- 为什么说大众车是神车？
- 大众车是用的福耀玻璃吗？
- 大众汽车是不是只有一个设计师？
- 一个圈的大众车叫什么？
- 大众朗逸用瓦尔塔还是骆驼好？
你这个问题问的太尖锐了，
首先为什么说大众是神车。大众自从进入2010年前后，无论是一汽大众还是上汽大众，都大面积使用了TSI+DSG也就是涡轮增压缸内直喷发动机和双离合变速器的黄金动力组合，并且使用了一系列新技术。正是这些新技术的应用，实现了低油耗，高性能，稳驾控，精做工的印象，在国内收获了一大批崇拜者，但是各型车随着大面积的使用，出现了在国内水土不服的情况，出现了一系列表现不成熟的故障。所以在国内就是一边是居高不下的销量，而另一边是居高不下的故障率，这种奇怪的现象仅发生在大众汽车上，而其它品牌多数都是要么销量高故障率低，要么故障率高销量低，而大众却出现了双双居高的现象，所以人们称其为神车！
第二个问题，为什么说大众安全性不高。大众一直是德系车的代表，也是在国内与普通大众最接近的汽车品牌。以往给人的印象都是大众以厚实耐撞的形象展现出来，特别是前些年，在德系车与日系车的碰撞中多数都是以德系胜出为结果。所以在人们的印象里大众相比日系更安全。
这种观点的转折出现在2019年，中保研的两次大众某观L和某特的25%偏置碰撞彻底打破了人们固有的大众更安全的印象。在这两次碰撞中不仅表现不佳，输给了日系还输给了欧版和美版的同门兄弟，所以最近都说大众的安全性不高，甚至还不如日系韩系等车系。
大众车是用的福耀玻璃吗？
是的
大众汽车玻璃的牌子大多是福耀玻璃品牌，以下是福耀玻璃品牌的介绍：
1、背景介绍：福耀玻璃是中国最大的汽车玻璃生产商，在国内福耀集团是技术最高、出口量最大、规模最大的汽车玻璃生产商。福耀玻璃已经进入市场，给国内的汽车玻璃配套。而且福耀集团取得了世界八大汽车厂商的认证，成为大多数著名品牌的供应商，比如常见的奥迪、大众、奔驰、现代、福特、宾利、克莱斯勒等。
2、所处地方：福耀集团目前在国内的北京、上海、重庆、湖北等地建立了汽车玻璃生产基地，在国外的北美、欧洲、亚洲建立生产基地。
大众汽车是不是只有一个设计师？
我想你问这个问题的实际意思就是：为什么所有大众汽车的车型看起来都很像？
这确实是一个事实。所以，200多万的辉腾（已经停产）经常被人误认为是20万的帕萨特。
大部分比较成熟的汽车品牌都有自己比较有代表性的前脸以及车身设计风格。比如奔驰.宝马，都有自己的个性前脸，辨识度很高。也就是说你在马路上远远地就知道他是奔驰或者宝马。而大众在这方面做的更是毫不逊色。2000年的时候，大众的很多车型外观还是有很大差别的，比如POLO、帕萨特、普桑和桑塔纳2000的外形都各有特点，没有太多相似度。但现在，几乎所有的大众品牌车型都有相同风格的前进气格珊以及车身设计风格。比如都有贯穿于车身前后的侧线条。
应该说大众汽车的外形确实比较“大众”。当你买了一辆新的大众汽车，你不会感觉这个车有多么的漂亮，但是又觉得他很大气，而且10年后你也不不会觉得这个车的外形有多么的落伍，多么的难看。因为大众很少对自己的车型外观进行大刀阔斧的改变。也许是因为大众的设计师比较保守，但我认为更多的是大众对自己的自信。我想这也是大众汽车保值率高的原因之一吧。
当然，大众的这种设计理念也有弊端，比如辉腾的失败也许就是与他的过于低调、保守和大众化的外形有很大的关系。
总的来说，我觉得大众汽车的设计风格比较稳重大气，也比较适合大部分中国人的审美习惯。谈不上美，也谈不上丑，但就是那么耐看。
这算哪门子问题啊？一个这么大的全球汽车企业只有一个设计师，稍微有点逻辑思维的人，也不会提这种问题呀。大众设计师遍及世界各地都有，还和很多意大利，法国第三方设计公司有密切合作，整个设计团队非常强大。
