- 哪个品牌的汽车发动机最好？
说到哪个牌子的发动机最好，本人觉得这个范围太大，在百年汽车发展史中涌现了无数的优秀发动机，很多品牌都曾经设计过某个时代的机王，却又被后来者击败！随着内燃机的发展方向逐渐的演变成：自然吸气、涡轮增压、混合动力！在这三大阵营中，都有最强发动机的出现，下面本人就分别的说说三大阵营中最好的发动机品牌吧！
曾经的汽车时代是属于自然吸气的，而在那个时候涡轮只不过是个捞偏门的，而自然吸气才代表了内燃机的正统传承！而代表了自然吸气技术最强的三巨头分别是：法拉利、宝马、本田。如何能提升自然吸气发动机的功率？要知道提升自然吸气发动机的功率只有：提高发动机的排量、提高发动机的转速！法拉利、宝马自然会选择前者通过用提高发动机排量的方式来提高功率，在当时看来，这种提高排量的方法是被广泛认可的！而本田诞生于日本，日本地域小、物产***少，所以这种提高排量的方法显然不适合日本的国策限制，所以本田只能开辟一条新路，不升排量、只升转速！本田打造出了F20C、K20A这两款极端化的红头发动机，F20C作为一款2003年左右的2.0L自然吸气发动机具有“183kW（250马力）/8300rpm的最大功率和217N·m/7500rpm的最大扭矩，这个数据是另整个世界恐惧的，升功率达到125P/L的自然吸气发动机，法拉利追这个数据追了10年！直追到奔驰的涡轮增压技术崛起，它也没追上！直到现在也没有能超过F20C的自然吸气发动机。而F20C的进化版本K20A就更绝了，完全由本田的F1设计团队操刀打造出来的民用发动机，K20A的活塞每秒移动速度已经达到了24米/秒，这几乎已经达到了民用车的极限！（也是进气量的上限，即使活塞运行速度超过每秒24米也无法吸入更多的空气了）所以自然吸气最好的品牌是本田！在自然吸气领域，本田是一把妖刀，妖刀之路，必走偏锋！
而涡轮时代的到来，就显得有些诸子百家，百家争鸣了，增压技术没有极限！完全可以用人有多大胆，地有多大产来解释。很多朋友可以滔滔不绝的奖日产的RB26DETT、VR38DETT可以改装破千匹，殊不知三菱的铸铁发动机只有2.0L排量的4G63一样可以改过千匹，就看你多大胆！甚至连EVO 10上的铝合金2.0L发动机4B11T也同样有改过千匹的案例（参考之家Lancer论坛坛主Steve_2006的EVO10），还是民间操刀改装的。。。所以呢，涡轮增压发动机难分高低，增压之路永无止境！增压值够一款2T的机器就可以拿出优于3T的数据，当然也是拿寿命作为补偿！而以目前参数最强的民用增压发动机来看，奔驰的M133最为强势（不是不能被超越。。增压技术拉高参数比自吸简单的多）如图所示，奔驰家2T的M133的功率已经达到了280KW（381匹）而扭矩也已经达到接近500N·M，要知道GTR的扭矩原厂才只有600牛出头啊，GTR的发动机是3.8L的，还配了两颗涡轮，所以啊，我都不清楚涡轮增压的底线到底在哪，AMG的疯子可是什么事都有可能干得出来的！参考2013年F1全面执行涡轮***以后，奔驰取得了4连冠，并供应F1的10家车队中4家的动力单元，已经力压法拉利，成为F1的第一大户。可以基本判定，以目前的各家车企所展现出的实力，在涡轮增压领域这一款，奔驰最为强大！
至于混动嘛，我也不太明白，大家都说丰田混动技术厉害，那就丰田最强喽。实话说本人不喜欢混动，不存粹，但又必须接受混动逐渐普及的事实，还真是无奈。
