- 12年海马手动SUV怎么样值得买吗？
- 产品销量暴跌，公司业绩巨亏，曾经辉煌一时的海马汽车为何陨落了？
关于12年海马手动SUV是否值得购买，这取决于个人需求和预算。我可以为您提供一些车型评估的信息，供您参考。
优点：
购买成本相对较低。12年海马手动SUV的价格通常比同类别的车型要便宜一些，对于预算较为有限的消费者来说是一个不错的选择。
车身大气稳重。海马手动SUV外观线条流畅，车身设计简洁大气，给人一种稳重感，适合用于家庭和商务场合。
安装了较多的主被动安全设备。该车型安装了诸如防盗报警、ABS+EBD制动系统、电子扭矩分配系统等先进的安全设备，提高了行车安全性。
2012年的海南马自达S7手动挡2.0排量车型值得购买。
海南马自达S7车型在市场上总体来说的口碑还是非常不错的，这款车型的乘坐舒适性比较高，操控性比较优秀，手动挡2.0排量车型的理论燃油消耗量在百公里6.5升左右，实际行驶起来与时间数据相差并不大，目前2012年的车型行驶了9年时间，在二手市场上并不贵，只要车辆没有大事故，值得购买。
您好，关于12年海马手动SUV是否值得购买，我建议您还需了解一下车辆的实际情况。
首先，就车龄而言，12年的车龄已经较长，需要考虑到车辆的操控、维持成本等因素。
其次，海马汽车的品牌影响力与口碑值得关注，如果平时维护和使用得当，也可以保持较好的使用体验。最后，您需要考虑到自身的经济条件和行车需求等方面，是否真正需要购买这款车。因此，建议您在购车前多做调查、比较。
12年海马手动SUV怎样？
值得买吗？
，12年海马手动s十四年车，如果要是保持的好，价钱合适，还是可以的，海马这车有一个优点，不费油，，而且是国五的再开个五年，六年也没问题。
产品销量暴跌，公司业绩巨亏，曾经辉煌一时的海马汽车为何陨落了？
产品力实在是跟不上啊……
如今的中国汽车市场，逆水行舟，不进则退
十几年前的中国汽车市场，品牌少，车型少，老百姓也没那么懂车，性价比还算不错的海马还能卖的比较好。
再看现在，自主品牌增多，新车型层出不穷，车的性价比越来越高，再反观海马，如今的车型根本不占啥优势。
因此，销量大跌也就不足为奇了……
海马汽车，从98年开始从海口发家，到16年，总部从海口搬到郑州，工作重心全部放到打进郑州郑州市场。
海马主要产品是什么？最经典的数福美来，再此造车基础上相继出版M系列，S系列，较低端的10W左右产品。
介绍了海马公司的基础信息，我们来分析一下为什么当初辉煌一时的海马汽车这么快就陨落，一蹶不起。
首先，地域的区别，海口和郑州的区别，现在海口经济发展很快，而郑州较慢，不少人并不需要10W左右的产品，而倾向于更廉价的上汽通用五菱面包车，导致海马发展受阻。
二是***原因，再海口的时候因为地方小，汽车企业少，可以说就这一家，扶持力度大，现在到了郑州，呃呃呃，***扶持减少，影响力下降，车子自然卖得少了。
海南马自达、海马汽车兴衰史
谢谢邀请，对于海马汽车的曾经用名噪一时也许比辉煌一时更恰当，海马并没有辉煌过；描述中的销量数据与乘联会的数据也有一定差异，同比下滑的比例实际更夸张。
2019年首月海马汽车品牌销量为676台，2018年首月销量为10534台，同比下跌为94.5%，公布的数据应该更有说服力；以数据而言海马已经走到了边缘，在海马左右的品牌多为开瑞、观致、小鹏、新特的名不见经传的小品牌。
海马汽车已经存在严重危机，多年以来的数十亿亏损已经面临退市风险，深交所已经下发关注函，为什么海***走到这种境地呢？
海马汽车的前身海南汽车制造厂在80年代末开始发展汽车工业，起步是以福特汽车菲律宾工厂购入生产线，自此具备了生产汽车的技术储备；然而国产车在90年左右的发展可以说举步维艰，需要有强大的技术支持才能起步发展，汽车制造并不是有一条生产线就能打造出量产车。
同期日本汽车品牌马自达同样在困境中发展，在本土发展没有竞争力则要开拓海外市场，处于萌芽阶段的中国汽车市场则成为马自达的目标，急需技术支持的海南汽车厂则与马自达一拍即合。两家企业合资后陆续推出的929、323等车型一度火爆，与起步同样稍晚的[_a***_]、伊兰特组成新三宝与捷达桑塔纳富康抗衡，在合资车型屈指可数、国产车一片空白的时期海南马自达确实名噪一时。
不过马自达总还是家日企，目的是利益最大化并且快速发展，海南汽车制造厂实力毕竟弱一些，相比一汽上汽北汽这些集团公司吸引力并不很大。所以在合资发展有一定话语权后马自达背信弃义与一汽合作，知名度很高的马自达6则为一汽马自达生产，而马自达3则交给了长安福特，自此海南汽车成为马自达的弃子。
马自达的离去导致了海马技术发展的中断，这一节点为2006年。
海南汽车在于马自达分离之后只能依靠合资期间积累的少有技术进行持续发展，为继续沿用马自达的品牌影响力推出了海马汽车这一模弄两可的品牌，推出的车型如福来美系列、丘比特微车等车型仍以老旧的技术作为支撑，可以说在06年到08年之间还是有一定吸引力的。
只是海马汽车在依靠“买技术”的阶段自主品牌里的一众私企也在通过逆向研发等方式进行技术积累，买知识和学知识的概念是不同的，在08年左右如长城汽车、吉利汽车、比亚迪汽车以及早期的奇瑞可以陆续发展，同样作为国产汽车品牌这些外观新颖、技术水平超越海马、价格更优优势的国产汽车成为明星车型， 海马自此开始走下坡。
从2010年之后国产汽车开始跳板式的进步，而海马汽车仍旧没有技术升级，两相对比海马似乎是默认了无力抗衡的局面，等待的只是到底能以现有状态维持多少年。
