- 没有碰过车的人，驾考科目二好练吗？
- 故障率低、省油、操控性好的轿车有什么好的推荐吗？
没有碰过车的人，驾考科目二好练吗？
驾照是现在社会上***都有的一个证件，必要性还是很重要的。其实不难，好练，但是不是一天两天就可以掌握，还是需要练习几天，反复训练加强熟练度就完全可以的。
我是在大学期间，自己家里那边报的驾校，每年只有寒暑***可以学，科目二学得最久，两年时间才拿到驾照。因为寒暑***人特别多，考试排不上，大学生、老师最多，还有一些需要学好驾照去工作的社会人员，天气还不好，训练还是有点辛苦。我们这边科目二有五个项目，左右边倒车入库、侧方位停车、直角转弯、S弯道、坡道定点起步。个人觉得倒车入库最难，其次就是坡道定点起步，练了一个多星期，后面几项就简单了。多加练习就OK了
没有碰过车的人练习科目二其实也是没有难度的！科目二练习的东西比较系统！只要理解了教练说的基本练习2-3次都可以去考试了！最多5次！个人感觉要是你们那边可以去考试场地适应的话最好去多适应一下！我们这边是科目二适应场地450块钱一圈！然后加100块钱多2圈！有安全员在车上给你解答不明白的地方！比在驾校练习强多了！这样起码到考试的时候心里不会那么紧张！另外说一下科目二只有去适应场地的时候才有安全人员坐车上！考试的时候车上是只有你自己的！
随着我国汽车保有量越来越多，学车考驾照几乎现已成为每个年轻人必须要做的事。相信很多朋友在考驾照之前都没有开过或者碰过车。初到驾校学车心里难免有些犯怵，心想我都没有摸过车，突然让我上去开着走会不会怎么样啊？在此可以跟各位朋友通俗的说，只要你的心里素质不是很差都没有问题的，就是要稳住不慌，这么说都应该明白了吧。 再者科目二练车都是在驾校练车场内，都有教练随车指导，当教练看到你开车在场地内比较熟练才会让你单独练习，一般都会有一块学车的同学坐在车上或者在旁边观看，加油鼓气，大家相互学习相互进步。总结下来就一句话，上车莫慌张，轻踩油门，缓抬离合，双手紧握方向盘，眼睛注视前方，同时也注意观察左右后视镜。相信各位都可以很棒的。
我考驾照的时候是抗拒的，但是我男朋友一直怂恿我。我觉得自己肯定是科目二至少要挂4-5次的那种。我的教练就是那种教了你一次就躲在小屋子里睡觉玩手机的那种，当然偶尔会出来瞄一次。我只能和一起练的人一起切磋。一起报名的人考完科目四了我还在练科目二。半坡起步经常熄火，有一次直接下滑撞到了别的车，吓到了别人的教练…但是我考科目二的时候是一次性过。半坡起步过了我就不太紧张了。总而言之就是要多练。我练的时间比别人长很多。
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先说教练态度问题：考驾照是花钱买服务，鄙视所有乱发脾气、没有耐心的教练！
科目二之所以难，我觉得有两点原因：
1.科目二，是学员平生第一次摸车，要同时控制方向盘、离合、变速箱、路况和教练的眼神，入门相对来说是艰难的。
2.沉重的包袱和压力。
看到一起练车的小伙伴都过了，我不能比他们弱，我一定要过！
如果有这种想法被挂科的几率是很大的，没有科目几是一定要一次必过的，大不了再来一次呗，放下这个包袱，你会过的很轻松。
20万左右的轿车要求故障率低，省油还是首选日系车，日本的造车理念和欧美有很大不同，在日本人眼中汽车就是工具，工具就要省心。日系车中操控性好的轿车首先推荐本田雅阁的混动，本田现在主打的就是hybrid sport，在行驶中主要偏向于电动机驱动，在加速是让人感觉到动力很充裕，有着超过同级别汽油车型的动力响应，而且E-CVT变速箱顺滑平稳，具有一流的驾驶质感。 油耗是混动车型油耗是它的亮点，实际油耗只有5L/100km，新雅阁的造型也非常动感，适合年轻人的审美。
第二款就是马自达阿特兹，创驰蓝天技术的发动机和6AT的变速箱完美配合，顺滑无顿挫感而且油耗较低实况8L/100ml。市面上已经少有的自然吸气发动机动力充沛输出线性，油门特别跟脚，就是踩多少有多少，喜欢驾驶的伙伴肯定是无法抗拒的。马自达的魂动造型不知道捕获多少爱车人的心。
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20万左右，要求故障率低，省油，操控好的轿车？我个人推荐的是马自达阿特兹这款车型，可以说，综合这几方面的要求，马自达是最适合的车型了，我们就来了解下这款车型吧。
外观漂亮，阿特兹发动机用的新技术省油，动力也强，不亚于带涡轮增压的同价位的车，而且操控性特别好，对于年轻人来说外观绝对时尚。大方,驾驶操控性好，创驰蓝天技术下的油耗低,内饰相对来说比较豪华,后排空间宽敞,车辆性价比高。
魂动设计理念带来的炫目外观，在阿特兹成为街车之前回头率还是很高的。
外观漂亮，配置厚道，性价比极高。内饰是运动的风格，坐进里面后，你会很想去驾驶它。拉风的外形赢得不少的回头率。操控性一流，悬挂***的很好，方向盘也很精准，急速过弯也不会偏得太离谱。
外观前卫动感，大空间，低油耗，操控好是这款新马六的亮点。
设计很好看，线条很优美流畅自然，燃油经济性不错；
优秀的工业设计，外观基本上能获得绝大部分人的赞同和认可！至少我认为它有成为最美中级车的潜力。也很省油，城市用大概八个油，拥堵情况一般般，开空调。后排空间如果以运动型车的角度来看，绝对是充裕的；但是如果跟同级别加长的商务B级车来看，偏小了一点点，但我认为对于我而言，够用，勉强也算得上宽敞。后排单边双出的排气管设计，动感十足，确实是运动型车的标准“配置”。
在中级车内，家用绝对[_a***_]推荐，属于性价比高的。主要为外观时尚，动力较好，油耗低，使用成本低。
性价比高。在我选择的几辆车中，同等价格下，阿特兹配置最高，少花钱，多办事，办好事，是我的一贯宗旨。魂动的外观就不多说了，驾驶的感受才是爽，起步一点都不肉，2.0的完全够用了。个人感觉油门有三个种反应，第一种是正常开车，该怎么开就怎么开；第二种是超车，油门踩过半，变速箱很聪明，立刻降挡提速，超车就这么轻松；第三就是鸡血开关（我的新车还在磨合，舍不得试），在试驾车上试的，一脚油门到底，6200换挡，那感觉，比蒙迪欧什么的强多了。
