- 吉利的博瑞车型质量怎么样？油耗如何？
- 吉利博瑞怎么样？
- 被称为最美中国车，吉利博瑞有哪十大缺点？
个人觉得车型质量是一个比较泛泛的问题，车子综合各方面都不错才能称得上是品质优良的好车，下面我就从几个方面来探讨下博瑞的汽车质量以及博瑞的油耗。
外观上博瑞依旧继承了吉利家族的优秀传统，加上了一些独有的设计，侧面看上去呈流线型。4门5座三厢的车身结构看上去很修长，符合大众对轿车的审美范畴，一般人都可以接受。
发动机配置上有两种配置方式，6挡手自一体1.8T发动机能够达到184马力，7挡双离合1.5T发动机，最高输出180马力，可以说两者区别不大，看个人的需求，两种发动机动力表现都比较高，日常家用生活足够。
其他的配置上胎压显示、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等科技功能的配置对于开车的人来说开车感受都会提升一个档次，因为这些配置我们可以说博瑞的车身质量是不错的。
博瑞的内饰风格上选用了现在高品质汽车品牌也在应用的金属拉丝配件风格，这种配饰的一大好处就是彰显品质，另一方面，对于车主而言也好清理。电子的挡把设计很有机械感，开车会有一种开复古车的感觉。
空间上，不论是前排空间还是后排空间，博瑞的设计还是比较宽敞的，有幸试驾过座椅的舒适度和空间设计都比较合适。后排还能座五个人，空间上没话说。
大家好，我也是一名博瑞车主，博瑞这款车现在我已经开了两车多了，除了车偶尔会有异响其它都不错，大多数人会说油耗高,一吨七多的车油耗不高可能吗？让那些一吨二多的合资车去拉上五百公斤试试，那时可能怕是十几个油了，我平时开车高速一半国道一半油耗在9.6左右，反正一箱油700公里，多了也不敢去尝试了。当时买车时看中的是外观和配置，还有大空间，中网我感觉真的不好看，将就着点了，说真话当时买时自己也不懂车，十五六万可以选择的车型还是多的，现在每当看到二年的二手车只能卖个七万多点真的是心痛不已。二年八九万元的贬贬值我真的接受不了，本来还想挽车，算了吧！只有慢慢熬吧，最好是开到报费，对不起！发了点牢骚要不然我心里嗝得慌。最后说点真心话，如果你在乎贬值的话这车还是值得买的，车真的不错。
吉利博瑞这款车是自收购沃尔沃之后出的一个国产车新时代标杆，不知道这样说过不过分，2015年的时候国产车还没流行什么互联网汽车，还是之前那些粗制滥造的模样，博瑞全新的造型.内饰还有超高的性价比的确吸人眼球！
不知道你问的是老款还是新款，老款除了油耗差强人意其他各方面都还可以，作为车主的我，曾经连续开过3000公里的高速，从宁夏银川一直到江西景德镇，从冰雪路面到山区路段，博瑞给足了我信心，底盘厚重，空间也很大！
老款其实除了油耗最让人头疼的就是保值率，我16款2.4尊雅19年4月卖了6万！车是好车，但是建议你去选购3年内的二手车！博瑞二手车是真香！
新款车型现在有1.8t跟混合动力的三缸机，造型也有小改动，三缸机自己做判断，去试了才知道好坏，买新车就要做好这车的保值率，实在让人心疼！
题主想买博瑞吗？那你应该知道博瑞有一个标签，网罗了警用车军用车礼仪用车等等六种公用车，在国内这还是首款。既然博瑞能够通过考核，就说明它的质量是过硬的，我之前看过对博瑞的一个检验视频，车顶能承受八吨的重量，还只是略有弯曲。再说使用感，我朋友买的博瑞，能明显感觉到这款车的用心，开关车门，内饰设计，驾驶感受等，尤其是内饰设计，满满的科技感，质量是过关的。至于油耗，我不大清楚，不过从没有听他说油耗高，至少是在可接受的范围内。
博瑞车主来凑个热闹，分享一下用车感受，仅供题主作为参考。
一开始想买车，最后选择了博瑞，主要是因为两个方面的原因，一方面是相比于合资国产车在价格方面的优势，另一方面是博瑞自身在在国产车的表现还是很突出，正面的消息也比较多。例如军工博瑞等等，很拉好感，最后也就愉快地决定了提博瑞。
最直接就是看到外观了，整个造型很大气，前脸的轮廓看起来也充满了运动感，大的基调也是很大气时尚的，对于我来说就是没有什么好去挑剔的，很喜欢。
买车之后有一段的磨合期，对于操控方面的熟悉程度也变高，也就能够更加轻松地感受车子的操控是否好了。博瑞的[_a***_]手感很亲肤，用起来也很容易，就是操控简易便利吧，主要还是转向的时候角度很精准。
而博瑞的动力也是在线，题主还提到油耗问题，路况不好的时候7.8左右的油耗，苦况好就会更省油了，这个合理推测，因为博瑞的发动机是很轻的，设计也相对环保。
空间表现也是比较突出，不大不小，我个人觉得很适用，喜欢这辆车。前后排的座椅空间很宽敞，坐上去还能有活动空间。
吉利博瑞怎么样？
