- 国产车里吉利博瑞，值不值得买？
- 博瑞GE这款车怎么样？
博瑞是吉利首款中高级轿车，于2015年4月9日正式上市。由原沃尔沃副总裁彼得.霍布里带领国际设计师操刀设计，整体造型兼具国际设计潮流和中国特有的审美元素。
2017年吉利汽车收获满满，而博瑞就是吉利最大的功臣。目前每个月销量四五千台看似没啥稀奇，但依然是吉利成功的标志性车型。早知道这款车瞄准的市场是自主品牌一直无力突破的B级轿车市场。
博瑞的持续表现已经是对自身实力的肯定。2017吉利又对博瑞进行了升级，从内在变化来看吉利真的是花了很大的心血来提升这款车的实力。
以前我们评论博瑞会说“媲美合资”，但是现在我们可以很自信的说“超越合资”。
博瑞一段时间内代表了吉利的最好造车水平，而且吉利品牌价值得到更多人的认可。所以无论从品牌，外观，技术等来说，博瑞都是很好的选择！
绝对值得拥有，博瑞其实就是12年北京车展上的沃尔沃的天地概念车为蓝本设计的新车型品台，用料扎实，做工出色，四轮独立悬挂，前双插臂，兼顾运动与舒适性！我卖的博瑞是15款2.4自吸的，到现在跑了41000多公里，没有任何问题，而且我还改成天然气的，没有一点问题！十一自驾带着老婆儿子跑了趟北京，来回2600多公里，车身宽大舒适，长途一点都不累！就是座椅有点硬，需要掂个垫子，不然***不舒服！其他没有任何问题！
我的15旗舰！家用相当不错！空间舒适性都可以！动力也够用！油耗在b级车里中规中矩！唯独在细节上还需努力，如储物空间，驾驶质感等。品牌影响力有些低！但绝对的物超所值！还有一点必须接受，二手车贬值率有点高！不介意的考虑二手车性价比超高呀！4s店售后也不错，博瑞都是vip待遇，即使你买完车也会偶尔有活动邀请你参加旅游！售后不错！地方差异肯定不一样啊！
7月份一次长途旅行！赶上一场暴雨☔️！多亏了博瑞！才涉险通过！真的感谢这大伙伴！
自身重1.73吨！安全系数同级别里绝对的佼佼者！有孩子的家用绝对适合啦！
造型设计都不错！被用为礼宾车，大使馆专用品质绝对放心！
跟奔驰放一起感觉也不错！外观当然是仁者见仁了！现在国产车外形上突破都比较大！关键还要看三大件，行驶品质，售后服务，细节决定成败！
总结一下：得不到的永远是最好的！因为你有了努力的方向！得到了你就开始嫌弃她，要么她真的没那么完美，要么你的贪心太重！适合自己的才最重要！金无足赤，人无完人！得到了就要珍惜她！把他当成你家的一员！如果有顾虑就坚决放弃！因为你肯定有更好的选择！
15年6月提的旗舰，通勤为主，偶尔带老婆孩子去长途游玩，目前不到30000公里。我的油耗在11左右，对于1.7吨的通勤车来说可以接受。中央旋钮使用不当断了一次，烟灰盒儿子踢断一次，均免费更换，就更不用说统一更换的配件了。所以非常贴心。在驾驶过程中，最大的感受是稳，特别厚重，跑高速特别踏实，160也感觉不到飘。噪音控制很合理，音响就更不用说了，上档次。另外要提得是，安全配置特别给力。有几次紧急情况自助刹车都激活了，点赞！使用过几次运动模式，提速绝对给力，只要舍得油门这车根本不肉。
当然也有不足，比方说两年后天窗偶尔异响，不过清理下会好点，具体不明，也不想换了。自带导航不太好用。
总之，我买不后悔，也感觉非常值。
吉利博瑞上市以来可以说吸引了足够的眼球，凭借端庄稳重的外观、精良的做工以及丰富且略显高端的配置得到了很好的口碑，并且目前在市场上吉利博瑞的月销已经稳定在4000-5000台的水平，冲进了中大型车销量榜的前十名，将不少合资品牌中级车抛在身后。
博瑞的优势显而易见：作为吉利旗下一款集大成之作，博瑞的设计堪称惊艳，“最美中国车”绝非浪得虚名。前脸标志性的回字形中网搭配保险杠底部的贯穿式设计，符合当今购车主力们的审美[_a***_]。车身侧面溜背式的设计，尾部的菱形双排双出排气口给人很年轻、运动的视觉效果。
