- 都说长安欧尚X7的动力好，发动机涡轮大概多少转时会介入？
- 1000转涡轮介入的国产车？
- 发动机涡轮介入了就会一直工作吗还是转速不够就停止运作了？
这款车的发动机在1450转时，涡轮会介入，开始释放出最大扭矩。也就是说只要发动机参数到1450转左右时，就已经很有冲劲了！长安欧尚X7搭载的蓝鲸发动机是一台明星发动机，中国芯十佳发动机。普通的自主品牌车型的1.5T发动机，涡轮要到1700转甚至2000转才会起作用。长安欧尚X7的会介入的比较早，所以给人的感觉刚一踩油门就很澎湃。
1000转涡轮介入的国产车？
上海大众有帕萨特，途观，途安，朗行，朗逸，朗进，桑塔纳，polo一汽有途锐，cc，高尔夫，甲壳虫，速腾，辉腾，万腾
基本上大众都是涡轮增压，比如DSG7，1.4tsi,1.8tsi,2.0tsl,2.2tsl,2.4tsl
还有一些好车子 ，奥迪啊，宝马之类的。
有2.0tsi，2.4tsi,3.0tsi,3.5tsl,4.0tsl,5.0tsl
发动机涡轮介入了就会一直工作吗还是转速不够就停止运作了？
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涡轮增压已经是一项常见的发动机配置，他的工作受发动机设计和调校的影响在一定条件下才会参与工作，下面我们来说一下涡轮增压器工作的一些条件。
1.涡轮是否介入工作的本质是靠发动机进气压力决定的，之前所说的发动机多少转介入工作是不严格的。
2.涡轮在介入工作后发动机进气压力会随之变大，发动机为了实现更好的工作，避免过高的进气压力对发动机正常工作造成负面影响是会中断工作的。
3.涡轮介入与停止工作均取决于发动机进气压力，因涡轮增压是纯机械结构，没有传感器和电磁阀进行监控和控制，所以通常是没法准确监视其工作状态的。
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所谓的涡轮介入工作，只是对于民间说法而已。现在涡轮增压发动机（除了国产的），基本都使用小惯量高速涡轮。因为涡轮轻（惯量小），所以发动机很低转速是就开始旋转了。但此时涡轮因转速不够，提供的进气压力不是很大，无法达到最优进气效果。
现在断开涡轮，说说发动机。发动机的油耗、扭矩都不是恒定的，在不同的转速区间，有不同的值。在某个转速区间，发动机可以输出较大的扭矩，而对应的油耗却很低。这个区间就叫做这款发动机的最优工作区间。
发动机加上涡轮增压器，在转速达到某个区间时，涡轮增压器增压值达到最优工作状态，而发动机同时也进入最优工作区间了（所以发动机要适配涡轮进行调校），发动机的扭矩会突然体现出来。就是大家说的感觉涡轮介入了。 其实任何时候涡轮都在转动，只是驾驶员没有感觉而已。
另外说几句题外话。涡轮增压发动机的燃油效率并没有提高，为什么在市区开感觉省油呢。因为发动机最优工作区间的存在！！涡轮增压发动机的最优工作区间来得比较早，都在1200-4500之间。而大排量自吸发动机区间在2400-5500之间。市区内反复加速减速，用1.4T和2.0自吸做比较：1.4T发动机只需要费1.4排量的油，将发动机拖动至1200转既可达到最优工作区间。而2.0发动机需要用2.0的排量的油，将发动机拖动至2400转，才进去最优工作区间。所以市区小排量涡轮省油，但上了高速，大家都在最优工作区间跑，油耗区别不大！
搭载涡轮增压发动机的车型自启动涡轮就是一直运转着的。因为涡轮增压器是排气的必经之路。排气的压力顶着涡轮叶片旋转，发动机转速高了排气压力就随之增大，推动涡轮进行进气端的加压。涡轮增压车型还有一个比较关键的机械部件叫做泄压阀。当进气岐管内的空气压力为正压时，松掉油门或减少油门的开合。那么进气岐管内的压力就不需要那么大了，否则在松掉油门会出现闯动顿挫不平顺等一系列的现象。这时候就需要泄压阀来排空或保持进气岐管内气体压力的平衡，使发动机进排气系统之间配合平顺。当进气岐管内气体压力被排的很少时，再踩油门加速。在涡轮的工作下，进气歧管内重新获得正压的过程就叫做涡轮迟滞。
