共睹，销量一降再降，特别是传统内燃机方向的，一部分车企已经在这些部门进行一定的裁员了，比如通用，福特等。
但是也不是说汽车销量不行，车辆工程这个专业就不行了。其实就国内而言，这两年国家的政策趋势是新能源，因为传统内燃机我们也发展了好久了，然而距离国外还是有一定的差距，并且短期内是没有希望超越的。所以国家想通过大力发展新能源来实现弯道超车，所以随之而来的很多车企就会有新能源方面的人才需求，因此如果你是车辆工程专业新能源方向的，那么你的就业形势也是很不错的。
此外，近年来汽车的四化：电动化、智能化、网联化、共享化，在行业内也越来越得到重视，所以车辆工程中偏控制或者软件方向的，其实也是很不错的，进可去做算法，大数据，退可去做一般的控制逻辑和码代码，就业肯定不会差。
所以每一个大专业都有很多不错的小方向，也有相对较差的方向，选对方向很重要，一个好的方向能让你的就业省事很多。
汽油车和新能源车电路有区别吗？
肯定有区别 区别在于 汽油车的电路主要是供给于 车内的空调、音箱等舒适性配置，而电动车的电路是除了上述品类以外的动力系统，电动车在需要电力驱动车辆行驶时是强电而汽车的用电是弱电。
有区别 区别在于 汽油车的电路主要是供给于 车内的空调、音箱等舒适性配置，而电动车的电路是除了上述品类以外的动力系统，电动车在需要电力驱动车辆行驶时是强电而汽车的用电是弱电
燃油车与新能源汽车的电路系统有很大区别，主要在于多出的高压电与12V点充电系统
新能源汽车的维修与检测需要专业的资质，维修人员如果没有电工证的话则不能入行。在掌握了电力方面相关知识以及新能源汽车相关知识（与资质）后，电动汽车的真正实践维修才算刚刚开始——为什么要求这么严格呢？
原因为电动汽车的电驱系统电压忒高，高到了非常危险的程度，以安全用电对电压分级的标准为参考吧。
220V低压电
380V中压电
≥500V属于高压电
这是安全用电的电压分级标准，在电力工程或电气工程中的标准会比较高，一般为KV级才属于高压电。不过对电力有些常识的话，220V电如果没有漏电保护器会带来多严重的后果，想来也都是可想而知的——电动汽车的动力电池组可以达到500V左右。
电动汽车的电池组由很多接电芯组成（电芯是电池的另一种命名），电芯通过小组并联扩容与串联升压的方式实现大容量与高压电并存。大容量自然是为了满足续航里程的需求，高电压则是为了与电机的功率匹配以实现合理的性能，同时也能实现电耗的控制。电机功率越高需要的电压也就越高，而电动汽车的整备质量很高所以需要电机提供很高的功率才能正常驾驶，所以高电压是必须的。
新能源汽车的电路系统与燃油车的差异主要就是电驱系统的电压，不过也有相似之处——车载设备的12V用电。电动与插电式混动汽车并不是通过电池组降压直供电，而是通过12V蓄电池为车载设备供电，这一系统与燃油车相同。但是新能源汽车的蓄电池几乎没有亏电的可能性，因为12V蓄电池是由动力电池组降压并始终为其充电；理论上只有电池组不完全亏电则蓄电池不会亏电，而新能源汽车的电池组容量至少也会有30kwh以上，普通蓄电池的容量大多只有0.5~0.7kwh，所以亏电的可能性极低。
燃油动力汽车电路系统-容易亏电的12V电
燃油车的蓄电池又叫做启动电池，其功能主要是为起动电机供电，带动内燃机运转替代“手摇启动发动机”。其次则是熄火后的短时间供电。这种蓄电池的标准大致为12V-35/45/55/65AH（按时），容量只是在0.5kwh左右而已；由于容量过小而起动机又需要11V左右的电压才能启动，所以燃油车不能长时间怠速用电，否则容量降低导致电压降低会造成车辆无法启动。
