- 有什么好电动车推荐吗？续航120km左右，价格3500左右，用途是周游省内城市？
- 2万元新能源汽车？
- 新国标电动自行车续航能力在一百公里左右，属于什么档次，价格又是多少？
- 3500到4000的电动车能有什么配置？
- 奇瑞全新SUV定名“欧萌达”，预售价8.58万起，小姐姐们爱了吗？
续航120km？简单，一组7240锂电就可以。预算3500左右？简单，梦里实现“新车+3500预算”
看我如何实现这个梦想
①自己组个锂电（铅酸就不要提了充电慢），选择三元大单体，一块拆机电芯约80元，电压4.2v，组20串就是84v，电芯花费20x80=1600元，保护板选个80a左右的智能板约400元，充电器买个5/10a切换的好一点的300元，在加上电池盒，以及各种辅材300-400元。算起来也差不多三千，那就在保护板和充电器那里压缩一下，不选那么好的。应该还剩差不多1000的预算
②一千内收个二手电动车，主要车架好，避震正常，线路基本完整就行。电瓶拿去卖二手，至少还得250左右，正好可以拿来补贴轮胎，以及一些小修小补。
最后总结
缺钱并不可怕，怕的是你没有动手能力。否则以上就是扯谈，去周游各地，好歹你得先学会一些小修小补，要不就结伴而行，找个会修理的玩伴，否则路上有小问题那就麻烦了。
整车最关键的地方就是电池，占了预算三分之二还多。车子方面，只要没有大问题，尽量找便宜的。
新车，如果在贵阳，120公里的，一组电池的情况下3500绝对买不到，但是你要买个二手的车加上新电池，84v50的就妥妥的可以，价格还要不了3500，我刚开始跑外卖的时候，就是买了一台新车4980元，96v20的，电机原装的时候，估计是有点小，可以跑到150公里左右，但是爬坡，只要带个100斤左右的东西，就爬不了，后来更换个电机，爬坡是没有问题了，但是最多跑90公里左右就没电了，后来直接2400买了一个二手新电池84/50的车，跑了一年多了，不经常爬坡的情况下，还可以跑100公里以上，刚开始的时候150公里就算拉人也是妥妥的，所以对我来说，花五六千买新车，不如花两三千买个二手新电池的车，新车，电池保值1年，我二手车，电池同样保值1年，但是价格上我就可以买两台了
其实我很想买一辆三轮电动车，出去玩玩，可是过不了交警这一关，无牌无证是不能上路的，好困或很想实现这一愿望。续航能达到一百二十公里，在快夕阳的余年转转祖国大好河山。
目前很多电瓶都有虚标的情况，我之前在2016年买过一台标的72伏60安的电瓶车并且以旧换新补了一千二百八十块换了一组全新的电瓶，才勉强跑了135公里左右：从四川绵阳火车站骑到了四川成都火车东站.所以你图便宜的话花一千多买个成色新一点的车架再换一组全新的电瓶,这样还是有可能满足你的需求的。不过买二手车会有一定的风险，如果因为你长途跋涉，电机发热过大，万一中途烧个电机控制器什么的，如果还找不到一个修车的地方，那麻烦就大了
2万元新能源电动汽车有：
一、欣智达电动四轮车。
欣智达电动四轮车是一款5门4座两厢车，售价1.26万元起，车身尺寸为2950*1380*1600mm，充电时间为6-8小时左右，续航里程50-120公里。
二、雷丁D80电动四轮车。
雷丁电动汽车是比较知名的，雷丁D80纯电动四轮车也非常不错，售价2.3万元起，车身尺寸为3453*1568*1570mm，电机功率为3500W，充电时间为5-10小时，满电后续航里程120公里左右
新国标电动自行车续航能力在一百公里左右，属于什么档次，价格又是多少？
电机决定你的动力！电池决定你的长远！
要想跑的快，就得动力带，要想跑的远，电池容量是关键。所以说无论新旧标准，如果电池不够大，就绝对跑不远，如果12V48AH的电池，就是神车也只能几十公里，至于100公里那只是空谈！
