- 卤素大灯、氙气大灯、LED大灯和激光大灯哪个更好？各有什么优缺点？
- 激光大灯对比led车灯的区别有那些？
- 汽车的卤素大灯、疝气大灯和LED大灯哪个好？哪个寿命更长？
卤素、氙气、LED、激光这四种大灯其实是汽车大灯发展的四个阶段，技术上越来越先进了，亮度越越来越高，越来越智能化、个性化。
目前卤素大灯还是最常见的汽车光源。它最大的优点是结构简单，制造成本低廉，技术成熟。灯光颜色偏黄，光线柔和、均匀，在雨雾天气的穿透效果不错，但是照射距离有限，亮度不高。使用中容易发热，使用寿命不高。虽然占比最大，但使用量逐年下降，面临被淘汰的命运。
氙气大灯是汽车改装的热点。它的优点是比卤素大灯亮度高，价格也不算贵，改装比较容易；缺点是启动时间长，雨雾天灯光穿透能力差。改装时注意只要将近光改成氙气的即可，远光还是使用卤素大灯，这样既可以保证良好的照明，又可以降低大灯的炫目。另外一定要安装透镜，如果不加装透镜很容易使灯光发散，影响行车安全。
LED大灯现在已经是一些高端车的标准配置了。它的主要优点是能耗低、亮度高、体积小，可以任意排布成需要的造型，并且可以对每一个灯泡单独控制。缺点就是价格较贵，使用中发热量较大，需要做好散热。
激光大灯目前是最先进的汽车大灯，只在有限的几个车型上配备。它的主要优点是照射距离远，最远照射距离可达500米，这几乎是LED大灯的两倍。而且激光灯源还拥有更强的集束性，几乎就是两道笔直的光柱从汽车上延伸出去，几百米内的物体一览无余。当然它的价格也是极其昂贵的，只适合一些不计成本的土豪级车型使用。
四种大灯在现阶段都是各有利弊，但也都有着存在的必要，随着成本的降低和技术的成熟，卤素大灯将会消失，氙气大灯只是一个过渡产品，而像LED和激光这种有着明显优势的大灯迟早会普及，激光大灯作为未来的发展方向，也会在越来越多的车型上配置。
目前汽车大灯的光源有卤素灯，氙气大灯，LED，激光大灯四大类，使用最广泛的就是卤素大灯，卤素灯的优势在于价格便宜，在雨雾天气条件下穿透力更好，但色温比较低，亮度流明不高，到现在卤素灯也是使用最多的类型。
氙气大灯是在卤素灯之后推出的一种大灯类型，氙气大灯是通过高压电击穿灯泡内的气体来发光的，由于氙气大灯没有灯丝所以使用寿命比卤素灯要更长，亮度流明更高，色温也可以选择。不过由于氙气大灯成本比较贵，所以只有一些中高档车型才有使用。
LED大灯是近些年流行起来的一个大灯类型，LED大灯的工作原理是使用发光二极管来代替卤素灯或氙气大灯，LED的优势在于发光速度快，使用寿命更长，色温和流明都比氙气大灯和卤素灯还要好，只是由于价格不便宜，所以也没有被广泛使用。
当氙气大灯和LED还没有普及的时候，另一个新技术就研发出来了，这就是激光大灯，激光大灯的优势在于光线照射出来没有散光的问题，这就可以使光线更加集中，照射效果更好，可以避免散光影响对向车辆的视线。不过因为激光大灯结构更复杂，成本更高所以只有一些高端车型才有使用，中低端车型暂时还没有配置。
激光大灯对比led车灯的区别有那些？
激光大灯和led大灯对比的话，单从功能上面讲，激光大灯要好过led大灯，但是如果是从使用上面说的话就是led车灯好过激光车灯了，这个可以从市场和适用上面来说。
市场上：激光大灯现在只有出现在高端车上，没有单独的售卖，大家没有渠道进行购买，而且就算有的话，费用方面也可能较高，对经济型车主来说并不是最佳的选择。
适用上：激光大灯虽然对比led车灯更节能，照射距离更远，但是我们汽车在夜晚行驶led车灯完全是可以满足了，用激光大灯就是大材小用。
对经济型车主来说用led车灯就够用了，原车带透镜的在一起换个透镜的话效果就很好了，不用追求高科技，东西要实用，符合自己的需求就好。
提醒：不管车灯亮不亮都要小心行驶，安全行驶，合理运用车灯。在繁华路段要减速慢行。
汽车的卤素大灯、疝气大灯和LED大灯哪个好？哪个寿命更长？
这是两个问题
那个寿命更长：目前来说是疝气大灯。后续改装LED大灯解决了散热问题就是LED寿命更长了。
