- 吉利怎样垂直整合？
- 吉利与沃尔沃全面合并计划落空，转向业务合作，是福还是祸？
- 吉利收购奔驰，是噱头还是实力，吉利汽车走向世界会成功吗？
吉利怎样垂直整合？
吉利通过收购和合并等方式，进行垂直整合。与汽车产业链上下游相关的公司都在吉利的收购目标范围之内，包括零部件制造商、设计公司、销售渠道等。
通过整合上游供应商和下游销售渠道，吉利可以更好地控制自己的成本和品质，提高效率和竞争力，从而实现长期稳定的发展和增强品牌实力。
同时，吉利还在技术创新方面不断加强投入，积极推动新能源汽车的研发和生产，以及智能出行领域的布局，以满足未来消费者的需求。
吉利与沃尔沃全面合并***落空，转向业务合作，是福还是祸？
对于沃尔沃是福，对于吉利是福也是祸，祸大于福！
如果吉利与沃尔沃能全面合并，最后受益的肯定是吉利，因为吉利可以更全面的学习沃尔沃的各种技术，而如果只是业务合作，核心技术还是问题！毕竟，教会徒弟，饿死师傅这句话，到了什么年代都不会过时！
这几年，吉利的发展是有目共睹的，从无到有，从抄袭到研发，可以说经历了所有汽车行业都要经历的路程！
自从吉利收购沃尔沃之后，吉利在发动机与变速箱的技术方面，可谓突飞猛进，虽然在收购之后，吉利与沃尔沃都保持了独立运营，但是，技术学到了就可以！
成立了领克之后，发动机变速箱可以说是得到了完美的体现！当然，这并不代表，沃尔沃把所有的技术专利都给了吉利！毕竟，吉利和沃尔沃还不在一个等级上！
李书福收购沃尔沃，是想用沃尔沃来赚钱的，而并不是单纯向吉利输送技术！如果把所有的技术专利都给吉利，那么，沃尔沃也终将不再是沃尔沃，在收购之初，也不会决定两个公司保持独立运营了！
把老师买过来，目的是让老师把所有会的东西都教给学生，学会之后再进行研发，而不是让老师在黑板上写出来，你照着抄就可以！
吉利收购奔驰，是噱头还是实力，吉利汽车走向世界会成功吗？
首先要纠正一下，吉利现在只是想小规模入股奔驰，不是收购，要吞下奔驰，一是吉利还没有这个实力，二是奔驰也不会答应。
从入股的角度来看，吉利确实不是不是玩玩，还是真心想干点事情。在2018年1月份举行的北美车展上，戴姆勒股份公司董事会***，梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士向包括DearAuto在内的少数媒体证实这一消息：“实际上我们与吉利公司做了一些初步的非正式的谈话，但是没有任何的决策。戴姆勒欢迎任何对于长期投资有兴趣的投资人。”
吉利有望出资45亿美元认购戴姆勒汽车公司5%的股份的消息。目前5%的戴勒姆股份目前市值约为37.4亿欧元（约合44亿美元）。
据称，戴姆勒不太愿意出让股份，吉利只得从二级市场上购买。
吉利已经是国内实力最强的汽车企业了，但它的目标是面向全世界，在2010以18亿美元收购沃尔沃汽车并成功整合之后，让大家见证了吉利的蜕变。
从2017年年中的马来西亚宝腾汽车、到入股沃尔沃母公司沃尔沃集团、控股飞行汽车公司、购买奔驰母公司戴姆勒股份，在短短半年时间里要花出去的钱高达500亿元，如果这些设想都实现的话，吉利的布局就相当完善了。
在流动性过剩的中国，只要有好项目，钱不是问题，有了沃尔沃的示范，相信会有更多的人相信吉利和李书福，这次大手笔的购买足够优质，钱不是问题。吉利有实力、有梦想走向全世界，祝福吉利！（鹿鼎记）
不得不说，吉利的胃口是越来越大了。
大概在两个多月前，就传出来了吉利打算收购戴姆勒，也就是奔驰的母公司的股份的消息，当时，戴姆勒拒绝了吉利的提议，但并不排斥吉利收购股份，而是建议吉利从二级市场上来买入戴姆勒公司的股票。 而现在，吉利真的已经这么做了，据悉，吉利正在开始收购行动。
戴姆勒的股份分布较为分散，其中最大的股东为科威特投资局，其次是贝莱德，分别持有6.8%和6%的股份，而这次吉利打算收购5%的戴姆勒股份。
这一次吉利的收购主要的目的在于新能源。由于财政补贴的大幅退坡，还有乘用车双积分政策的实施，当下的汽车企业在新能源汽车的发展上面临的压力越来越大。而吉利对于戴姆勒的股份的收购，当然是看中了戴姆勒在新能源汽车发展上的优势，想与其在技术、管理达成更多的合作，从而在新能源汽车的发展上获取更多的优势，在未来的汽车市场竞争中抢得更多的先机。
2017年，吉利汽车可以说是最为成功的自主品牌，超额完成110万的年销量目标，最终销量达到了124.7万辆。而且，在内部结构上，其很好地实现了SUV与轿车的平衡发展，多款明星贡献颇多。而这样的成绩，可以说与当初收购沃尔沃，以及随后成功的***整合、协同，有着密切的关系。而今，吉利又瞄上了戴姆勒，看来，这“中国的大众”的目标，可并不只是坊间的传说。