就国家规定标准而言，车身重量决定你的电池不能够大。二十公里每小时车速限制了你不能够快。这样电机功率也就没有必要做的太大了，实际情况真的如此吗？
实际上，电车销售都是有门店销售后装电池的，电池槽空间容限很大，48V~72 V的电池，8A～24A轻松装下，甚至还有更大。控制器高低电压，大小电流通吃不在话下。出厂检测时，小电池，小电流（测试时控制器快慢线短接）逃避检查。所以说无论大牌还是小小众只要配上六十伏以上电压，二十几安时的电池。标准身材体重，和标准路况去跑，跑个七八十公里甚至是一百公里都可能不在话下。
如果是锂电，优势是电池较轻，负载减轻些，相同容量可能还多跑一些。但相对于大体重的人来讲，锂电与铅酸电池相比，跑路长短差距不大。
另一个就是锂电寿命较长，性能相对稳定，几乎没有记忆效应，但是售价较高。但无论是锂电还是铅酸电池，要想跑的远远的，就必须电池容量大大的至少都得几十伏，几十安时以上。
一般而言，电车不含电池价位在千元到一千八九百不等（因款型和品牌而不同）剩下就是电池的价钱，电池也因电压和安时大小在三百到五六百不等。至于每种电动车多少可以根据我上面所说的情况自己去推断。
买电动车，跑的远就目前的标准，就是各个品牌里定位的一类车。价位定位在两千左右，到三千多。甚至也有企业定价到四千。如果是锂电要比铅酸贵三百到一千多。
电动车🛵🛵🛵🛵🛵🛵骑行的主要东西就是电池🔋。要想跑的远，100公里也可以达到，大电压，高容量是你必然的选择！
MIU米柚是台铃旗下的一款小电摩，外观时尚新潮，紧随台铃的宗旨跑得更远的电动车，高配版的车型在搭载台铃3.0云动力系统与G9电机，再配合一组60V22.3AH云动力电池，能够达到100公里以上的成绩。而目前售价在3500左右，可是上摩托车牌照。
雅迪一直生产高端电动车为主，在售价方面也要比其它品牌的车型要高，但是今天[_a***_]所要说到的这款雅迪酷J48V12AH铅酸版本只要3000元。雅迪酷J是一款电动自行车，新国标电动自行车酷J -48V28AH锂电系列可以跑出143公里的成绩，让人非常汗颜，锂电版本的价格在4000元左右。
HIMO T1大家可能会鲜有耳闻，这款车可是一款非常良心的亲民车，双电池高配版本，续航为120km，售价在4500元左右。至于标准版不足3500元。HIMO T1也是一款电动自行车，虽然名气不大，但是这次在新国标执行的时候抓住了时机，亮相在大家眼前，深受很多人的认可。
【李耳推车】说，电动车的续航里程主要是看电池的蓄电能力，也即电池容量，单位Ah。按照新国标，续航能力达到100km左右的电动自行车，应该属于电动自行车中的“旗舰版”了，价格大概在2500元~3000元。如果对科技感、外形等有追求，价格会更高。
新国标对于骑行电动车分了三类：电动自行车、电动轻便摩托车与电动摩托车。
而新国标中，对电动自行车的参数限值，可以总结为：重量 < 55；速度 < 25 km/h；电压 < 48V。
也就是说，车载蓄电池超电压过了48V，按照新国标，就不能称之为电动自行车了，而属于电动轻便摩托车或电动摩托车。
电动轻便摩托车和电动摩托车，按照新国标，属于机动车，二者对电池电压无限制。
另外，前者不可载人，后者可载一人；前者最高车速要求小于55km/h，后者最高车速可以大于55km/h。骑车上路的时候，现在一定要注意，交警这两年对于电动车管理日趋严厉。
电动车的续航里程主要是看电池的蓄电能力，也即电池容量，单位Ah。这个很好理解，原理和你的手机充一次电，能续航使用多长时间是一样的道理。
电动自行车使用的电池规格一般有两种：
36V / 12A 锂电池，多用于折叠电动自行车；
48V / 12A-20A铅酸电池和锂电池，多用在非折叠电动自行车。
