- 中华V6是否能成为新一代国产SUV界的扛把子？
抛开品牌影响力来说的话，这款中华V6应该算得上是一款好车，定价8.79-14.19也算是合理吧，想想中华V5当时上市的时候1.6L定价都接近11万了。这款V6无论是在配置上来说还是有用料上来说都算得上好的了。应该来说算是华晨中华后知后觉的一款翻身之作，当然现在说翻身可能为时尚早。
还一个新看点是它的新工厂，华晨中华V6的工厂已经与华晨中华旗下的其他车型完全不同，它来自全新智能制造工厂，被授予“2017最佳工厂奖”。而华晨中华V6也正是这个工厂的首款量产车型，依照宝马标准的质量管理体系，算是一款拥有宝马血统和气质的紧凑型SUV。我们来看看车吧：
整车尺寸为4620*1922*1727mm，轴距为2725mm，与“神车”哈弗H6的4681*1827*1710mm相比在车身宽度上有很大的优势，说是同级别最宽一点都不吹牛。轴距也比“神车”哈弗的2680mm长上不少。悬浮式车顶早已不是新鲜事，将C柱和D柱进行隐藏处理是多数时尚SUV的惯用做法，华晨中华V6自不例外。
前脸设计上秉承了家族式设计，较以前的中华V5、V3还是有很大的变化，V6显得更立体也更大气，全系大灯是最基本的卤素大灯，装有LED日行灯，这一点也无可非，十万左右的车子都这样。
尾部的下护板也与前杠相响应，全LED灯组配合左右双边双出的金属排气管，最后加上那个小尾翼看着还是挺像一部性能车的。
说下内饰吧，整体视觉效果还是值得点赞的，中控台上方使用了皮质材料包裹，能摸得到的地方基本上都是软的，最亮眼的应该是中间那块10.4英寸的大屏幕，不是样子货，功能同样也是挺丰富集成了多媒体系统、自恒温双区空调、智能手机互联、蓝牙电话、智能导航、360°环视、车载WIFI等众多功能。
在配置上也是相当丰富，顶配车型有全景天窗、感应雨刮、前排座椅加热、发动机起停、360°环视系统、自恒温双区空调、智能手机互联、蓝牙电话、智能导航、车载WIFI、电子手刹、AUTOHOLD、胎压监测、定速巡航、坡道辅助和自动头灯等配置，入门版的配置也是很不错了，有10.4英寸多媒体屏幕、自动驻车、倒车影像、四门车窗一键升降等。
扛不起来。
当前国产SUV的扛把子应该是这四位：
1. 老将哈弗H6
真的是老将了，国产SUV的江山都是他一片一片打下来的。
2. 广汽传祺GS4
虽然解过体，但是综合实力还是相当不错。
3. 吉利博越
号称“最美国产SUV”，颜值担当。
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作为自主车企的重要一员，华晨中华旗下也有可圈可点的车型，从拿奖拿到手软的中华V3到大美家轿的中华H3，都给消费者留下了深刻之印象，广州车展上华晨中华全球首发的SUV车型中华V6，一经揭幕就引起众人极大的关注。
12月8日中华V6首秀郑州，为河南消费者带来了唯美的视觉感受，作为一路引领自主品牌向上突破的中坚力量，华晨中华在德国合资伙伴宝马的大力支持下,参照德国工业4.0标准,建立了全新智能制造工厂，为传统工业技术带来智能化升级。
中华V6在保持较高原创度的基础上，加入了消费者喜爱的宝马元素在里面，粗壮线条的直瀑式前进气格栅，既有消费者喜爱的双肾宝马风，也有霸气稳重之感而且雾灯处和下护板都采用银色饰条，多功能方向盘，超大的中控显示屏以及大面积***用软质材料的内饰，在保持简洁大方的同时也凸显出时尚流行的一面，既保持了驾乘人员的舒适性也给人一种美感。
据华晨中华中南大区首席薛岩先生向鲁哥车评新媒体介绍，中华V6长宽高为4620/1922/1734mm，轴距为2725mm，搭载2.0L和1.5T两款发动机。配备有10.4英寸液晶显示屏、ESP、自动驻车、倒车影像、后排出风口、电子刹车、无钥匙进入、一键式启动、定速巡航、18寸轮圈、胎压监测、感应雨刷、前雷达、发动机启停、导航、座椅加热、360°影像系统等等。
从中华V6的定位和车身尺寸以及配置来看，该车的竞争对手主要集中在VV5、博越、传祺GS4、途观、奇骏、CR-V、哈弗H6和长安CS75等[_a***_]自主和合资的紧凑型SUV车型。在华晨中华智能制造工厂的全程加持下，中华V6成为集机器人、智能设备和信息技术三者在制造业完美融合的典范之作，未来的市场竞争中不容忽视。
中华V6是华晨中华继中华V5之后推出推出的新一代SUV车型。在V6之前中华在SUV领域只有V3和V5两款车型，其产品库可以说相当寒酸。仅靠两款车型也不足以在竞争异常惨烈的国产SUV市场中占有一席之地。V3只有在上市之初连续挤进前十名小型SUV之列。但由于一代V3机油乳化问题严重，很快就被踢出了前十名之外。而至于V5可以说境地更为窘迫。销量连续多年没有超过千辆，V5上市之初是国产SUV刚火热的时候，可以说V5的上市时间拿捏是非常准确及时的。不过由于脱离实际的市场售价导致销量短暂辉煌之后很快没落。中华V6无论是在外观还是在内饰以及高科技互联网方面都是V5不可比拟的，是真正意义的脱胎换骨全面更新。不过中华V6面临的大环境不容乐观。孱弱的品牌影响力会对V6的销量造成很大影响，只能说V6来的太迟了。本人对V6的销量不报乐观态度，毕竟中华已经失去了太多太多宝贵的机会。客观的说，中华这个品牌在研发能力，产品设计方面不输任何国产品牌，但总是对千变万化的汽车市场反应缓慢，永远比别人慢半拍的情况下匆匆上场。最后暗淡收场。今日之华晨中华之所以沦为国产三线品牌，其迟钝的市场灵敏度，落后的营销手段都是主因。