总而言之，哪个牌子的发动机最好要分成不同的类别来说明，自然吸气类别中，最强大的品牌无疑是本田。涡轮增压类别中最强大的目前是奔驰。而在混合动力的技术方面，丰田是最为强大的。
下面有说本田、宝马、丰田的，却很少人提马自达，我就纳闷了，谈到发动机怎么能不提到马自达，论发动机马自达真的不是针对谁，因为在座的都是垃圾。
发动机好不好，这个问题有很多的维度，判断标准可以是耐用性、可以是动力参数、可以是油耗、可以是运转品质等等。但是你会发现好的发动机基本都是面面俱到的（只针对民用发动机），这就是通常所说的“马太效应”，一个品牌如果在发动机的某方面做的出类拔萃，其他方面必定也不差。
之所以把马自达放在第一，纯粹是因为我对马自达的钦佩。对于一家体量无法跟大众宝马等这些公司相提并论的“小公司”，在如今所有车企都在研发混动新能源的时候，从转子发动机到创驰蓝天，马自达十年如一日的不断钻研令人钦佩。2010年马自达推出了创驰蓝天技术，要注意的是创驰蓝天技术不只是发动机技术，涵盖了发动机、变速箱、车身设计三个方面。一问世就成为全最顶级的发动机，在大多数汽油发动机的压缩比还只有10：1的时候，就首次将量产汽油发动机的压缩比提高到了14：1。
创驰蓝天在发动机方面的技术包括：14:1超高压缩比、4-3-1排气系统、凹孔活塞设计、双S-VT进排气连续可变气门正时系统、活塞低摩擦涂层技术、缸内高压直喷系统，目前第二代创驰蓝天技术即将问世，吊打世面上所有对手，下面盘点下马自达第二代创驰蓝天的黑科技：
世界最高压缩比的汽油发动机：高达18:1的压缩比
世界首台可量产的采用压燃点火的汽油发动机
高达50%的热效率，目前最高的是丰田的41%，而丰田也借鉴了不少马自达的技术
壹车热评很乐意为你回答这个问题！
在众多国人的购车思维里，买车最看重的便是汽车的三大件，即发动机、变速箱和底盘。而发动机则是每辆汽车心脏，也是一台车最核心的部件。
判断一个发动机的好与坏，除了看它的故障率高低以外，它的加速线性，质量功率比，油耗等也是很重要的评判依据。
论发动机，日系的几架马车：本田、丰田、三菱和马自达，它们可以说是发动机行业里最顶尖的选手，而最出色的则莫过于本田。本田起家伊始，凭借自己精良的发动机技术、制造与设计迅速占领了世界汽车市场。
“开不坏的本田”，“买发动机送汽车”，这些都是消费者对本田发动机的一种认可。而且本田拥有的众多发动机，它的故障率在全球范围内也是很低的。
虽然丰田在我国被投诉的量还挺多的，但在投诉网上，关于发动机的投诉其实并不多，更多的都是简配、异响之类的。例如丰田1988年研发的V6发动机，这在当时就是非常BUG一般的存在。
而现在中国的SUV车型的保值率之王，也是越野之王——丰田霸道，它的V8发动机就非常牛叉的。
提到马自达的自吸发动机，很多人便会脱口而出四个字——“创驰蓝天”。目前马自达的创驰蓝天发动机已经发展到第二代的水平，它相比于上一代更进一步的提高了燃油经济性。
第二代的创驰蓝天发动机***用[_a***_]HCCI技术，即均质压燃技术。通俗来说就是用极高的压缩比，让汽油在不借助火花塞引燃的情况下，实现燃油在气缸内的压燃，而燃油的压燃技术以前只会出现在柴油发动机上。
这样高压缩比发动机的最大优点便是，不仅能提高动力，同时可以大幅度地减少油耗。
奔驰，这是一个全球豪华品牌汽车的代名词。梅赛德斯.奔驰无论是在外观、品质、设计以及造车技术上都是世界顶尖水平，而奔驰的发动机也是一直排在世界顶尖行列里的。
