- 汽车下乡补贴2021年有什么政策吗长城？
- 国产车难道真的没有购买价值吗？
2021年汽车下乡补贴标准为：新能源补贴1万元/辆、燃油车补贴5000元/辆，预计2021年会实施相同标准。
新一轮政策将充分地释放农村地区的消费潜力，带动国内汽车更新潮提前到来，同时也将有力地拉动自主品牌的销量，带动汽车产业进一步的复苏。此外，商务部发布《通知》也代表着从***层面会坚定不移地支持汽车市场发展，为厂家及市场注入了强心剂。
坦白说现在路上跑的国产车还少吗，别的地方不敢说，重庆基本可以五五开了吧。
我就是开的国产车，而且开六年了，长安CS35，确实也没发现什么大问题。合资或者进口车难道就没有小毛病吗？肯定不可能。
最初买国产车当然是因为没钱，但是同样的价格，国产车能享受到合资车更高的配置，哪里不好呢？
有人喜欢拿保值率说事，我就举个例子，我当年九万多买的车，现在卖两万吧，如果当时我够钱三十万买汉兰达，难道现在我能卖到二十万吗？好吧我这个例子举得极端了，车况好还真说不好，不过我是理解不了花二十万买六年汉兰达的车主的。
我就拿我自己的现状举例，我其实现在就正在打算换车，家里二孩要出生了，和孩子爷爷奶奶住一起，那么六座七座就是我的刚需。七座汉兰达我预算不够，再说这车的内饰大家懂的，全是塑料，导航不用指望车机，三排小板凳那么如果还非要看合资我可以选择雪佛兰开拓者或者福特锐界，可是美版车一般比较粗狂，内饰也是塑料居多，再往下看，我可以选择途达，其实都是一样的问题，内饰不够精致，鼓刹，动力差，接着是不是就到了我们国产的区域了，H9、CS95、GS8、VX还有豪越好像都挺香，M8、IX8也很不错，不过目前嘛，我正在考虑科赛，12万落地手动顶配不到汉兰达一半的价格，我觉得它哪儿哪儿都比汉兰达好呀，哪里不香？
写到这里，我发现好像跑题了，打完收工
先来看看这两种心理学上的效应，光环效应又称晕轮效应，它是一种影响人际知觉的因素。这种爱屋及乌的强烈知觉的品质或特点，就像月晕的光环一样，向周围弥漫、扩散，所以人们就形象地称这一心理效应为光环效应。和光环效应相反的是恶魔效应，即对人的某一品质，或对物品的某一特性有坏的印象，会使人对这个人的其他品质，或这一物品的其他特性的评价偏低。
理解了这两种心理效应，就不难理解我国的汽车消费市场的情况了，本人家里有国产车江淮s5也有合资车别克君越，都在开，国产车有毛病，合资车也不是多么省心。关键要有理性的汽车消费观念，汽车无关面子和身份地位，它就一个工具，买自己买得起的车，平时安全驾驶，好好保养，国产车没有任何问题。跪久了，膝盖会长茧，明年准备换车，正在考虑星途。
怎么说呢，汽车这东西不像是手机，就算买来用了一段时间觉得很差劲，忍一年还可以换新的，经济上也能接受。汽车就不一样了，二十几万买辆车，不说开个十几二十年吧，怎么着也得开个七八年吧。如果真有小毛病，换车吧手头紧，不换吧闹心。
华为为什么可以打起爱国口号，而且人们用华为手机的也特别多了，除了因为华为手机的性能高端了，还有一部分原因是因为一部华为旗舰手机也就是一个多月的工资，对于一些人来说可能还不到一个月的工资，所以人们敢于去尝试，也有能力去尝试。
归根到底一个字“贵”，限制了人们的爱国。
