- 长城哈弗魏坦克是一个故事吗？
- 坦克和哈弗是一家吗？
- 坦克300停产，哈弗H9登场，大家为什么不选择日产途达？
都属于长城集团，还有一个欧拉品牌生产新能源纯电动汽车
长城：公司发展初期形成的品牌统称，包含迪尔皮卡，风骏皮卡等；
哈弗：从长城集团里独立的第一个品牌，首款产品是哈弗CUV，哈弗h3，哈弗H5，哈弗H6等等；
魏：从长城集团里独立的第二个品牌，属于高端品牌，除了生产SUV意外，也会生产轿车和MPV；
坦克：和魏WEY同是高端品牌，是一个新品牌序列，主要用于越野SUV的研发和生产。
坦克和哈弗是一家吗？
不是一家。虽然都是长城旗下的子品牌，但是不是同一个厂家。长城汽车是国内规模最大的SUV、皮卡专业厂、跨国公司，旗下拥有哈弗、魏牌（WEY）、欧拉、坦克及长城皮卡五个整车品牌，其中哈弗占据了长城品牌SUV销量的大部分比例，可以说是国内SUV品牌标杆，坦克品牌是长城汽车面向SUV新趋势推出的全球高端越野品牌。
它们都属于保定长城汽车公司，是公司旗下两个单独的品牌，哈弗主要生产比较亲民的一些车型，市场上的保有量非常的高。魏派是长城的高端品牌，生产高端车型。坦克就是魏派的一款车型，一上市就受道市场的一片欢迎，目前也是一车难求，还要等好几个月。
坦克300停产，哈弗H9登场，大家为什么不选择日产途达？
问题描述存在两个漏洞
问：
近期类似的问题有很多，似乎坦克300的“停产”就能成就途达，但途达销量仍旧极差则难以理解；这样的说法其实是很不负责任的，坦克300只是因为产能不足而暂时停产，对生产线进行调整并加快对零部件供应系统的调整，也就是说这辆车并没有真正停产，八月初就会复产。这是途达销量仍旧极低的核心因素，至于哈弗H9和途达本就不形成竞争关系，两车的四驱系统并不同。
那么途达的销量究竟有多差，坦克300的销量又究竟达到了多少呢？参考上半年的销量数据吧。
如果长城汽车的产能没有受到影响的话，途达的销量只是这辆越野车的几分之一；这就让“日吹”有些无地自容了，究竟是什么原因让这辆使用分时四驱系统、后桥有牙嵌式差速锁的越野车不被认可？下面就来拔下这辆车的遮羞布吧。先看外观设计。
客观来说途达的外观设计感还是不错的，看起来挺饱满大气，然而它的优点也就到此为止了；途达就是换壳的日产纳瓦拉皮卡，车头的设计也没有什么变化，纳瓦拉的销量在皮卡阵营中也是垫底；上半年东风日产的销量支撑时悬挂东风车标的锐骐6，而即便纳瓦拉加上锐骐6再加上五十铃，皮卡阵营中的市占率也远远不及长城皮卡；如果具体到乘用标准的自动挡皮卡的话，长城皮卡单一品牌市占率超过55%，日系两大品牌共计也只是超过10%多一点而已。
从纳瓦拉的销量表现即可预测途达，这是一辆不可能热销的越野车；原因包括使用纳瓦拉级别的货车内饰，以及后轮低级别的鼓式制动器，途达就是加大号的帕拉丁、帕拉丁就是个皮卡换壳车，这是有传承的。
日产途达怎么说呢 确实是不错的 买日产的一是买的品牌 二是买的发动机可靠 在无人区等极端恶劣环境下确实可靠 但是买这种车的人有几个会常年在无人区行驶 大家基本上都是在市区多 偶尔出去自驾游 在市区的话 选择一个又大配置高动力好的9不香嘛 再者说 现在国产车做的不错 h9经过几年的市场考验 还是不错的 现在的国产品牌正在崛起 国产车也是很棒的
