- 大众id.3深度测评？
- 大众车哪款质量最好？
- 上海大众汽车和一汽大众汽车有什么区别？哪个质量好？
- 一汽大众0w20高端全合成机油评测？
- 大众的发动机怎么样？
大众ID.3，全系采用的都是后置后驱驱动，电动机最大功率为125千瓦，最大扭矩为310牛·米，官方给出的CLTC纯电续航里程为450公里。
***用了怀挡的设计，让车内有了更多的储物空间。
整体驾驶体验不像一些新能源车那种一种急速急停的眩晕感，整体很线性，有一种燃油车的感觉，驾乘感受平稳流畅。
方向盘的手感舒服，低速转向轻盈，高速行驶时又很稳重。
悬架搭载的前麦弗逊加后多连杆悬，是这个价位常见的悬架组合，但调校还是很有大众的“味道”，整体既有紧致感又有舒适性，在过较大的减速带时，滤震干脆硬朗。
大众车哪款质量最好？
理论上来讲，大众品牌越低端的车质量相对越好，越高端的车质量相对越差。低端车型多用稳定耐用的AT变速箱，而其高端车型反而用故障率较多的双离合变速箱。
很多人可能会问一个问题，为什么大众的高端车型反而弃用皮实、耐用的AT变速箱而用双离合变速箱呢？我认为如果大众把故障率较高的双离合变速箱用在其低端车型上，而把皮实、耐用的AT变速箱用在其高端车型上，那么和大众经常鼓吹的T动力+双离合才是完美的“黄金组合”的理论会自相矛盾。所以大众公司在其低端车型上用AT变速箱，而在其高端车型上用双离合变速箱，这样才能衬托出大众宣传的正确，给消费者一种***象，让消费者误以为双离合变速箱非常的高大上。
最后总结一下，尽量买自然吸气发动机加AT变速箱的车型，这种车型质量相对较好，不关乎品牌。但话说回来，质量相对较好不等于一点故障也没有，任何事物都是相对的。
整车质量分为整车设计质量、零部件质量控制以及生产装配质量控制。
其中整车设计质量取决于企业的设计和测试标准，零部件控制质量取决于企业的供应商体系，生产装配质量取决于工厂设备以及人员素质。
所以综上来看，进口大众（如途锐）的质量普遍会比国产大众好，国产中有欧洲原型车的（如高尔夫）会比国内全新开发的普遍要好。以上也只是普遍情况，当然也会有特殊案例，仅供参考！
1.搭载:大众EA111 1.6L和1.4T的发动机！正时链条 机油滤芯位置特别好更换保养！
2.匹配:5MT(MQ200) 或者爱信6AT(代号09G变速箱)
3.车型
09-12款(高尔夫 速腾 宝来)
高尔夫6
速腾
宝来
要说大众旗下那款车质量最好，我觉得还是要属于桑塔纳、捷达这两款车型，从不少地方***购的出租车车型上就可看车，桑塔纳与捷达两款主力车型的使用率非常高，下面我们来看看它们到底拥有哪些过硬的质量。
桑塔纳这款车型，在目前不少城市还存在最老款车型，经过十几二十年的洗礼之后，它依然能够正常行驶不说，动力还十分充足，虽然它没有搭载什么高科技配置，但它的质量是真的不是吹的，也许正因为这样的原因，十几年以后它还能正常行驶的原因。低扭矩的时候发动机动力十分充沛，空间大、底盘高，能够完美应对各种路况。但以如今的科技眼光看待，桑塔纳变得不再那么受欢迎了，但质量一直都是非常不错的。
捷达这款车型是不少出租公司***用的必选车型，皮实耐用，经济省油，出租车大家都知道，每天行驶几百公里，为了挣钱，可能许多出租车除了吃饭时间它是休息的，其它时间都在运行，耐造度是非常高的，不同驾驶员与不同乘客，并不会在乎车辆的损坏，经常都是地板油起步，坑洼路面丝毫不减速，20万公里之后，仍然能够正常行驶，并且故障率相当低。
总结：大众旗下车型大部分质量都较好，但面对如今发达的科技来说，它简配严重，这也是不少用户不喜欢的原因，如果配置方面能与国产车相比匹敌，我相信大众销量绝对翻翻。
上汽和一汽两企在合作上面就有很大的差别，上汽不仅比一汽早，而且还早了将近7年，上汽是从1984年就已经开始合作，而一汽在1991年才合作的，从这个时间段来看，我们能知道一个是在改革开放前期，另一个是中期。虽然只差七八年，但有些事失之毫厘差之千里。
