- 丰田亚洲狮发动机详解？
- 亚洲狮10万公里车主真实感受？
- 丰田亚洲狮底盘解析？
- 15万的马自达xc30与丰田亚洲狮如何选？
全新一代丰田亚洲狮搭载了一台2.0L直列四缸自然吸气发动机，该发动机最大输出功率为126kw，最大扭矩为205n.m，配以10挡CVT无级变速器，可以看出这款车型的动力性能是非常不错的，四缸发动机的介入给予了亚洲狮十分澎湃的动力表现。
宽敞的车内空间
丰田亚洲狮不仅动力出色，而且该车型的车内空间是非常宽敞的。全新一代丰田亚洲狮的车身尺寸为4720*1780*1435mm，车身轴距为2750mm，采用了车内5座的布局方式，油箱容积达到了50L，可以看出这款车型的车内空间是非常宽敞的，已经超越了大部分同级紧凑型轿车。
丰富的安全配置
亚洲狮在安全方面做得是非常到位的，新车搭载了制动力分配系统，牵引力控制系统，车身稳定控制系统，主副驾驶安全气囊，前侧气囊，侧安全气帘，前后倒车雷达，后方影像，ACC自适应巡航，车道偏离预警，碰撞预报警等功能配置应有尽有。
满意的方面是表现是动力。2.0引擎绝对划算。之前的车因为动力不足换成了大排量的自然吸气发动机。超车换道动力十足，不会受空调影响。
不满意的是感觉车身有点窄，感觉不到和卡罗拉有多大的不同，个人感觉是卡罗拉最大的。
亚洲狮十万公里的真实感受是，跑高速各方面都挺好
外观：我感觉丰田亚洲狮在外观上的价值是很高的，前后看起来饱满，车灯也比较犀利，侧面相对是有形的。
内饰：我个人很喜欢车内的内饰，车门打开之后，感觉里面是非常立体的，各种功能运转顺畅，然后里面有很多软件素材。
空间：我个人觉得这个空间的整体分布还是很合理的，因为车子的高度和宽度都还可以，然后头、手、脚都可以自由活动，反正和我预想的差不多。
动力：我觉得丰田亚洲狮的动力是完全够我日常驾驶了，我觉得它的日常表演还可以，市区和高速都没问题。
丰田亚洲狮底盘解析？
丰田亚洲狮底盘***用了前麦弗逊式悬挂和后扭力梁式悬挂的组合，具备良好的路感和操控性能，同时悬挂系统和减震器的调校也比较舒适，满足城市道路行驶的需要。底盘的结构坚固耐用，车身稳定性良好，尤其对于高速行驶和路面状况恶劣的情况下表现出色，具备一定的越野能力。总体而言，丰田亚洲狮底盘具备扎实的基础设施，可以满足一般消费者的日常需求。
丰田亚洲狮***用了四轮驱动的底盘，悬挂结构为前麦弗逊式独立悬挂，后麦弗逊式独立悬挂。底盘***用了高强度材料制作，提高了整车的稳定性和操控性。前后轮***用了液压减震器，减震效果更好。底盘悬挂系统无需保养，使用寿命更长。整体底盘结构设计合理，为车辆在复杂路况下提供了更好的支撑和稳定性。
15万的马自达xc30与丰田亚洲狮如何选？
要看自己需求，马自达cx30是SUV车型，而丰田亚洲狮是轿车，而且马自达追求的是个性和操控，而亚洲狮主打经济家用，两者对比，马自达外观内饰时尚，操控好，离地间隙更高，而亚洲狮后排空间大，也更省油，如果家用选择亚洲狮，年轻人自己驾驶选马自达cx30