但是，我明白您提这个问题的意思，为什么大众的车，大大小小，各种型号，都长得差不多，这个呢源于大众的设计文化，这可能跟大众的历史，高层的领导思维有关系。所以，大众的车确实是中规中矩，没啥亮点，你无法说出它的好，也无法说出他它不好，有些甚至还有点丑，这就是大众。
非常高兴能回答你的问题
我猜你问的问题跟大众目前的外观极度相似有联系
大众目前采用的是家族化脸谱，共享平台MQB（没区别）😅，所以导致了外观极度相似，无法更好的辨识同一品牌车型之间的区别。但是这种模块化生产的好处是可以共享零配件，可以让未来在售后[_a***_]维修方面更加便利。
大众汽车是不是只有一个设计师？
当然不是。正确的答案一个都没有！
大众汽车历史上是曾经有过一个设计师的，并且设计出了大众最经典的车型——高尔夫。但是在他死了以后，大众汽车就把设计部门撤销了，不再招聘设计师了。
那么大众汽车想要开发新的车型该怎么办呢？其实非常好办——把高尔夫汽车拿过来，摆在领导的桌面上，然后由领导定夺，是加长还是加高，是拍扁还是搓圆，是加个尾巴还是去掉两个车门，是撑大还是缩小......等等，然后新的车型就诞生了。
比如把高尔夫加个尾巴就是速腾，把速腾拉长了就是帕萨特，换个名字就叫迈腾，把帕萨特拉长再撑大一点就是辉腾，把速腾缩小一点就是桑塔纳，当然也可以是朗逸；也可以让高尔夫就地变形，比如把它底盘升高一点就变成了途观，再撑大一点就变成了途昂、途锐，后面直接拉长一点就是途安，再拉长一点就是夏朗，把它缩小一点就是POLO，拍扁了就是尚酷，搓圆了就是甲壳虫......等等。可以说高尔夫汽车就是大众的车型模板，每次设计新车型直接参考高尔夫就行了，招聘设计师又费钱又费力，何苦呢！
大众车给人错觉是都长得一样，都认为只有一个设计师，其实不然，你想想高尔夫，帕萨特，甲壳虫，cc，捷达，Polo，，，，，等待不计其数的品牌哪一种都是很出名的。一辆汽车的设计是非常复杂的，不能只看外表。其实大众车每一个系列的更新都在升级，包括他的外观都会有一些改变。这种外观很细微的变化，都是为了更能实用。现在韩系，日系，法系，美系，包括我们中国的汽车品牌，外表变得花里胡哨，光看外面你都不认识是那个国家生产的，你觉得这样就好吗？就前卫吗？我认为不是这样，恰恰相反，一个汽车品牌能让人一眼就能看出来是那个国家生产的才是真正成功的。
如果有一天大众车设计师跟风和其它汽车品牌一样，变得花里胡哨，我想这就不是大众车了，因为没有自己的设计风格。
一个圈的大众车叫什么？
大众车里有一个圈里放着手的标志是斯柯达汽车。
斯柯达（SKODA），德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。
斯柯达品牌秉承大众集团的先进技术,产品具有人性化设计、空间宽敞、功能多样实用、风格典雅等人文关怀的特征,特别适应那些追求生活质量和效率、关爱家庭、追求现代与传统平衡的智慧型消费者。
大众朗逸用瓦尔塔还是骆驼好？
个人认为选骆驼好些。
瓦尔塔和骆驼都是知名的电池品牌，但两者相比，瓦尔塔的品牌知名度更高，骆驼属于国内大众消费品牌，而瓦尔塔是国际高端品牌。
瓦尔塔是欧洲最著名的汽车蓄电池品牌，也是全球知名的汽车蓄电池品牌之一，隶属于柯锐世（原江森自控能源动力），提供包括***M蓄电池在内的，适合各类车型使用的多种规格顶级蓄电池产品，是世界各大著名汽车制造商的首选，包括宝马、福特和奔驰等国际一流汽车制造商。
骆驼蓄电池是骆驼集团股份有限公司的产品，国内知名的蓄电池品牌，为很多车型提供原配电源，属于中等偏上品牌。具有电池寿命长、容量大、性能稳定等优点。其中，骆驼汽车用蓄电池产量位居行业前列，且产品具备极其完善的质量保障体系，在汽车后市场享有很好的口碑，值得信赖。