上汽旗下有桑塔纳，[_a***_]，途观，辉昂，帕萨特,SUV,MPV，等等，而一汽不仅没有SUV就连唯一的MPV也停产了。并且旗下只有捷达、蔚领、宝来、高尔夫、速腾等。再一个，其实大众也有豪车，那就是辉腾，不过他既不属于上汽也不属于一汽，它是进口的。他们在档次上还有车品上占了很大的优势，上汽基本上都是中高端的，现在也有很多人都选择买中高端的车，来象征一下自己的身份，就在这一点一汽也没有抓住市场机会。
上汽大众和一汽大众都是大众与国内车企建立的合资公司，但是两个企业的发展方向以及产品特点还是有一些区别的。就拿比较大的方面来说。
上汽大众的车比较符合国人消费的习惯，比较注重以中国消费者的喜好进行优化，或者研发；
而一汽大众的车比较注重德国大众车的原汁原味，对引入国内国产的产品不会进行太多针对中国消费者的优化，更强调德味。具体到产品上，这个区别会比较明显。比如上汽大众的畅销车，朗逸，就是一款专门为中国市场设计的产品，并不是德国大众的全球车型，朗逸这款车有着大众风格的外观和内饰，加长的车身让车内空间更宽敞，尤其是国人比较在乎的后排空间。
朗逸特地做了优化，朗逸这款车并不怎么强调运动感或者操控性，更强调的是空间的舒适和驾驶的简单方便，13万左右的价格能够买到搭载1.5L发动机，匹配6AT的车型，还是大众的牌子，不错的空间和配置，完全是按照国人买车的思路去设计的。
相比之下，同级别竞争的一汽大众宝来，就是一款比较保留了德味的紧凑级轿车。比如在外观上，宝来会显得更为运动，不会对外观进行中庸的优化，同时，宝来的车身尺寸以及调校更强调运动性与操控，跟朗逸强调的大空间舒适不同，宝来没有为了迎合大空间需求对车身进行加长。还比如一汽大众的高尔夫，就是一款纯正的大众全球车型。而想上汽大众的途观L，就是一款迎合国内消费者的SUV，车型，做大空间，做大尺寸，但是这款车的配置不怎么好，高价低配，而且做工用料不怎么突出，还是以大空间以及大众的品牌来赢得消费者。
这个要看你想买到什么样的车。两家质量都是差不多的。一汽大众，更偏向于德国车，原汁原味。上汽大众更偏向于年轻时尚。因为大众先和一汽合资的，所以供货渠道质检标准更倾向于德国。而上汽大众，是德国大众为了牵制一汽大众而合作的另外一家公司。这个就关乎于大众在中国的历史了。作为我们普通的购车者。不需要了解那么多。喜欢原汁原味，就一汽大众。倾向于一些新科技，时尚就上汽大众。
一汽大众0w20高端全合成机油评测？
一汽大众的0w20高端全合成机油评测非常好。
一汽大众0w20高端全合成机油是低温流动性最好的一个系列，可以在-35℃以上顺畅启动，而其他系列的机油则不可以。5W系列只能在-30℃以上的环境行驶；10W系列则是在-25℃进行运转，以此类推。而如果是同个低温粘度系列做对比的话，0W20是没有比其他机油昂贵的，一般是同等价格，有时还会更低一些。壳牌、美孚、嘉实多这三大品牌机油的0W20当然是比较好的，虽然其价格可能会偏高一些，但油品是值得我们信赖的，
大众的发动机怎么样？
谢邀，我是来自智能汽车方面的工程师，有关于未来智能汽车发展、购买选型以及相关的技术讨论均可关注我的问答号，竭诚为您帮助。
因为发动机涉及的方面很多，术业有专攻，我仅从两个方面进行借鉴阐述：
1、发动机缸体参数
值得承认的是，数字参数体现了缸体的体积，也一定程度上决定这动力性，就比如发动机参数，即1.8或者2.0等，涡轮增压（T）或者自吸等。
但是，你知道吗，发动机除了缸体越大，增压越大以外，还有一个很重要的就是发动机ECU程序，即现在***或者改装厂拿到的车厂发动机程序。这个东西其实决定了发动机的性能能不能发挥，我们大多数人只看缸体大小是错误的观念。
所以，不是说价格更高的问题，而是可能是综合考虑成本、动力、空间适配等问题他有可能刷更高动力的程序来完全满足高动力的需求，不需要加装更大缸体的发动机。
2、试驾体验
试驾方面，重点你需要关注，第一要能够听指挥，即底盘调校和方向调校所带来的盈动性，第二要减少噪音和抖动，是否达到你的要求。第三动力性，在非新能源汽车里，起步肉是个很大不好体验，一定要关注这个。
