- 秦朝出土的汽车？
- 被撞的劳斯莱斯库里南定损200万，为何豪车的维修费那么高？
秦朝出土的汽车？
应该不是汽车，应该是秦铜车马，秦青铜器。
秦铜车马一组两乘，因年代久远，两乘车出土时破碎成3000多片，经过近8年精心修复，1989年陈列展出。两乘铜车马一为“立车”，一为“安车”，均为古代单辕双轮车，并按秦代***车马1/2比例制作。铜车马整体用青铜铸造，使用金银饰件重量超14千克，由3500余个零部件用铸造、镶嵌、焊接、子母扣连接、活铰连接等多种工艺组装而成。
秦朝作为我们国家特殊的一个朝代，他开创的是一个持续了两千多年的封建社会，始皇帝作为统一天下的帝王，他的心目中自然也有属于每一个男人的梦想，那就是豪车。始皇陵西侧出土的国家一级文物铜马车就是最直接的证据，两家铜马车根据秦朝真实马车的模样打造，只拥有真实马车的一半大小，这两辆车都是当年的豪车。
一号车是前方的开路车，另一辆是***御用车，这一辆豪车集中展现了古人的技术和智慧，这是超越时代的软卧空调车。首先我们来说软卧，在马车的内部铺满了彩绘精美的软垫，大量的软垫使得车内柔软无比，在乘车出行的时候，车内可坐可卧简直你现在的火车软卧还要舒适。
那么空调系统又是怎么样的呢，科学工作者们在铜马车的车窗上发现了精妙的构造，马车上的车窗采用了双层推拉系统，在地下埋葬了两千年还能推拉自如可见当时工匠们的技艺高超，在外层的车窗上有许多微小的细孔，可以想象在马车奔驰起来的时候，外面的风通过微孔进入，变得柔和轻缓，而内层的推拉窗可以调节进入车厢空气的多少，这样的设计使得马车内部可以自如的调节冷暖，这难道称不上是空调系统吗，老秦人的智慧令我们赞叹。
但最让我们吃惊的是这种车还有特定的轨道，这就不知道了吧，我们在河南发现了两千多年前秦国驰道的遗迹，现场还可以清晰的看见两条并列的和马车车轮等宽的的轨道，轨道中间是整齐排列的枕木，轨道是为了马车行驶的时候不颠簸，行走平稳，而枕木之间的距离则是刚好和马的步子合拍，也就是说如果马车在这里行驶，不到固定的休息点。马只能越来越快而不会停止，这就大大的提高了车速，软卧，空调，轨道，始皇帝的豪车直接超越了时代，让我们现在都赞叹不已。
被撞的劳斯莱斯库里南定损200万，为何豪车的维修费那么高？
为什么说豪车维修费用贵，我们用下面几点来分析。
一、豪车价格高昂
豪车价格高是因为品牌效应和品牌历史悠久溢价空间高，造价高。这样就造成车子定价要高于普通车型。就拿兰博基尼大牛来说，网上的指导价格613万-920万，对于这种豪车来说一般都会需要选装，厂家不会素车卖你，这样一来价格就会上涨，随随便便都会在指导价格的基础上选装100万左右的配置。所以实际上豪车的价格要比你想像中高得多，然而当你听到某某人的法拉利选装落地都花了千把万就很正常了。
二、豪车配件贵
车价越高，那么随之而来的就是配件价格也越高。豪车的配件要不就是全铝配件要不就是碳纤维配件，还有一部分豪车的配件是纯手工打造的，代表车型劳斯莱斯就是纯手工打造，所以想要换个备件就要等很长时间，而且价格也极高。配件贵也就算了，市场保有量少，这也就导致豪车配件价格极高。
豪车全部都属于进口车型，备件都需要国外进口，这样一来加上税收各种运输费用，价格都会上涨百分之五十，这也就导致备件价格的进一步上升，所以说备件贵是有一定数据依据的，并不是漫天要价。
三、工时费贵
同样是修车，给面包车换个大灯人工费80元，给宾利换一个大灯就需要1-2000元。这并不是说豪车维修坑人，由于维修风险高万一出现什么闪失那么这部分费用就有服务站自己承担，所以维修这种高端车型就需要格外小心，随便弄坏个东西那就不是钱的问题了，因为需要时间等万一没有配件就傻眼了。从这里我们就可以看出，人工费贵那也是很正常的吗。
四、豪车配件以换代修
日常生活中我们的爱车车门被剐蹭或是被撞，我们可以去修理厂或者服务站敲两下抛光一下就好了，但是这种高端车型就不一样了，高端车型由于用料更高级，往往都很脆弱，这就导致这些高端车型有些部位由于设计的原因一碰就裂，而且这些配件是无法修复的，即使轻微的损伤也只能更换，因为无法达到维修要求的标准，所以就只能更换，这样就导致维修费用高的离谱的原因。