内饰整体上沿用了环抱式的设计风格，中控区依旧采用偏向驾驶位一侧的设计，看上去十分协调。从配置上看，吉利博瑞标配ESP，自动驻车，多功能方向盘，定速巡航，无钥匙启动/进入系统，自动头灯，后视镜加热，雨量感应雨刷，自动空调等诸多配置。中高配车型搭载10.2英寸的***电容屏，支持Carplay&Carlife手机映射。
在定位上，博瑞身为B级车，车身尺寸方面，长宽高分别为4956mm/1861mm/1513mm，轴距2850mm，超越蒙迪欧、迈锐宝等诸多合资竞品，在使用中可以保证后排有足够的空间。可以轻松乘坐3名成年人，无压力满足平时家用的需求。
在定价上，博瑞拥有C级车的身材，但价格（博瑞厂商指导价：11.98-22.98 万）却定在了外资品牌A级车区间(比如思域、英朗、威朗)，可以称得上是真正的越级而战。
新博瑞搭载吉利G-Power第二代1.8TD发动机，最大功率135kW（184Ps），传动部分是全新的6AT手自一体变速箱。博瑞整体表现抢眼，但也是有一些缺点的。比如百公里油耗比同级的日韩系车型高出2-3升，内饰质感上，与一些日系或德系相比，还差些。金无足赤，车无完车，同价位的外资品牌也没有全做到位呀，相比之下，博瑞还是很值得入手的。
博瑞GE这款车怎么样？
我认为，大多数开始考虑购买吉利博瑞GE这款车的，应该有以下因素吧：第一，外观，溜背造型运动时尚，前脸仁者见仁，但还是比较动感，车身近5m长。个人认为，车头可以再长一点会显得比较协调，另外车身高度有点高了；第二，内饰，一眼过去，内饰是很能够吸引大多数人的，也是很有时尚前卫的感觉，能够在众多合资车中脱颖而出，内饰用料也足够厚道；第三，空间，乘坐空间毋庸置疑，绰绰有余，毕竟2870的轴距；第四，油耗，相对于燃油班的博瑞，油耗大有降低；第五，其他因素，比如比较支持国产，配置高，同级性价比高，有领克发动机、沃尔沃技术背书等等。
当然，看起来如此好的博瑞ge为何会有购买顾虑呢？我认为应该有以下几点。第一，无可避免的重要因素：三缸发动机，这款发动机是领克的1.5T，是吉利的新技术，按照使用说明需要使用95号汽油，在之后的领克01 1.5混动、领克0203上都会搭载3缸发动机，缤瑞上也会搭载1.0t的三缸发动机车型，可以看到，这个三缸的趋势将会是吉利的长远发展铺垫，不管是顺应国家政策也好，还是技术的新突破也好，但是都存在一些对于三缸发动机认可接受的障碍。目前，对于三缸发动机的态度基本一分为二。作为三缸发动机是比较算"新"的技术，在长期使用过程中的可靠性适用性的验证还比较少，需要更多的车主，厂家共同反馈，积累经验数据说明。第二，双离合变速箱，双离合变速箱的优势在于成本低一些，且是国产厂家在变速箱方面弯道超车的可能之处，劣势在于可靠性不足，换挡顿挫等方面。第三，博瑞ge是国产车，会存在国产车的通病，吉利标负加成……，其实，近年来，国产车的进步是有目共睹的，现在的国产车已经不是前些年的状态啦，品控，制造工艺技术等等已经很好的，在保养的基础上用车问题也不大的，但是要说到小毛病，合资车同样也会存在的，这一点还是很难避免的，不能够很极端的管中窥豹，国产车的继续成长离不开市场的支持和考验，就像国产手机，国产家用电器一样都是会被慢慢获得市场地位的。
最后，如果能够接受双离合，三缸发动机，能够敢于尝试“新”技术吃螃蟹的，当然可以放心大胆购买，值得推荐。对于限牌城市，需要购买插电P版的，还需要考虑安装充电桩或者充电地点的问题，安装充电桩需要申请批准，且有可能会遇到车位，物业协商等问题。不限牌的城市可以考虑M版的车型。——个人拙见，可参考，谢谢。