我来说一下：博瑞是中国品牌B级车的一个新标杆，有着军工品质，燃油版第三代1.8T+原装进口6AT变速箱，还有MHEV1.5T+7DCT变速箱+48V BSG轻混系统，PHEV1.5T+7DCTH变速箱P2.5专利混动，最大扭矩265牛米，最大功率132千瓦，这个级别的车，绝对够用，它的优势在于一流的供应商，61%的零件采用国际一流，有L2级别无人机般的智能驾驶作为加持，用料+配置可以说是良心中的良心，安全硬件比较强大，配有前双叉臂独立悬架+后多连杆独立悬架，查车距离也只有37.5米，环保♻️，语音互联，对于行车极为方便，这个价位，面子里子都有了，就看你注重什么…
本期测评的车为-吉利 2020款博瑞GE，拥有最美中国车之称，由内到外都透发着诱人的气息，一起来了解一下吧。
作为年度改款车型，外观与现款基本保持一致。LOGO换装为深色，显得更有质感。涟漪回形的中网设计，大灯光源为72颗LED，日行灯同为LED光源。
腰线很突出，线条、比例也很协调，还***用了时下比较流行的溜背设计。支持无钥匙进入，反光镜上集成了***摄像头（360°影像），***用18英寸锻造轮圈（规格235/45）。
尾灯216颗LED，听起来就很奢华。尾部比较饱满，又不乱。MHEV版本的后备厢空间是有点略小的，和紧凑级的车表现差不多，PHEV版本则会稍微好一点。
第一：座椅柔软、舒服。第二：豪华气息扑面而来。超大面积的皮质、软性材质还有木纹的混搭。液晶仪表和车机都是12.3英寸，还能把导航放在仪表盘上显示。当然了，相比合资的中型车，强大的吉客系统也是个亮点，反应快、识别率高、好用，也更贴合中国的消费者。博瑞的氛围灯，夜晚行驶在郊外、草原没什么光线的位置，真的有在星际穿梭的感觉。
配置方面是有所提高的，据悉会全系标配全景天窗、主驾电动座椅、吉客系统、无钥匙进入、LED大灯等等。还能选装L2级别自动***驾驶，年度改款来说，诚意是够了。但以上市为准，售价是否有波动还尚未知晓。
头部及腿部空间完全不用担心，地板隆起也并不多，完全可坐下三个人。空调控制及出风口、老板位座椅前后调节、座椅加热、通风等等，表现非常出色，还有infinity的音响可供享受。
由于新车还没有上市，本期官方只提供了0-100km/h加速体验。在阴雨天气下，令人没有想到的是，博瑞加速时并没有出现轮胎严重打滑现象，反而感觉游刃有余。最后在9.1秒完成了0-100km/h加速，而100km/h刹停成绩也非常出色，实测38米左右即可完成。
博瑞作为一款国产中级车，目前的市场表现就说明了吉利汽车在博瑞这款车上的诚意。双叉臂的前悬挂，相比同级别合资车的麦弗逊或多连杆完全是良心之作。有朋友说博瑞的避震做得不好，我觉得也是仁者见仁智者见智。如果你拿博瑞和高档汽车作对比，可能博瑞会在很多地方都会有很多不足。但是，博瑞仅仅是20万以下的家用B级车。你完全可以拿30以下的合资车和博瑞做比较。我相信博瑞的表现会相当出色。隔音方面，博瑞做得相当的不错。行业内有个公认的说法：隔音做得好的车，车不会太差。做得差的车，隔音不可能做得好！所以说博瑞不仅隔音做得好，车也做得相当不错！
吉利博瑞作为吉利汽车的一款中型轿车，无论是空间，动力，乘坐舒适性还有设计以及做工上都是很棒的一款车，首先作为一款中级车，它的空间勾搭，再加上1.8T的动力或者插电混动的动力，开起来坐起来都是非常舒适的，再加上吉利汽车一贯的良好做工，整体来看吉利博瑞是一款值得推荐的好车
博瑞上市时可用惊艳来形容，很多人认为它是辆进口车。宽大的车身，雍容的气质，家族涟漪式进气格栅都体现出吉利车质的飞跃。而后期此车的销量并未持续走高，甚至市场认知度低于同门兄弟帝豪。这主要是因为博瑞定位于中级市场，首先这一领域是合资车型的主要阵地，竞品太多太强大。其次，博瑞在舒适度方面与合资车型还有一定差距，如噪音和悬挂，而对于中级车这一点是最重要的。因为以上原因博瑞并没有在上市后受到热捧。
被称为最美中国车，吉利博瑞有哪十大缺点？
我博瑞2.4的车主，首先办下来是16万的车子，比一般的合资车有面子，配置高，大气，看不出是十几万的车子。挺漂亮，它的配置很多高端车都没有，而高端车有的它也有，这个有点像中国华强北的手机，缺点耗油，油下的快，多跑高速磨合，我刚刚开始13.2个油，跑了5000公里之后，是10.2个油，我说普遍点吧城市里跑稍微耗油点，可能在8角每公里，高速在6角每公里，这是我的车，我不知道其他兄弟的情况，然后就是提速慢，可能是车身重的原因，也是国产的一个技术和突破不了的一个难关吧，2500转，才到120 有时候要3000转，这个有点丢人，车子跑热了以后，大概在2000转到120 也就是没有爆发感，慢热型的， 其他没有什么问题，大半年了，没有出现过任何问题，建议女司机不要开，车子过长，停车困难。
这个问题问的有点意思，买车的谁会无聊去总结缺点啊，看待事物不要太片面了，全面一点，哪有车是一点问题都没有的啊，就目前的国产车技术来说，博瑞这款车还是相当可以的，已经走出了国门
