- 比亚迪能否成为中国乃至世界一流的汽车品牌？
- 比亚迪电池在全球很牛，制造出来的汽车怎么样呢？
- 比亚迪的汽车质量怎么样啊？
这个么…谁也无法肯定或者否定。
（ 一）从技术角度，车企如果想成为超一流，首先要点对“科技树”。这是根本。点错科技树浪费的不只是人力物力，最重要的是会错过时间和市场认知。
1，未来的三年，比亚迪的科技树没点错，而且有大杀器。dmi技术上打纯电动，下打燃油车。核心技术全部自家产，不怕卡脖子。最关键的是还便宜[泪奔]。只要后续用户反馈没有大的质量问题，产能跟的上，未来几年比亚迪大放异彩不是问题！
2，从长远看，以后的汽车最主要的核心技术是2个方面，一个是电池，一个是自动驾驶。（1）关于电池，比亚迪凭借着刀片电池的安全性暂时领先。虽然磷酸铁锂的能量密度是短板，但三元锂也并没有好到哪里去。从消费者的角度来看，相差不大的续航里程下，安全性绝对是购车最重要的考量因素。但是，！！！！重点来了！未来的电池技术到底会向哪个方向发展，现在谁都不好说，是固态电池？更高级的三元锂？或者是什么现在还不知名的电池？这么多电池厂都在赌，比亚迪也不例外。（2）关于自动驾驶，涉及到三个方面。一个是传感器，一个是算法，一个是高精度地图。各个厂家发展的路线都不一样，比亚迪发展到什么程度也不清楚，孰优孰劣现在无法下定论。
（二）关于品牌形象
这是一个大问题，不仅仅是比亚迪，所有国产品牌面临的大问题。10多年前的国产车，抄袭，质量差，油耗高……等等问题导致消费者对国产品牌印象很差。（记得公司当年有辆XX品牌的国产工具车，开着开着档把掉了[我想静静][我想静静][我想静静]。）10多年过去了，时代变了，国产车确实不一样了。但消费者的印象还是很难一下子全部改变。这是没办法的事，思维是有惯性的。
对于这个问题，吉利的解决方案比较讨巧，收购了沃尔沃，成立了领克。比亚迪在短时间内看不到有效的解决方案，只能靠口碑一点点累积。但这太慢了[酷拽]。建议比亚迪从新打造一个高端品牌。但高端品牌是要有信任背书，吉利靠着沃尔沃，比亚迪要怎么运作呢？我是没想到[擦汗]。
总体来看，现阶段比亚迪的发展势头良好，别点错科技树，提升一下品牌形象，未来绝对是国产之光！加油，比亚迪！加油，made in China！
比亚迪电池在全球很牛，制造出来的汽车怎么样呢？
这个可以看看度娘啊，比亚迪在对外出口的销量一直很大，特别是销往外国的电动大巴车。很出名！不用问那为什么在国内见的不多，因为有地方保护政策，地方保护品牌。最简单的例子，你家或者你小的时候喝过订的鲜奶牌子是什么？看看是不是有很多牌子。
电动车大部分取决于电池和电机，电池的发展很大程度决定了电动车的发展，目前锂电储能应该处在急于突破的瓶颈期。大储能、快充电、高安全、小体积、轻重量，目前大部分锂电厂家还在努力，当然包括比亚迪。因此，从目前来看这个行业，比亚迪进入的早，发展得也不错，但是这条路还很长，未来新能源多样化，势必也会同时冲击锂电电动车行业。
比亚迪的汽车质量怎么样啊？
比亚迪现在质量很好，本人开11年开的比亚迪到现在5年了没有任何大问题，甚至有些小问题都可以忽略不计，非常满意它的发动机变速箱，在动力方面还有驾驶感非常不错，现在比亚迪的口碑越来越好了，有些喷子不知道该喷比亚迪什么就喷它的外形和标志，真是恶心，现在比亚迪的新能源汽车秦唐宋元以及s7都很不错，可以媲美合资3/4十万甚至5/6十万，现在中国人要的是牌子与面子，但到今后家家户户基本都有车，有车也不稀奇，宝马奔驰可能像现在苹果手机比不过华为而当不到比亚迪，国人终有醒悟的一天，购买一个产品要的是性价比而不是牌子！比亚迪汽车，目前来看性能价格比是比较高的，鉴于汽车是一个需要充分技术理解和质量控制的复杂组合体，其车辆设计和制造经验相对不足，体现在车辆上就是车辆小问题相对较多，耐久性相对较差，质量稳定相相对差些，这也是国产自主品牌的通病。其早期设计生产的F3，头几年使用情况比较正常，使用时间3-5年后问题就相对比较多了，对于后期设计生产的F0，F6，S6，L3，等相对来说要好一些，比亚迪对于混合动力，纯电动汽车方面处在全国前列，甚至在动力电池方面走在世界前列，不建议购买F3，F0，其它的按你实际需求感觉来决定。[_a***_]真实的想法，仅供参考