你好，我是M的车主，驾驶此车已有四个月了，给我的驾驶感很不错，驾驶模式有三种，零百加速八秒满足我的需求了毕竟是B+，不能和A级车比加速，其实老有人拿三缸来说事那些基本都是没试乘试驾过的，看看就行，我跟我朋友的星越对比过，抖动没有什么差距，驾驶位很安静，换挡顿挫感不去在意完全感受不到，我从老家河南到福建纯高速1300公里用了400不到的油费，一箱油跑了1050公里续航显示还有50公里，相对来说比较省油的，配置的话吊打同价位所有车型，本人文***不好望***纳[微笑][微笑]
我是我们这里第一个下单并且提车成功的人，现在真的后悔死了，发动机行驶在50以上发动机伴有嗡嗡的声车身有明显的共振产生耳鸣，车内噪音过大，发动机抖动厉害。行驶平顺路段车身抖动。不属于路面不平整的抖。真心后悔买这款车。
我告诉你一个绝对正确的答案：自己去试驾，自己去开一下！感受一下，就知道抖不抖了，什么三缸机，什么双离合，它们的问题在那，去开一下感受这些机械本质决定的被改良的，你是否能接受，不要光听别人说，配置看官方的数据，说什么三缸机抖动问题，这是本来的机械本质决定的事情，打个比喻，歼20好不好，它飞起来的时候，你在下面，你还不是觉得发动机声音很大，喷子勿喷
值不值得入手，要看你跟谁比了～～
博瑞GE，有两款车型，分别是价格相对便宜的油电混合和价格相对高一点的插电混合，也就是大家说的MHEV和PHEV，由于国内政策的规定，MHEV车型仍然属于普通燃油车范畴，哎，扎心，明明是目前最好的环保解决方案，可惜了～～
不过话说博瑞GE外观相对来说，比博瑞协调多了，尤其是***，而且整体感觉更加运动。
言归正传，先来说说油电混合车型，因为不属于新能源车型，所以没有政策补贴，还不能上绿牌，从而就降低了消费者的购车热情。而且油电混合技术目前发展最好的莫过于丰田和本田，自主品牌因为政策导向，都把注意力放在了插电混合和纯电动这两块技术上面，油电混合我觉得更多的是在丰富汽车类型。博瑞GE油电混合车型，就算技术有沃尔沃背书，但是应该清楚的一点是沃尔沃作为豪华品牌，不是什么技术都很牛逼的。
虽然说现在的环保政策日趋严格，但是你这么大的车全系三缸发动机未免有些不厚道了吧，丰田本田的油电混合也没见有三缸发动机的，且不说抖不抖的问题，三缸发动机带1.6吨的车子总有种小马拉大车的意味。所以如果是油电混合车型的话，我宁愿去选择传统的燃油车型，比如说长安睿骋CC，虽然空间确实不能跟博瑞GE相提并论，但是价格便宜啊，外观也时尚，关键顶配价格比油电混合最低配车型还便宜～～
省不省油另说，同样1.5T
发动机，睿骋CC的操控感受应该是强于博瑞GE油电混合车型的。
说完油电混合，再来说说插电混合，和油电混合车型一样，也是1.5T三缸发动机＋7挡双离合，不知道吉利为什么如此喜欢双离合变速箱，虽然理论上换挡更快而且更加省油，可是就目前双离合变速箱的发展情况来说，想要达到理论上的效果，路还很远。
插电混合车型和油电混合车型，外观内饰差别不大，整体来说很时尚运动，反正都比博瑞协调耐看。不仅可以上绿牌，还能享受***补贴，补贴后售价为16.68～19.98万元，相对来说是中级车中价格最便宜的了，整体来说竞争力很强，自主中型插电混合轿车中，还有一款荣威e950，可是20万以上的起售价注定了它的销量比不过博瑞GE PHEV车型。
相对来说，插电混合要比油电混合更有竞争力，而且目前几乎没有竞争对手，不过成都车展上起亚发布的K5 PHEV车型可能会对它产生一定的竞争，不过，到底哪款更适合自己，还得是去试驾，始于颜值终于才华的车才是好车！