首先要认清电动自行车有限速、限重，使用电池不得超过48V，这就对电动自行车的续航能力，也就是行驶里程有了极大的限制。想要达到100公里以上的要求，购买锂电池配置的电动自行车。铅酸电池配置这类车不会达到这个需求，只能行驶30~40公里。对于这个问题，以我多年维修电动车的经验来回答。
对电动自行车的认识和电池配置行驶路程
电动自行车不能私自改装增大
达到100公里的品牌电动车
大家已经对电动自行车的标准和规范要求都有一个基本认识，限速、限重、限制安装电池功率型号，配置脚蹬这都是电动自行车的最基本的标志。
速度不能提高，行驶路程可以提高，这就需要改变电池的配置，制造商家在这方面做了具体的规划。想要达到消费者所需求的要求，就在电池配置上下了功夫，能够达到100公里行驶路程就需要配置锂电池，并且是配置大功率安倍负的锂电池。配置锂电池也不能超出国家规定电动自行车只能的48V基本要求。
知名品牌推出能够行驶100公里的车款，台铃、雅迪、新日、爱玛，等都有推出这种类型车辆。
各地已出台对电动车的严格管理措施，规范要求越来越强烈，不断地推出新规。近日又出台新政对私自改装电动车的商家和车主都有具体的罚款额度，最高额度定为10万元，最低额度200元。这个份额可历史之高，已经超出汽车各类违章改装的罚款几倍？大家不要动脑筋私自改装了。
并且有些地方已经制定，电动车在非机动车道行驶的行驶速度15~25公里，超速行驶也将受到一定的罚款。对限速管制拆除也有一定的处罚额度。需要大家多去了解当地出台对电动车的管理细节。
电动自行车安装铅酸电池只能是48V12AH至48V20AH行驶的路程最多能达到30~45km。想要达到100公里的基本要求是不可能实现的，就得购买锂电池配置的电动自行车，并且是要配置功率型号大的才能达到这个要求。我给大家介绍几款现在上市的100公里以上的电动自行车品牌。
3500到4000的电动车能有什么配置？
在价格范围为3500到4000的电动车中，您可以期望获得一些基本的配置。这可能包括一个可靠的电动驱动系统，一块中等大小的电池，足够的续航里程，基本的安全功能如刹车系统和安全带，以及一些基本的舒适性功能如调节座椅和音响系统。然而，高级配置如导航系统、倒车摄像头、智能互联功能等可能会有限或不包括在内。购买时请注意车辆的具体配置。
奇瑞全新SUV定名“欧萌达”，预售价8.58万起，小姐姐们爱了吗？
肯定不会爱了，因为每个小姐姐都有一个老爹和几个男友啊，买奇瑞图啥呢？图他爱生锈，图他油耗高，图他人机互动、人脸识别、语音控制吗？
小姐姐他爹一定会告诉她，车就是三大件，几年不修是王道，出去玩别坏路上才好。穷了，攒两年钱，富了别发烧，看看街上啥车型多，买了就行，相信群众没毛病。
也别看啥出口量，因为检验标准根本不一样。
8.58万，落地10万。可选择的车型可是多了去了。其实SUV城市消费应该在15万。因为没机会拉货，顶多买箱苹果，买件水。做为一个小姐姐，对自己好点不行吗？
如果是个小哥哥，有钱就法拉利吧 ，可以换无数女朋友，没钱就五菱宏光吧，还能拉货赚钱交女朋友，你说对吧。
不可否认，这款“欧萌达”外观确实达到了奇瑞设计的天花板，从卖相看已然不输国内一线车企的同类车型；而那台不负盛名颇有担当的1.6T发动机的加持，也使得该款车的动力让人生出一份安然，添得一份自信，最后能否成为国民家轿而大卖，就看量产后的落地价格是否实惠亲民了。
奇瑞OMODA5定名“欧萌达”，很难吸引到小姐姐
奇瑞汽车的设计和产品线规划水平堪忧，全新SUV-OMODA5命名为“欧萌达”实在是出乎意料，名字挺萌的，感觉是在讨女性汽车消费者的欢心；可是这辆车的气质却没有特别的女性化、甚至偏中性的设计语言，很显然这辆车的设计风格与长安UNI-T类似，中网有些哈弗神兽的味道，和欧尚X5相速度似乎更高。
下面就来进行简单的对比吧。
图1，欧萌达
图2，UNI-T
图3，欧尚X5
图4，宣传海报
