- 北汽BJ40和BJ212怎么选？
北汽BJ40和BJ212怎么选？
谢谢邀请。查资料如下，你比较一下，心中自有定论。
北京BJ40
北汽BJ212
首先澄清一点，BJ40是由“北京汽车销售有限公司”生产的，隶属于“北汽集团” 。BJ40是这公司生产上市的第一种越野车，以前的20系列不属于这公司产品。
从2001年开始，20系列是由 “北京汽车制造厂有限公司”生产制造的。
“北京汽车制造厂”创建于1958年，是国家继长春第一汽车制造厂后兴建的第二家大型汽车生产企业。1987年与“北京摩托车制造厂”合并组建“北京汽车摩托车联合制造公司”（简称北汽摩，BAM），生产2023系列及皮卡等车型，SUV系列（勇士、陆霸、007、战旗）。
材料:1951年中国人民***第六汽车制配厂。 1953年国家投资创建第一汽车附件厂，生产化油器等17种附配件。1958年改名为北京汽车制造厂，朱德委员长题写厂名。
北京汽车制造厂 1984年与美国汽车公司（AMC）合资成立了我国汽车行业第一家中外合资企业－－北京吉普汽车有限公司（BJC），主要从事中高端轻型越野车开发和生产。1987年与“北京摩托车制造厂”合并组建“北京汽车摩托车联合制造公司”（北汽摩，BAM），继续从事轻型越野车开发和生产。1994年“北京汽车装配厂”（BAA）成立，主要从事专用轻型越野车开发和生产。 1996年与全国99家企业出资组建了“北汽福田公司”(FOTON)，并于1998年成功上市，主要从事商用车开发和生产。2001年“北京汽车装配厂”与“北京汽车摩托车联合制造公司”按现代企业制度重组组建“北京汽车制造厂有限公司（BAW）”，北京汽车装配厂控股。 因为在1983年，“北汽汽车制造厂”将部分厂房和技术人员抽出，和美国“克莱斯勒公司”合资成为一个新公司“北京吉普有限公司”，生产北京2020系列部分车型及切诺基等，（后来2005年又合资变更为“北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司”，简称“北奔”）
材料：1983年5月5日，经过了长达4年半的漫长谈判后，“北京汽车制造厂”与当时美国第四大汽车厂美国汽车公司（AMC）在人民大会堂正式签署合资协议。美国汽车公司以专业技术、工业产权和800万美元现金入股，持有合资公司31.35%的股份。中方北京汽车制造厂则以厂房、设备及一些资金入股，持有合资公司68.65%股份。1984年1月15日，“北京吉普公司”正式开业。
这就看你自己钱包里面有多少货了。想省心，钱包足，建议上BJ40，毕竟保有量在那摆着，售后服务跟得上，哪怕改装也相对成熟些，专营店都有相对的套件升级。212，简单，皮实，但是车上的配置就和当下格格不入了，毕竟价钱在那摆着，平民越野车，越野界的大流氓，在212车主眼里，只要品控能再好些，没有售后，干就完了，其他都是浮云，在它身上花三万块越野专项改装，外加一万升级内饰，那都是可以秒天秒地秒空气了。
虽然它们同属于北汽集团，但其实两车的区别还是蛮大的。
说起BJ212这款车的话，要追溯到解放初期了，其实它已经不再是简单的一辆车了，在许多人的心中，它更代表着一种情怀和时代感，它是我国第一辆自主品牌的越野车。
这款车在目前的市场中仍然在售，且价格极其的便宜，官方指导价6.84万-7.03万，但却很少有人问津了。BJ212采用的是非承载式车身且后桥是整体轴的设计，越野性能上更出众。而且也搭载了分时四驱，脱困能力也不错。动力上是2.0L的自然吸气发动机，与之匹配的为手动变速箱。不过，BJ212的内饰可以说是毫无品质感可言，做工粗糙且几乎全是塑料材质包裹，而且没有什么配置，这是BJ212最大的劣势。目前买BJ212的价钱都能买到一辆宝骏510了，所以现在还热衷于BJ212的人大多数都是“情怀党”或者说是家里的第二辆车。
BJ40的定位则和BJ212完全不同，它比BJ212高了一个档次。BJ40***用的也是非承载式车身结构，同时也有分时四驱，越野性能上没有问题，能够应付中度越野。内饰的整体感觉要比BJ212强太多了，虽然说做工没有很豪华，但在硬派越野车中它也达到了应有的水平。不过，价格上BJ40也要贵一些，官方指导价在12.98万-17.98万。动力则是收购自萨博的技术，2.3T的涡轮增压发动机和6AT手自一体变速箱。
如果你想买个大玩具玩玩的话，BJ212
更适合一些，因为它的改装潜力更大。但如果你是希望买一辆能在城市里开又能越野的车的话，选择BJ40更好一些。
