- 又一旗舰轿车宣布停产，退出中国市场，日产高端之路在何方？
- 十大停产国产车？
- 哪些汽车品牌离开中国市场就活不下去，大众算吗？
最近退出中国市场的外国品牌越来越多，首先很多企业退出中国市场并不是纯粹从市场方面考量，这个大家心知肚明，其次中国人口多不意味着市场大，这跟收入有关，退出中国市场并不意味着就企业无路可走了，要倒闭了，很多退出中国市场的企业也活的好好的，比如以前退出中国市场汽车的日本铃木，在东南亚印度等国家销量不错，三星手机虽然没有说退出中国市场，但也跟退出差不多了，但销量还是世界第一，马自达也要退出，但不是退出了就要倒闭。
好好的一个企业万不得已是不会放弃中国市场的，现在的人喜欢相互攀比，BBA ,这类车是首选，下来才是其他牌子！
车企也要检讨一下自己的道德底线，以前出厂价5000美元的车能买到20W,现在虽说价格上有调整了可是对比国外国内车型和配置，质量等方面差距还是很明显，主要还是我们的有关部门要求不统一，再说现在又是传统汽车过度混动汽车的时期谁也不好过！能活下来的全是天子骄子
1、长江牌汽车
1958年5月，第一辆长江牌46型0.5吨级的越野吉普车面世，这是新中国最早生产的小汽车。
2、奥克斯汽车
在2004年中国车市遭遇了寒流，奥克斯的汽车梦也在05年画上了句号。
3、美鹿汽车
美鹿品牌隶属于中央兵工总局的国营江北机械厂，曾在1992年生产进口散件组装的起亚Sephia和欧宝Corsa（可赛）。
随后和上海杰士达合作生产了美鹿JJ7130轿车，但生产不到4个月便停产了，美鹿牌至此也就彻底退出了历史舞台。
4、富奇汽车
90年代中期，富奇汽车贴牌生产了丰田***0和日产Y60等车型。
因此车型价格大大降低，但质量也随之下降。2013年1月，公司完成资产重组正式更名为江西江铃集团轻型汽车有限公司。
哪些汽车品牌离开中国市场就活不下去，大众算吗？
大众汽车是全球品牌，很多车型都是全球车型，国内汽车市场很大，对于每个汽车品牌都很重要，并且有很多品牌离开国内市场直接会面临倒闭，大众全球汽车销量国内占50%，凯迪拉克全球汽车国内销量国内占60%，别克汽车全球销量国内占80%，所以大众，凯迪拉克和别克三个品牌对国内市场的依赖非常强，很难离开国内市场
大众汽车
大众汽车总体销量位居国内市场首位，奥迪等品牌也隶属于大众，整个全球销量国内占比50%，这样的占比非常高，导致大众无法脱离国内市场，并且需要***车型维护市场，大众朗逸就是标准的国内***车型
凯迪拉克
凯迪拉克作为豪华品牌，近两年的热度表现一般，整个全球销量都依靠国内市场，
国内的销量占比60%，所以国内市场也决定了凯迪拉克的走向
别克
别克汽车近两年热度非常高，销量非常突出，整体的认可度比较高，整个全球销量国内占比达到了80%，这样的占比非常高，基本决定了别克整个发展趋势
总结：国内市场决定了大部分汽车品牌的走向，国内市场非常大，很多豪华车型和刚需车型都依靠于国内市场
不同的汽车品牌，也都有不同主战场。市场太单一的品牌，存在较大的风险，如同放在一个篮子里的鸡蛋。而有些品牌，全球布局非常均衡，这是很健康的，例如丰田。大家可以先看看下边这个全球汽车品牌中国销量统计表格，可以看出有些品牌对中国市场特别依赖的。而有些品牌，虽然国内销量一般，但是全球范围内，销量还是不了不错的。
别克，一个被中国市场救活的品牌
很多朋友说别克是一个被中国市场救活的一个品牌，这话并非空穴来风。要知道别克全球汽车总销量的百分之八十是在中国市场完成的。可以看出，别克对国内市场特别重视，也别特的依赖。近年来别克国内市场下滑，也可以看出这对整个别克的影响都是比较大的。这也可以看出，太依赖单一市场，也是有很大风险的。
大众，国人偏爱的品牌
国人特别喜欢大众汽车，这是事实。中国市场对大众的贡献也是巨大的，要知道大众汽车的百分之五十也是国内市场贡献的。也可以看出，大众汽车其实并没有大家想象的那么受全球消费者的认可。甚至有些地区，大众非常不受欢迎，例如日本、美国等地区，大众微不足道。进来部分大众汽车碰撞测试成绩不理想，建议大家慎重考虑。
现代，没有中国市场也很强大
近年来韩系车国内销量下滑严重，甚至有些国内车厂关了大门。因此很多朋友觉得韩系车不行了，甚至有人说韩系车不如国产车。其实不然，从全球范围来看，韩系车还是很强势的。现代起亚一年全球可以卖掉接近八百万台，这是我们任何一家自主品牌不能比拟的。韩系车能够全球销量不错，与质量、价格、售后、经济性等因素密不可分，也就是韩系车还是很强悍的，技术层面，韩系车还是有实力的。