哪 个更好：三种光源都有自己的优点，看看自己的车经常跑什么路段来选了。
补充一个问题 ：
那个更亮：后改装汽车光源来说，最亮的是疝气大灯。
卤素大灯，可以理解为一种特制白炽灯。就是利于电阻在电流通过时发热，当温度足够高时发出波长在可见光频段的辐射。虽说灯丝温度不到犯钨的沸点，但高温下的挥发还是有的，如果在大灯内加了碘元素，那么就会与碘生成碘化钨，这种化合物遇高温会分解，钨会重新附着在灯丝上，碘则游离在外，钨丝的消耗会降低，而卤素大灯的寿命得到延长。
氙气大灯，是气体放电灯，用高压脉冲电激励灯泡内的物质在电弧中电离产生光亮，比起普通的卤素灯泡，氙气灯光照强度要高得多，光通量是卤素灯的2倍以上，但耗能仅为其三分之二。
LED发光效率更高，能量为卤素的1/20，寿命可以达到10万小时，基本上整车寿命不用更换。
综上所述，LED大灯亮度高，对使用环境要求低，寿命最长。
【导语】现代汽车的大灯技术越来越发达，从汽车刚刚发明出来的时候，第一次用到的大灯是用蜡烛后面加一个反光装置，可谓是真正的蜡烛灯，那样的大灯照明效果几乎等于没有，只能让别人看到自己。
后来随着汽车工业的发展，汽车的大灯开始往卤素灯发展，有一定的照明效果，并且卤素灯一直沿用到现在，只不过大灯的瓦数越来越高，照明的效果也越来越好了。往后面的发展还有题主说到的氙气灯还有LED大灯，不同的灯有不同的特点，也有不同的寿命所在。
1.卤素灯
汽车的卤素灯是现在很多汽车上还在使用的大灯形式，具有结构简单，成本低的优点，一旦出现问题，基本上更换掉灯泡即可解决，不需要花费太多的成本，因此卤素大灯下被一些硬派越野的车型使用，如果出现问题以后维修比较简单，越简单的结构出现故障的概率就越低。
同样的，卤素大灯还有一个优点就是在雨雾天气的穿透力比较强，氙气灯和LED大灯在雨雾天的时候会照射出来一片白茫茫的光斑，但是卤素灯的光斑并不是很明显，而且会穿透雨雾，照射到地面，给人比较舒适的视角。
2.氙气大灯
氙气大灯的出现是介于卤素灯和LED大灯之间，氙气灯是没有具体的灯丝的，而是在灯泡里面注入氙气，在经过稳压器将电压放大以后就会在氙气大灯里面形成一个电弧，我们所看到的氙气大灯发出来的光线实际上是电弧发出来的光。
由于是电弧发光，因此氙气大灯在启动的时候会有数万伏特的电压，因此对于车辆的线路会有一定的压力，不过只要是原厂配置有的氙气灯一般不存在什么问题。
氙气大灯具有高亮度，浦路效果好的特点，只要是在没有雨雾天气的时候，氙气灯是可以在地面形成一圈明显的光斑，可以将地面的路况全部反馈出来。
目前来说氙气大灯也是一些中高配车型上配置最多的，属于技术相对成熟的汽车照明设备。
3.LED大灯
LED大灯是继氙气灯以后再次出现的一种汽车照明设施，有人觉得好奇，现实生活中我们不是经常会常见有LED大灯，为什么在汽车上就会显得这么昂贵呢，因为我们现实生活中使用的LED大灯一般功率比较低，而且是在敞开的环境下使用的，因此不存在散热问题。而汽车的LED大灯由于是封闭在灯体里面，而且是相对封闭的，再加上功率相对比较高，因此在使用的过程中会有大量的热量出来，怎么早保证亮度和功率的情况下解决大灯里面的高热量，并且将灯光能够聚拢在合适的位置，就要看汽车制造厂商的技术了。
因此，汽车LED大灯其实来说是具有一定的技术含量的，这样的大灯具有节能环保，并且大灯的照明可控性比较强的优点，在夜间的铺路效果也比较好，缺点在于购买和使用的成本较高，一般选装的费用都要过万，而且在发生碰撞受损的时候损失也比较大。
【结语】总的来说，从使用寿命上来看的话，我觉得寿命最短的是卤素灯，因为卤素灯的灯丝最不稳定，在使用了一定的时间以后就会存在熔断的可能；而相寿命比较长的是氙气灯，首先氙气灯是没有灯丝的，电弧发光，因此一般氙气灯出问题都是在线路上，但是如果不更改线路，原厂的氙气灯使用的时间也是比较长的；而寿命最长的就是LED大灯，LED大灯的灯珠寿命是以数十年为计的，而对于线路的要求又没有氙气灯那么高，因此LED大灯的使用寿命是最长久的。
